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标题: 15级发动机好调还是52级的？ [打印本页]
作者: ghostsunny    时间: 2015-4-14 21:47
标题: 15级发动机好调还是52级的？
请教各位前辈一个问题，我调15级TOKI发动机的时候，油门加上去，转速反应延迟是怎么回事？这个发动机副油针好像没什么作用一样，我也搞不清楚副油针是什么作用的。然后我如果把主油针关一些的话转速反应会快一点，但是高转速上去几秒又下来了。高速调稳了又会出现开头说的那样反应迟缓。
对于新手来说，大级别的发动机是不是更好调一些？比如52级的。


作者: 郭启军    时间: 2015-4-15 09:21
发动机好调肯定是大的好调些，不过你的看别人飞过大的吗？大的危险性更大风险更大，你心理上做好准备了吗？
作者: 郭启军    时间: 2015-4-15 09:24



再就是要多看文章 ，和老鸟多交流，学习调机的方法，副油针是非常非常重要的，搜帖子学习吧！

作者: fyfcvvyg    时间: 2015-4-15 09:35
15级TOKI那个貌似副油针不用调，也调不了。我之前就是把高速调好之后，加速慢的问题就没有管它。飞的时候注意一下就好啦。其实真飞机油门反应也是很慢的，猛推油门也要3-4秒才能到最高转速
作者: ghostsunny    时间: 2015-4-15 11:15
fyfcvvyg 发表于 2015-4-15 09:35
15级TOKI那个貌似副油针不用调，也调不了。我之前就是把高速调好之后，加速慢的问题就没有管它。飞的时候注 ...

我现在就是这样，高速调稳定了，加速就比较慢，加速调快点呢，高速稳不住。暂时只调过15级的这种发动机，大的没调过。

作者: fyfcvvyg    时间: 2015-4-15 14:10
大的就是先调高速再调低速就行，具体问题等你调了才知道
作者: fengyushu5    时间: 2015-4-15 16:53
当然必须是大排量的好调啊。
作者: dxr2013    时间: 2015-5-28 20:15
主油针只能在高速时调，副油针只能怠速时调，副油针又称怠速油针




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