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标题: 矢量小飞翼 [打印本页]

作者: zxcboy 时间: 2006-1-28 13:39
标题: 矢量小飞翼
由于没买到混控器,所以升降由矢量装置来完成.
700 mm翼展，自制130减速动力组（7.4v锂电，推力260克）

作者: 123yj 时间: 2006-1-28 16:01
标题: 用什么马达????????????????

作者: mochi1029 时间: 2006-1-28 16:29

原帖由 123yj 于 2006-1-28 16:01 发表

楼主都说了,130马达,奥迪4驱车用的那种.

我倒是不明白什么叫"矢量"??:em22:

作者: 3635033 时间: 2006-1-28 16:42
~？？~？~什么叫``矢量装置```哦也不知道 ` 请LZ解释下``

作者: stccs111 时间: 2006-1-28 22:22
矢量推力转向系统，简单点说就是控制动力可上下／左右或上下＋左右偏转实现转向，动作可以更灵敏，不象气动舵面的效率机体姿态和受飞行速度变化影响那么大

作者: mochi1029 时间: 2006-1-28 23:03

原帖由 stccs111 于 2006-1-28 22:22 发表
矢量推力转向系统，简单点说就是控制动力可上下／左右或上下＋左右偏转实现转向，动作可以更灵敏，不象气动舵面的效率机体姿态和受飞行速度变化影响那么大

知道了,长见识!:em26:

不过为什么大多数飞翼仍然用舵面控制飞行姿态呢?

作者: 流星 时间: 2006-1-29 08:58
不错,飞行效果如何?

作者: 爬上墙头等红杏. 时间: 2006-1-29 13:00
，

作者: stccs111 时间: 2006-1-29 15:09

原帖由 mochi1029 于 2006-1-28 23:03 发表

知道了,长见识!:em26:

不过为什么大多数飞翼仍然用舵面控制飞行姿态呢?

这个我不知道，应该说航空技术的发展是极其缓慢的！也许是因为失速机动动作是近二十年的概念吧，如果是不F-22和苏-37搞矢量推力的话，会不会有那么多模友搞这个就难说了:em22:

作者: zxcboy 时间: 2006-1-29 21:19
为了安全，只能够怠速降落
操纵极其灵活

作者: haofeifei 时间: 2006-1-29 21:24
好东西.

作者: 唐山大兄 时间: 2006-1-29 21:27
标题: 局部近照有没有？

作者: mig 时间: 2006-1-30 11:01
矢量喷气发动机喷口压强极大,一般材料受不了,而螺旋桨飞机由于桨的陀螺效应,偏转桨会产生不良力矩.

作者: stccs111 时间: 2006-1-30 11:06
是很难啊！可xunicheng第一次做就成功了，所以说他有多厉害！

作者: 网名不好起 时间: 2006-1-30 22:44
标题: 呵呵，你不全对
矢量喷气发动机喷口压强极大,一般材料受不了,而螺旋桨飞机由于桨的陀螺效应,偏转桨会产生不良力矩.
希望你再学学再说.........对矢量喷气涡扇发动机，你还不了解的，呵呵
螺旋桨主要是作桨叶的材料问题8好解决

作者: xunicheng 时间: 2006-1-30 22:47

原帖由 stccs111 于 2006-1-30 11:06 发表
是很难啊！可xunicheng第一次做就成功了，所以说他有多厉害！

说着说着怎么扯到我身上来了，呵呵。

楼主也是牛人一个，没有混控也行，哈哈，:em26::em26:

不过说实话，矢量控制的灵活性真的是没的说了……

作者: stccs111 时间: 2006-2-2 11:47

原帖由 xunicheng 于 2006-1-30 22:47 发表

说着说着怎么扯到我身上来了，呵呵。

楼主也是牛人一个，没有混控也行，哈哈，:em26::em26:

不过说实话，矢量控制的灵活性真的是没的说了……

强人总是会被念叨的.......:em26:

作者: ready 时间: 2006-2-2 12:47
长见识了:em26: 学习中...

作者: zkguest 时间: 2006-2-2 18:13
学习中，长见识了

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