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标题: 准备给两通道１米电滑换锂电，大家看行吗？ [打印本页]
作者: huoniaolee    时间: 2006-2-8 09:31
标题: 准备给两通道１米电滑换锂电，大家看行吗？
原配７．２Ｖ　６００毫安ＮＨ电池
换成ＬＩ－ＰＯＬＹ牌　７．４Ｖ１８００毫安锂电，这样可以吗？重量方面是否会有问题？
原电池飞行时间大概为１５分钟，请问换成这款锂电后一般可以飞多长时间？
作者: stccs111    时间: 2006-2-8 09:39
重量应该正好差不多，可以很久，三倍以上的时间，问题是电路没有低电压保护，锂电容易因过放夭寿，电机会因为太累而碳刷过快烧蚀，还有就是因为贪心飞到没电，飞机没法转向而飞丢掉，都是太强惹的祸
作者: alexyan    时间: 2006-2-8 09:42
当然可以，但是一定要注意不要过放，及重心问题
作者: huoniaolee    时间: 2006-2-8 09:48
原帖由 alexyan 于 2006-2-8 09:42 发表
当然可以，但是一定要注意不要过放，及重心问题

上面两位大哥都说到要防止电流过放，请问有什么解决办法呢？要不要装一个保护装置？哪里可以买到呢？
作者: junli    时间: 2006-2-8 10:08
大概可飞1小时
作者: stccs111    时间: 2006-2-8 10:24
原帖由 huoniaolee 于 2006-2-8 09:48 发表

上面两位大哥都说到要防止电流过放，请问有什么解决办法呢？要不要装一个保护装置？哪里可以买到呢？

保护就是断电，这飞机只要一断动力就完全失去任何控制，怎么可以？
只能凭感觉，开始试时别太贪心，感觉动力不太强劲就宁可下来，如飞到转向不灵活就是过放了，此时再不降，动力越弱，转向时两侧电机的差速越不明显，转弯的力矩很小，高度太高或有上升气流就完了．
电机在原配电池下工作是严重过载的，上了锂电更是，特别是高电压段持续时间长，长时间连续工作的话，电机的碳刷那里过不了十次充放就烧蚀了，老化又往往不同步，表现为动力输出不一致，飞机老偏一边，还有向另一边转向困难等等．

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-2-8 10:30 编辑 ]
作者: 精武    时间: 2006-2-8 10:59
实际并没有楼上说的那么厉害，因为这个飞机多数时间只用一挡动力；即使用到2档动力，每个电机才2A多点，并没有过载；开到全动力约3.5-4A,可能会过载，但很少需要开这么大。
我一直用2000mA的锂电飞的，保证你10次没问题，即使后来电机老化了，卖两个180的也就10来块钱。

防止过放不需要什么设备，只要有个手表多看看就好了。我一般飞30分钟就下来，电池空载电压7.8V。不要太贪心就不会过载。
作者: huoniaolee    时间: 2006-2-8 11:09
原帖由 精武 于 2006-2-8 10:59 发表
实际并没有楼上说的那么厉害，因为这个飞机多数时间只用一挡动力；即使用到2档动力，每个电机才2A多点，并没有过载；开到全动力约3.5-4A,可能会过载，但很少需要开这么大。
我一直用2000mA的锂电飞的，保证你10次 ...

我的飞机是没有分１２３档的，是两个后推式１８０电机，前进的话两个电机全开，转弯就是靠转速差控制．你说飞３０多分钟就下来，然后等电机降温后可以再飞吗？
作者: 飞狐    时间: 2006-2-8 11:17
怎么连１２３档都没有？西西里的和汕头一些厂出的都是3级可调的。
作者: rabbit78    时间: 2006-2-8 18:40
标题: 建议换电池的时候随便连飞机也换了吧
此类双180后推的飞机,使用开关电路的，没有升降舵面,不好控制.建议换套标准舵机控制的电滑.例如402之类.有利于飞行安全和技术提高.两年前我的猎鹰飞到半遇到强风.飞机迅速抬头,由于没有升降舵面控制,无法压下机头.整个飞机给吹翻~最后机身变成两截棍
作者: palm    时间: 2006-2-8 19:56
锂电就怕过放
作者: mdmdmdmd    时间: 2006-2-9 10:45
小心一点就可以了.
作者: 蓝幻工作室    时间: 2006-2-10 16:26
标题: 我的猎鹰也没有挡的啊!飞狐老兄可以发你的发射机图片看看吗?
:em15:



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