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标题: 全球首台燃料电池4轴创造2小时12分钟续航记录 [打印本页]

作者: 百年航空 时间: 2015-3-21 09:37
标题: 全球首台燃料电池4轴创造2小时12分钟续航记录

“这真是一项了不起的成就！”

“来自加拿大蒙特利尔的EnergyOr技术有限公司，是开发高端PEM燃料电池（质子交换膜燃料电池）领域的领导者。最近，他们展示了据说是世界上首台燃料电池动力的4轴飞行器，同时也创造了多旋翼垂直起降飞行器的最长续航记录，整个飞行时间长达2小时12分钟46秒。”

“来自energyor官方网站的信息：http://www.energyor.com/news/post:28。”

“目前还无法得知他们具体使用的是哪款电池。”

“有可能使用的EPOD EO-310-XLE这款电池：
额定净输出功率： 310W
最大持续净输出功率：370W
瞬间最大输出功率：  1000W
DC输出电压：       32 - 45V
系统能效@310W：    54%
设计寿命：       1000小时
可用电量@310W：    1790Wh
”

作者: 高端大气上档次 时间: 2015-3-21 09:44
帅，一个新的时代即将到来了！

作者: 庄昱星 时间: 2015-3-21 11:05
屌炸天，未来无人机领域的王者~

作者: 飞章鱼 时间: 2015-3-21 12:01
有前途，以后都往这发展

作者: zhanyiduo 时间: 2015-3-21 12:13
估计贵得一塌糊涂吧。燃料电池这玩意目前还是实验室阶段啊

作者: freshbeef1 时间: 2015-3-21 12:24
这个真是屌爆了，国内的也赶紧研发吧

作者: fujianshu 时间: 2015-3-21 12:36
燃料电池放电电流不大，储气罐比较重。最好有甲醇液态燃料电池储能大

作者: fujianshu 时间: 2015-3-21 12:44
牛逼

作者: 打工仔 时间: 2015-3-21 12:45
好像苹果10年就研发出来已经在申请专利了

作者: zhu106878723 时间: 2015-3-21 12:47
直接热能转动能多方便啊。。。这就一轻量级发电机。。

作者: 和谐de社会 时间: 2015-3-21 14:08

作者: benpaodetuoniao 时间: 2015-3-21 14:16
不知道是用什么燃料

作者: kiki_sdj 时间: 2015-3-21 15:05
就这个炸鸡等于一次baozha。

作者: 飞上枝头 时间: 2015-3-21 15:14
这玩意儿又是一个噱头，燃料电池催化剂去得多贵，而且功率小，只能给笔记本电脑，手机等小功率电子产品充电，用在多轴上还是算了吧！固定翼肯定可以用，估计这个四轴只能定高悬停，想做动作电流不够

作者: 15849922080 时间: 2015-3-21 15:36
dji'你在干什么

作者: sdxgy 时间: 2015-3-21 15:50

作者: hjchjcjh 时间: 2015-3-21 15:54
好厉害，强烈支持！！

作者: hangzhou163 时间: 2015-3-21 17:22
好是好，买得起不？

作者: 吃甘蔗的恐龙 时间: 2015-3-21 18:21
楼上说dji？dji哪敢用这个，这个一炸鸡要出大事的

作者: 奋斗飞啊 时间: 2015-3-21 19:06
未来的jj

作者: sdcam 时间: 2015-3-21 19:12
福音啊，续航不是瓶颈了

作者: a87499165 时间: 2015-3-21 20:09
这个民用估计难，，太危险

作者: 独自飞行 时间: 2015-3-21 21:01

作者: tq043xu 时间: 2015-3-21 23:49
寿命1000小时要命啊。万一飞到998小时出任务，直接到1000会直接掉下来不？

作者: hyf 时间: 2015-3-22 00:10
不管现在成不成熟。只要进步了就该鼓励。赞！！！

作者: caosix2 时间: 2015-3-22 00:58

新鲜。。。厉害。。。可是————

“可用电量@310W： 1790Wh”—— 只有 1790 瓦时啊。。。

用完就得补充 ‘燃料’ 。。。给机器人用挺好的。。。

燃料是甲醇？？还是乙醇（酒精），以后机器人喝酒，

机器人——不喝酒就得“死”—— 。。。有意思。。。

作者: kinkin8888 时间: 2015-3-22 11:06
这个真爆了

作者: maxmusic 时间: 2015-3-22 12:09
这个当移动炸蛋倒是不错的

作者: 523916690 时间: 2015-3-23 09:26

fujianshu 发表于 2015-3-21 12:36
燃料电池放电电流不大，储气罐比较重。最好有甲醇液态燃料电池储能大

液氢的更好

作者: hiliti 时间: 2015-3-23 10:40
电池技术的又一次革命，希望早日能够民用

作者: yjy 时间: 2015-3-23 13:55
进步的过程就是希望

作者: zhaolong01 时间: 2015-3-23 19:43
路过羡慕。

作者: lizhongxin 时间: 2015-3-23 20:08
一次炸鸡，一次baozha，这会牛逼了，恐怖份子很喜欢，能从伊朗飞到伊拉克，用地面站，单程，好准好准的。

作者: RiverBian 时间: 2015-3-23 23:12
算是燃料电池在四旋翼上成功的一次应用。
不过燃料电池的局限性（液氢的储存安全和来源问题，高昂的质子交换膜 ps：需要铂金来制造，复杂的DC/DC变换系统）限制了它的应用，主要优势还是在零排放无污染。
我们国家零几年就开始就在汽车上搞燃料电池的国家攻关课题，世博会的大巴车啊都用上了，但是只是停留在示范demo上。另外就是核心材料的技术还是掌握在老外的手上，比如巴斯夫，杜邦公司。
另辟蹊径，我们的确是该考虑搞多能源的动力系统了，为了机机能飞的更久载得更重。

作者: 七星坛主 时间: 2015-3-25 22:46
神器

作者: 南极光 时间: 2015-3-27 01:25

作者: 我要飞得更高fzb 时间: 2015-12-27 15:04
关注下，呵呵

作者: 王明杰 时间: 2015-12-27 19:19
有进步就好！

作者: 孤独的飞行者 时间: 2015-12-28 09:58
好像很牛逼的样子

作者: 孤独的飞行者 时间: 2015-12-28 09:59
貌似很吊的样子

作者: Salem 时间: 2015-12-28 19:49
我的目标是——4年内出成品，然后打破其纪录！http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1169601

作者: 百年航空 时间: 2015-12-31 13:34

Salem 发表于 2015-12-28 19:49
我的目标是——4年内出成品，然后打破其纪录！http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1169 ...

加油期待

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