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标题: 奇怪了，这个奥迪380电调带2个280电机都会烧~~~ [打印本页]

作者: hh7up 时间: 2006-3-28 08:43
标题: 奇怪了，这个奥迪380电调带2个280电机都会烧~~~

作者: hh7up 时间: 2006-3-28 08:53
就是这2个电机用的是1200毫安的7.2V电池

作者: palm 时间: 2006-3-28 09:09
......................

作者: wzh 时间: 2006-3-28 14:27
380马达的电调一般最大电流为20A，2个280马达的最大工作电流可以超过20A，所以就把你电调烧啦

作者: XQY1972 时间: 2006-3-28 15:33
奥迪380的电调连续电流10A,不用5分钟肯定烧,我试过.主要是电路设计使MOSFET管的效率低.

作者: hh7up 时间: 2006-3-28 16:23
换2个场效应管能修复使用吗

作者: ken1y 时间: 2006-3-29 13:11

原帖由 hh7up 于 2006-3-28 16:23 发表
换2个场效应管能修复使用吗

应可以的,建义换成IRF3803或1404,不错的.

作者: hh7up 时间: 2006-3-29 13:37

原帖由 ken1y 于 2006-3-29 13:11 发表

应可以的,建义换成IRF3803或1404,不错的.

谢谢！

作者: alkkk 时间: 2006-3-29 18:38
应可以的, 有时换其它型号的FET不一定能有好的线性，试一下就知道了.

作者: sxl_1022 时间: 2006-3-29 19:38
一直想问一个问题,为什么不用便宜的bjt呢,就是大功率三级管,可以并联几个呀,是因为功耗的原因吗？

作者: nnn_ooo_111 时间: 2006-3-30 08:17

原帖由 alkkk 于 2006-3-29 18:38 发表
应可以的, 有时换其它型号的FET不一定能有好的线性，试一下就知道了.

请问一下，为什么换不同的FET就不一定能有很好的线性呢，它只工作在开关状态，线性是由驱动脉宽变化的均匀度决定啊，请教！请教！

作者: hh7up 时间: 2006-3-30 09:05
我看到启迪http://auction1.taobao.com/aucti ... d0e310ef60dba.jhtml这个电调应该可以用吧？

作者: hh7up 时间: 2006-3-30 09:15
FET 3808 看到模型在卖我应该可以用的吧，测量方法应该和三极管相同吧？
http://www..com/Engines/E231505.htm

作者: hh7up 时间: 2006-3-30 12:52
原来是SEC 842 TIP42C 和SEC919 TIP41C 的管子

irf3803 和 IRF1404 什么区别啊？

[ 本帖最后由 hh7up 于 2006-3-30 14:03 编辑 ]

作者: bymxd 时间: 2006-3-31 08:00

原帖由 hh7up 于 2006-3-30 12:52 发表
原来是SEC 842 TIP42C 和SEC919 TIP41C 的管子

irf3803 和 IRF1404 什么区别啊？

TIP42、41是三极管而3803、1404是场效应管！现在出的大功率电调都是用场效应管，用三极管的电调是早期产品！不修就算了！

作者: hh7up 时间: 2006-3-31 08:36

原帖由 hh7up 于 2006-3-30 09:05 发表
我看到启迪http://auction1.taobao.com/aucti ... d0e310ef60dba.jhtml这个电调应该可以用吧？

那这个电调带2个280有问题吗?

作者: chengke 时间: 2006-3-31 18:11
奥迪电调试三极管的，我改过拆掉换场效应管，6个50n06带三个550电机，用在1/10大脚上，12v/4400mah电源用到没电，只是有点微热！

作者: hh7up 时间: 2006-3-31 18:26

原帖由 chengke 于 2006-3-31 18:11 发表
奥迪电调试三极管的，我改过拆掉换场效应管，6个50n06带三个550电机，用在1/10大脚上，12v/4400mah电源用到没电，只是有点微热！

50n60 什么场管啊？有没有具体参数啊？

[ 本帖最后由 hh7up 于 2006-3-31 18:43 编辑 ]

作者: hh7up 时间: 2006-3-31 18:30
50n06 这个也是场管具体什么型号啊？就换场管就行了吗？其它还有什么要换啊？

[ 本帖最后由 hh7up 于 2006-3-31 18:42 编辑 ]

作者: alkkk 时间: 2006-3-31 18:47
50n06 是场效应管
具体型号就是50n06
........................

作者: alkkk 时间: 2006-3-31 18:48
建议用irl3803.........

作者: alkkk 时间: 2006-3-31 18:49
晕..................
发重了。。。。。。。。。。

作者: hh7up 时间: 2006-3-31 19:38
晕了，我刚才用万用表1A档测量了一下这两个电机并联的工作电流，竟然只有3百多毫安，这个电调怎么会烧呢？
难道还有其它原因，高手们帮忙想想看。

作者: chengke 时间: 2006-4-1 16:25
是不是集电极（三极管的散热片）和电源或其它什么地方短路了！

作者: hh7up 时间: 2006-4-1 20:44
刚才拆了一片下来测量，3个脚都不通

作者: mx001 时间: 2006-4-3 23:47
你是说电调上原带的三级管吗？

作者: hh7up 时间: 2006-4-4 07:56
yes,我说的是电调上原带的三级管

作者: wxb3871 时间: 2006-4-10 10:31
奥迪的这款调速器所用的管子批次型号都不同的，原来是用在大雷霆2驱遥控车上的（380电机），后来升级到540级电机，380的电调肯定会烧。我在原380电调上的预留位加了2个mos管后勉强可用，换了一种550s电机后使用3000毫安时的电池,一般跑15分钟就休息一会，动力很强劲。如果用原装540电机会更烫手，只能用1200的电池，动力也不够猛。
我的一个烧了后用飞线连结6个60N06（前进2后退1），结果温升很低，可见驱动部分的设计还是比较合理的。

很抱歉，仔细看了一下图，这个比我看见的东西都要更早些，看来不是我说的那东西！以上言论，提供大家参考！

[ 本帖最后由 wxb3871 于 2006-4-10 10:37 编辑 ]

作者: hh7up 时间: 2006-4-10 16:02
我刚才把板子【烧坏的拿掉了】重新上电【4节5号电】电机快慢工作正常就是有个管子蛮烫的。

作者: alkkk 时间: 2006-4-10 18:36
可能是稳压二极管出拉问题

作者: hh7up 时间: 2006-4-10 22:05
谢谢，我明天我把二极管焊下来量一下。

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