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标题: 关于涵道机双发单发的问题 [打印本页]

作者: Bchess 时间: 2015-6-1 16:29
标题: 关于涵道机双发单发的问题
新人一枚，最近开始上涵道机。看到很多原型机为双发的战斗机如台风、F-18、F-15、雅克-130等机型，配的是一个涵道组，一般是较大的90mm涵道组，那么喷气口必然是分流的，请问这样的布局是否会损失一部分涵道动力？？？我个人还是偏好原型机为单发的机型，如F-16、毒蛇、幻影2000、红箭T-45，从感觉上说，我推测可能单涵道单喷气口的机型，涵道动力的损失会小一些。
另外，双发机型如飞翼的SU-35，则是双70mm涵道的布局，这才是真正的双发涵道机，是用一个电池组，还是两个电池组？？？若用一个电池组，是否耗电会很快？？？
请大伙说说经验之谈。
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作者: jiboqian 时间: 2015-6-1 16:52
本帖最后由 jiboqian 于 2015-6-1 16:55 编辑

肯定会损失相当一部分推力，单尾喷口双尾喷口都一样。一般涵道装机后（进气道，尾喷口设计合理的前提下）推力只有原来的75%，双尾喷口要比单尾喷口损失得更多些。开设作弊孔虽稍有提高，但绝不可能达到装机前的推力。一般最高也就80%——85%（像真客机涵道那种安装方式除外）。

可以用1个电池驱动2个涵道，前提是电池给力且符合使用要求，杂牌电池别用了，害人害己。总容量一样的话，单/双电池的使用时间差不太多。但这里有一点需注意，单电池推两个涵道的推力要小于双电池分别推两个涵道。差量取决于前者的电池质量。

作者: 想我吗想你 时间: 2015-6-1 18:03
总结的不错！！！

作者: Bchess 时间: 2015-6-1 18:04