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标题: N1 [打印本页]
作者: oxotnik    时间: 2015-2-22 14:40
标题: N1
本帖最后由 oxotnik 于 2015-2-22 19:52 编辑


西马特N1钟表车铣钻，做细小件很方便，主要用来做3MM以下直径轴件上的孔。 自身结构易于组装搭配+改造。
精度方面，主轴1丝以内，卡盘跳动2丝。换ER夹头一丝以内。

主轴有ER夹头很方便，貌似小床里只有迷你魔有类似结构。
围座也是锥度的，是WW8锥度。
这点吐槽一下，主轴是ER，而围座搞成WW8。如果调过来岂不更好！
这个主轴和围座的设计上，都比C0好。C0是平行的。

丝杆什么的，不纠结。 用途就是打孔。立卧各一台，做很小件的轴向孔和螺纹。
床头加手轮，加分度盘，换皮带。原来的同步带很吵，换了牛筋皮带，静音了。

另外，加装垂直托板，加装牙科钻，也方便在很细的轴件上分度做径向细节。

改造才刚刚开始。。。

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作者: 雷影    时间: 2015-2-22 18:48
一个字不说别人会当成显摆帖的
作者: oxotnik    时间: 2015-2-22 19:58
雷影 发表于 2015-2-22 18:48
一个字不说别人会当成显摆帖的

西马特N1钟表车铣钻，做细小件很方便，主要用来做3MM以下直径轴件上的孔。 自身结构易于组装搭配+改造。

作者: lhc8552003    时间: 2015-2-22 21:14
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作者: xshhh    时间: 2015-2-23 14:50
同样的大小，我更喜欢AT125。
作者: oxotnik    时间: 2015-2-23 18:55
xshhh 发表于 2015-2-23 14:50
同样的大小，我更喜欢AT125。

N1比C0小一号、C0比AT125又小一号, 这个比AT125小不少呢。 当然AT125也很喜欢。


作者: 李寒1987    时间: 2015-2-23 20:48
这玩意真方便吗？？
作者: sdxgy    时间: 2015-5-11 17:13
不错不错  
作者: 1bar    时间: 2015-5-14 17:21
N1有，就是一直苦于车的时候原装的刀架不好使，又没有可以改的刀架
作者: sunforce400    时间: 2017-5-5 20:00
厉害，我也有个N1 ，想请问尾座的ER杆是那种成品延长杆改的吗
作者: 13292522186qq    时间: 2017-5-8 06:55
又见土豪。。。。。。
作者: 1bar    时间: 2017-5-8 16:18
N1有一台，阳台组必备的
作者: guangming    时间: 2019-2-3 16:29
小有小的好处，也有小的局限，



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