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标题:
太阳能技术是否能满足于现在航模需求?
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作者:
sczhan52005
时间:
2015-6-10 20:34
标题:
太阳能技术是否能满足于现在航模需求?
各位好,最近小弟奇思妙想,查阅某宝..发现可定制35*14*0.2的太阳能板..单块重量0.18千克,30A控制器0.14千克..我自己的是X5飞翼..所以定制大小为我飞翼尺寸.总重500克..
一块EVO 11.1V 3S 5200毫安,重量是408克..也就是说重量超过电池100克左右...
飞翼配置
40A电调,2217桨.APM+GPS+OSD
1.5W图传和摄像头..
论1.控制器30A,可调12V/24V,是否能满足这样的重量飞机持续性?
2.控制器上有蓄电池和负载接口...是否可以用小容量的电池充当蓄电池.
千万别喷我,,小弟我属于智商够了....文化不够...所以各种奇思妙想,也不懂可行性..希望各位能用通俗的语言大家一起讨论一下..
作者:
SageST
时间:
2015-6-11 00:49
功率 ＝ 电压 ＊ 电流
比如你用3S 电 巡航电流为 10A
那么你当前飞机当前重量下 巡航功率 可以近似 为 11.1V ＊ 10A ＝ 111W
除非你能用太阳能电池板产生 111W 以上的功率 并且重量差不多的情况下 理论上才可以勉强达到要求
作者:
拉燈
时间:
2015-6-11 01:07
111W的太阳能板一辆汽车表面都不够装，太阳能的好处是不要钱，坏处是目前科技下转换效率实在惨不忍睹
作者:
拉燈
时间:
2015-6-11 01:09
前段时间不是有一个老外驾驶太阳能滑翔机环游世界么，滑翔机的翼展多长啊，都装太阳能板。而且滑翔机需要的动力极小主要靠滑翔的，所以才够用
作者:
行空者
时间:
2015-6-11 07:29
本帖最后由 行空者 于 2015-6-11 07:32 编辑
使用太阳能最有效的是烧甲醇，植物光合作用转化储存的化学能，比光伏转换效率高得多。因为能量之间转化会有个活化能的存在，活化能是用于推动分子运动的力量，光伏发电是用蛮力推动电子运动，活化能占用了大部分，显然亿万年进化优化出来的有优势。不瞒您说，鸟类全部都是用太阳能的，飞得多爽。
作者:
niteowl
时间:
2015-6-11 08:54
应该可以吧，Solar Impulse不是飞来中国了么，时速60公里，现在抛锚你哄了。你做一个，上面不载人，重量凭空减了60KG，难度减低10倍不止。估计这个翼展不小，怎么地也得5米吧，而且太阳能电池板得选好的，X包上的便宜货就算了吧。
作者:
我是翱翔之翼
时间:
2015-6-11 15:27
本帖最后由 我是翱翔之翼 于 2015-6-11 15:32 编辑
就当今太阳能的光电转换效率，我看还是省省吧，不靠谱。之前群里还有个哥说用手机充电宝的
作者:
我是翱翔之翼
时间:
2015-6-11 15:32
要想长续航，最理想的方式就是混合动力，“发动机+发电机+电动机”这样的模式，或燃料电池
作者:
xiaoyaojiujian
时间:
2015-6-11 20:17
的确效率太低了，得用好几倍的面积换取性能和功率
作者:
武武武
时间:
2015-6-12 10:27
作者:
Hypo
时间:
2015-6-12 10:34
定翼式无人机可以实现，谷歌貌似要开发可以飞几年的无人机
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