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标题: 如何系统的练习直机 [打印本页]
作者: wienne    时间: 2014-11-6 15:51
标题: 如何系统的练习直机
现在有没有如《无线电遥控模型飞机戴氏教学法》般详尽的，对模型直升机如何系统训练的资料？
通过翻阅论坛精华贴和购买《遥控直升机安装与调试手册》这样的资料，对基本知识是有所了解。
但如何循序渐进的练习还是有些茫然。

三个月来，已完成正飞的四面悬停、粗糙的正飞8字航线、粗糙的正飞后退、飘飘的正飞自旋和很不稳定的倒飞四面悬停。
都是自己胡乱摸索想到哪飞哪的爬过出来的。


通过仔细观看Realflight里的演示，个人感觉直机的入门门槛是很高的。
每个新的演示都是在之前动作的基础上小加变化而来的，前面的不熟悉后面就困难重重。
如果入门了加上基础扎实，之后应该就是相对较缓的爬坡了。


那么，我应该是刚刚到达门口，在没有找到正确的练习次序下，迷失了方向。
到了某个阶段基本功出现了断点，也不知道回到哪加强训练。

从而出现感觉练习悬停枯燥、练习航线为何总有侧移、总想着何时才能练成如演示里那流畅的倒飞蛇形。

在《无线电遥控模型飞机戴氏教学法》的讲学里，关于‘起飞’就能讲个四五页纸，降落就更详细了。
绝世武功好像也就是十来页吧 :)

感觉《无线电遥控模型飞机戴氏教学法》里有些方法在直机里也讲得通用得上，
要不先飞好固定翼再来直机？Realflight里演示直机基本操作的BrianBremer可是飞了25年固定翼的。
曾试过仔细按教学法里的方法练习起飞和降落（十多分钟），还以为很简单的。
也了解了方向舵并不是控制方向的。


《遥控直升机安装与调试手册》作者另著的《Beginners Guide To Flying RC Helicopters》还没中文版，
相信会是本很好的教材，只是即使买来英语也如同天书啊

基本功有哪些，扎实到什么地步，如何量化和确定？


唠叨半天，不知各位过来人是如何自我成长的？

作者: hpuxionghao    时间: 2014-11-6 16:11
那本书有中文版 宝有售  记得好像是100左右
作者: icebreaker39    时间: 2014-11-6 16:46
楼主好人，把葵花宝典放上来吧，新人求学习！！！！！！
作者: air2014    时间: 2014-11-6 18:00
戴氏教学我也看过，基本可以
作者: Compass    时间: 2014-11-6 18:02
专业路线~
作者: 戏白sky    时间: 2014-11-6 19:07
中文版早有了啊
作者: wienne    时间: 2014-11-6 19:34
直升机入门手册哪有中文版的？淘宝的是调试手册，这个已买了，看了三遍
作者: chengpeng77    时间: 2014-11-6 19:59
ding
作者: pilotgaowei    时间: 2014-11-6 21:39
嘿嘿 楼主速度很快哦！我也曾经天真的以为自己悬停过关了，但是直到现在，我还是每天在练习悬停和自旋！任何动作都是以悬停为基础，然后加上自旋。。。怎么说呢？反正是练习到飞机随心所欲，任何状态都可以拿得住，到这个时候，学习动作就很简单了！直升机无非就是对飞机各个面的控制，舵不要打反，舵量大小，螺距控制，尾巴的控制，反正我看了好多飞的不错的模友，不管天上怎么花俏，最后落地一定是对尾，这说明有可能其他面的悬停姿态就不够扎实（我现在降落就喜欢自旋，随便转，转到面前是那个面就那个面落地），还有油门和螺距的互补，我也觉得很重要，先给螺距还是先给油门，这些都要自己摸索！任何动作分解开来练习，多看看自己飞行的视频，找出不足的地方，加强练习！以上是我个人观点！
作者: wienne    时间: 2014-11-6 22:19
谢谢你的经验之谈

在书上看到了水平油门曲线，才明白螺距与油门是分开的两种控制。
通常油机因为机械的原因是U型曲线，而电机却可以设置成为水平的油门线。
所以你说的“先给螺距还是先给油门”这个我没太明白。

另今天再次观摩演示，发现垂直上升、上空平移、再下降，就离起点偏得好远
这是弱点，得好好练练了
作者: zouxc    时间: 2014-11-6 22:34



lz, 看了你“如何系统的练习直机”的帖子。告诉你个秘密吧，水果模型已经拿到beginner's guide to flying RC helicopters 《遥控直升机飞行入伍手册》的版权，很快就会有中文版了。请关注哦

作者: wienne    时间: 2014-11-6 23:42
非常期待
作者: 三太子    时间: 2014-11-7 01:52
我觉得你连门口都还没到早呢！想知道们到底是在哪里么？呵呵
作者: ythuang    时间: 2014-11-7 03:15
beginner's guide to flying RC Helicoopter 我看过，太基础了，对于你目前这种水平已经几乎没用了。全书前一半都在介绍直升机，后一半介绍正飞航线，但是很详细，对真正刚入门的人还是有一点帮助的。不过出版的时间有点久了，有些内容有些过时，建议初学者还是在论坛上问比较方便。
作者: SHULINYT    时间: 2014-11-7 12:30
这个要支持一下，怎么系统的练习直升机的遥控飞行，我也要学学！
作者: wienne    时间: 2014-11-7 13:20
zouxc 发表于 2014-11-6 22:34
lz, 看了你“如何系统的练习直机”的帖子。告诉你个秘密吧，水果模型已经拿到beginner's guide to flyi ...

能不能告诉下准确的出版日期

作者: 睿智星    时间: 2014-11-7 13:26
pilotgaowei 发表于 2014-11-6 21:39
嘿嘿 楼主速度很快哦！我也曾经天真的以为自己悬停过关了，但是直到现在，我还是每天在练习悬停和自旋！任 ...

说得太对了，发现有瓶颈的时候，就继续练悬停、练自旋

大家一开始练的那种悬停，就算4面把飞机停得稳稳的，都不算过关

真正的悬停，是可以按照自己的意愿，想停哪里停哪里，任何姿态下想停就停，练到这种水平的时候，肯定动作很优美了，再练花哨的3D动作也会很规范。

作者: wienne    时间: 2014-11-7 17:13
三太子 发表于 2014-11-7 01:52
我觉得你连门口都还没到早呢！想知道们到底是在哪里么？呵呵

愿闻其详，何为入门，大师指点一二啊

作者: liurunxing    时间: 2014-11-7 20:06
新手来学习。。
作者: MLYSY2008    时间: 2014-11-7 20:18
pilotgaowei 发表于 2014-11-6 21:39
嘿嘿 楼主速度很快哦！我也曾经天真的以为自己悬停过关了，但是直到现在，我还是每天在练习悬停和自旋！任 ...

说的非常对

作者: 三太子    时间: 2014-11-8 03:06
刚开始飞我的目标只是自旋翻，但是现在才知道会自旋翻才算真正入魔了

作者: wzyandwxx    时间: 2015-1-19 23:56



楼主 Realflight里演示直机基本操作的视频是国语的还是外文的呀  在吗看的懂呢？

作者: wienne    时间: 2015-1-20 08:04
英语无字幕
作者: chiange    时间: 2015-1-20 08:49
pilotgaowei 发表于 2014-11-6 21:39
嘿嘿 楼主速度很快哦！我也曾经天真的以为自己悬停过关了，但是直到现在，我还是每天在练习悬停和自旋！任 ...

弱弱的问一下，油门和螺距可以分开给吗？还是通过曲线来实现？
作者: pilotgaowei    时间: 2015-1-20 10:47
chiange 发表于 2015-1-20 08:49
弱弱的问一下，油门和螺距可以分开给吗？还是通过曲线来实现？

可以分开，问题是通道不够，再就是怎么控制啊？

作者: chiange    时间: 2015-1-20 10:55
pilotgaowei 发表于 2015-1-20 10:47
可以分开，问题是通道不够，再就是怎么控制啊？

那先给油门还是先给螺距，这句话怎么理解呢？


作者: pilotgaowei    时间: 2015-1-20 11:20
chiange 发表于 2015-1-20 10:55
那先给油门还是先给螺距，这句话怎么理解呢？

同步啊  都是一个控制杆
作者: chiange    时间: 2015-1-20 11:29
pilotgaowei 发表于 2015-1-20 11:20
同步啊  都是一个控制杆

“还有油门和螺距的互补，我也觉得很重要，先给螺距还是先给油门，这些都要自己摸索！”


我指的是你原话中的这句话怎么理解哦，因为像你所说平常油门和螺距是一个摇杆，这种情况下实现油门和螺距的互补，我理解的是你原话的意思是要通过曲线来实现，是这样吧~

作者: pilotgaowei    时间: 2015-1-20 12:07
chiange 发表于 2015-1-20 11:29
“还有油门和螺距的互补，我也觉得很重要，先给螺距还是先给油门，这些都要自己摸索！”

...

是的！油门和螺距必须很好的匹配！ 比如油门大了  螺距不够，照样起不来，螺距大了，油门不够，所以会导致力气不够，还是起不来！ 这个就需要反复摸索，或者可以套用别人的曲线！

作者: 三太子    时间: 2015-1-21 18:48
wienne 发表于 2014-11-7 17:13
愿闻其详，何为入门，大师指点一二啊

会了自旋翻才真的算是开始入门了

作者: hzmjl    时间: 2015-1-22 01:49
pilotgaowei 发表于 2015-1-20 12:07
是的！油门和螺距必须很好的匹配！ 比如油门大了  螺距不够，照样起不来，螺距大了，油门不够，所以会导 ...

油门用定速嘛


作者: 睡猪猛醒    时间: 2015-1-22 06:35
以下是我师傅的直机飞行理论，看看是否可以借鉴。
如果你就是纯粹娱乐，能飞起来就成，无所谓什么飞行技术不技术，请离开此帖莫看。
如果是还讲究点飞行技术，那么咱一起探讨探讨。
帖子里的步骤只是个建议，按部就班可能会加速提高的过程。
当然你有自己的飞法也是正常的，这个问题没有谁对谁错之分。

只说与正飞悬停(航线)和倒飞悬停(航线)有关的入门飞行，
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
直升机初级练习步骤：（全部为正飞，左右侧位均指机头朝向）
1. 对尾悬停；
2. 45度角或其它角度的左右侧位斜对尾悬停；
3. 左侧位和右侧位的正侧悬停；
4. 45度角或其它角度的左右侧位斜对头悬停；
5. 正对头悬停；
6. 顺时针和逆时针的小航线（主要依靠方向舵转弯、副翼不打或很小、控制飞行速度）
<该步也可在正侧悬停之后直接进入>
7. 顺时针和逆时针的大航线（依靠副翼的量较大，捎带点方向舵转弯，飞行速度快）
8. 顺时针和逆时针的后退小航线；
9. 顺时针和逆时针的后退大航线；
10. 两个方向的8字航线；
11. 两个方向的后退8字航线；
12. 顺时针和逆时针的定点自旋悬停；
13. 顺时针和逆时针的自旋航线；
14. 顺时针和逆时针的机头/机尾朝向圆心的平飞圆周；
15. 顺时针和逆时针的机头朝下或朝上的正飞刷锅。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
直升机进阶练习步骤：（全部为倒飞）
1. 向前/向后的原地筋斗；
2. 向左/向右的原地横滚；
3. 对头倒飞悬停；
4. 对尾倒飞悬停；
5. 斜侧位倒飞悬停；
6. 正侧位倒飞悬停；
7. 倒飞小航线/大航线；
8. 倒飞水平8字航线；
9. 倒飞后退小航线/大航线；
10. 倒飞后退8字航线；
11. 倒飞定点自旋；
12. 倒飞自旋航线。

作者: wienne    时间: 2015-1-22 07:49
呵呵。
终于等到高手给出了训练目标和顺序。
十分感谢。
作者: mmyyhh7532    时间: 2015-1-22 08:10
睡猪猛醒 发表于 2015-1-22 06:35
以下是我师傅的直机飞行理论，看看是否可以借鉴。
如果你就是纯粹娱乐，能飞起来就成，无所谓什么飞行技术 ...

感谢指导，我这个新手就按这个顺序来练习了：）

作者: xipaike    时间: 2015-1-22 12:46
慢慢来，有时间就多飞，没时间少飞，把它当成乐趣，而不是难题~
作者: yziml21210    时间: 2015-1-24 13:22
睿智星 发表于 2014-11-7 13:26
说得太对了，发现有瓶颈的时候，就继续练悬停、练自旋

大家一开始练的那种悬停，就算4面把飞机停得稳 ...

你说的叫f3c。。
作者: xujinsong924    时间: 2015-1-24 13:44
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: wienne    时间: 2015-1-24 14:35
xujinsong924 发表于 2015-1-24 13:44
无他，唯手熟尔，多练

这个回复没内容。





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