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标题: 穿越机失控 [打印本页]

作者: 白桦林2012    时间: 2015-8-8 16:02
标题: 穿越机失控
请教各位,我的QAV250使用的是CC3D,已经好几次,好好的飞着突然失控了,距离并不远,貌似不是控的问题,哪位来说说。


作者: luoshu    时间: 2015-8-8 16:15
我旁边有位模友,同样情况,说是控不对

作者: tai520    时间: 2015-8-8 16:17
堵转是炸机比较常见的

作者: 1121454314    时间: 2015-8-8 16:30
重新对頻试试看看呗,我也不是很专业的....

作者: oakli    时间: 2015-8-8 17:01
我也遇到了,晕!炸完在飞电机电调莫名其妙的发烫!还能不能好好的玩耍了

作者: 126P    时间: 2015-8-8 22:34
失控现象是什么?

作者: 白桦林2012    时间: 2015-8-9 19:19
我再详细描述一下,就是起飞后飞远了大概直线距离100米左右,因为一直是看着屏幕飞,突然在屏幕里感到飞机垂直下坠,然后猛推油门也救不起来,已经多次了,找到后看电压应该在3.7左右,应该也不是没电了,自认为不是手法的问题,因为飞穿越机模拟器能完成沙漠一圈30秒以内,内次都在天上画大圈飞最简单的航线,还每次都坠落,模型,有点不想玩了!!!

作者: maxiao    时间: 2015-8-9 19:41
oakli 发表于 2015-8-8 17:01
我也遇到了,晕!炸完在飞电机电调莫名其妙的发烫!还能不能好好的玩耍了

电机电调都发烫说明电机阻力变大了。检查一下炸鸡后轴有没有弯?轴承有没有坏?桨有没有变形?


作者: pzpz    时间: 2015-8-9 19:46
遥控器坏了,,不然绝对是图传先丢失

作者: pzpz    时间: 2015-8-9 19:46
或者接收器

作者: liujiang168    时间: 2015-8-9 21:15
本帖最后由 liujiang168 于 2015-8-9 21:18 编辑
白桦林2012 发表于 2015-8-9 19:19
我再详细描述一下,就是起飞后飞远了大概直线距离100米左右,因为一直是看着屏幕飞,突然在屏幕里感到飞机 ...

碰到困难就服输哪是咱玩航模人的风范,应该知难而上,充分检查故障并解决问题,你碰到这的些问题初期我也全碰到了,穿越机不是组好了就好飞,得精心安装、调试并改善和维护好,才能飞得舒心,如果排除电池电量不足和控及接收质量因素,那就是接收和遥控的天线布置和位置有关了。接收的天线要伸出机身且垂直安装,我用了吸管套住天线的方法来固定,遥控器的天线也要垂直于地—面,否则在固定的距离和方位上你的飞机就会失控坠地,而接收天线头正对遥控天线头和尾时就是失控最爱发生之时,现象是4个电机突然象抽风一样出现停转或断续,之后飞机落地,因为大多数失控保护油门设定为0。我发现同样的问题并如上改完后,再就没有发生过一样的失控事故,今天因飞远了速度飞高至约 3 40米高越过大树林也安全返航



作者: fancy_boy    时间: 2015-8-10 00:28
坚持改善!向爽飞前进!

作者: ferrari750    时间: 2015-8-10 07:51
检查一下bec供电

作者: 白桦林2012    时间: 2015-8-11 10:44
liujiang168 发表于 2015-8-9 21:15
碰到困难就服输哪是咱玩航模人的风范,应该知难而上,充分检查故障并解决问题,你碰到这的些问题初期我也 ...

谢谢模友的鼓励,看来还真的是天线的问题,我的天线就圈起来放到飞机肚子里面了,根本没展开竖起来,回头我试试


作者: liujiang168    时间: 2015-8-11 10:50
白桦林2012 发表于 2015-8-11 10:44
谢谢模友的鼓励,看来还真的是天线的问题,我的天线就圈起来放到飞机肚子里面了,根本没展开竖起来,回头 ...

哈哈,玩这个有N多问题需要学习并处理,解决问题后爽飞很有成就感,按你这么说的话必须是天线布置问题了,我原来天线的也是放在机肚子里还是伸直的都失控呢,所以快改吧,之后再测试一下效果如何。


作者: esgd    时间: 2015-8-11 11:04
白桦林2012 发表于 2015-8-9 19:19
我再详细描述一下,就是起飞后飞远了大概直线距离100米左右,因为一直是看着屏幕飞,突然在屏幕里感到飞机 ...

电调进入保护了。。。你留意一下。。。

作者: 白桦林2012    时间: 2015-8-11 11:34
liujiang168 发表于 2015-8-11 10:50
哈哈,玩这个有N多问题需要学习并处理,解决问题后爽飞很有成就感,按你这么说的话必须是天线布置问题了 ...

能否发个照片看看你的飞机天线咋处理的,我感觉天线如果竖起来摔机的时候很容易把接收机天线折断



作者: 白桦林2012    时间: 2015-8-11 11:39
esgd 发表于 2015-8-11 11:04
电调进入保护了。。。你留意一下。。。

此话怎讲?


作者: samurailix    时间: 2015-8-11 11:58
可能是图传天线对接收的干扰太大,导致距离远了失控。

作者: liujiang168    时间: 2015-8-11 12:19
本帖最后由 liujiang168 于 2015-8-11 12:20 编辑
白桦林2012 发表于 2015-8-11 11:34
能否发个照片看看你的飞机天线咋处理的,我感觉天线如果竖起来摔机的时候很容易把接收机天线折断


改完后没照相,其实很简单,先给你说一下,我的接收机在头部,图传在尾部,按收天线套一个那种带弯曲部分的吸管,可弯曲部分和机架顶板平齐,然后吸管根部扎在机架前方第二根立柱上,这样天线在吸管的保护下就立起来了,同时炸机或碰到什么也会自然弯曲,而天线在吸管保护下也会安然无恙,如果想要吸管再结实一点儿就缠点透明胶带加强,我这样改效果还不错



作者: liheng    时间: 2015-8-11 12:28
本帖最后由 liheng 于 2015-8-11 12:32 编辑

有条件把控和接收做做拉距测试,我也是被无缘无故失去动力而炸鸡酷绕了很长一段时间,过百思不得其解。结果一个小小的举动让我找到原因了:把天线竖起来,不要让它躺着。。。


作者: 白桦林2012    时间: 2015-8-11 15:16
liujiang168 发表于 2015-8-11 12:19
改完后没照相,其实很简单,先给你说一下,我的接收机在头部,图传在尾部,按收天线套一个那种带弯曲部 ...

明白了,谢谢帮助


作者: 白桦林2012    时间: 2015-8-11 15:19
liheng 发表于 2015-8-11 12:28
有条件把控和接收做做拉距测试,我也是被无缘无故失去动力而炸鸡酷绕了很长一段时间,过百思不得其解。结果 ...

看来和我有一样经历的人还不在少数,赶快把天线处理好,原来我忽略了这个问题,因为在固定翼上从来没考虑过天线怎么摆放,随随便便几百米没有问题,也许到穿越机上因为各种电子设备和天线过于密集造成互相干扰,距离变短,


作者: 白桦林2012    时间: 2015-8-11 15:20
本帖最后由 白桦林2012 于 2015-8-11 15:21 编辑

还要补充一个问题大家发表一下意见,就是我第一次玩的时候也是多次失控,当时我的QAV250用的是2200的电池,电机是2204的,后来换成1300的电池了,我想问问大家250的机架用2200的电池是否太重?能否正常飞行。



作者: zjc    时间: 2015-8-11 15:35
我用t8fg,穿越常常失控,确实很苦恼,有时也就50米,飞直机很远也没事,天线竖起来容易炸断啊

作者: oakli    时间: 2015-8-11 15:43
liujiang168 发表于 2015-8-9 21:15
碰到困难就服输哪是咱玩航模人的风范,应该知难而上,充分检查故障并解决问题,你碰到这的些问题初期我也 ...

论坛里很少有讲CC3D设置里的失控保护的,能否说下怎么设置,推荐值是多少?


作者: oakli    时间: 2015-8-11 15:58
白桦林2012 发表于 2015-8-11 15:20
还要补充一个问题大家发表一下意见,就是我第一次玩的时候也是多次失控,当时我的QAV250用的是2200的电池, ...

这个要综合考虑电机,电调,桨的规格还要考虑总重量,我之前一台250裸机(只有动力装置和飞控),使用以下搭配时居然悬停时间差不多。配置: a。致盈2204电机+电调好赢15A+5030桨+2200Ma 3s电池    和 b.致盈2204电机+电调好赢15A+5030桨+1200ma 3S 悬停同样8分钟左右
分析:2204电机能提供的扭力驱动5030桨有富余,同样转速下升力略显不足,装了较重的电池总重增加悬停油门升高很多,自然悬停时间没增加多少,后来2200的电池搭配6045的桨悬停时间达到11分钟
结论:动力装置及桨效率最好实测,简单测悬停时间长短就行,手头有不同重量的电池,就配2种以上的桨做下悬停时间测试。总之电机电调电池和桨不是越大越好,但是续航时间可是越长越好!





作者: liujiang168    时间: 2015-8-11 16:12
白桦林2012 发表于 2015-8-11 15:20
还要补充一个问题大家发表一下意见,就是我第一次玩的时候也是多次失控,当时我的QAV250用的是2200的电池, ...

我一开始2200和1300混用,现在只用1300的了,一则小电池灵活,手感好,二则如炸机也会比用2200的轻一些。


作者: liujiang168    时间: 2015-8-11 17:01
本帖最后由 liujiang168 于 2015-8-11 17:04 编辑
oakli 发表于 2015-8-11 15:43
论坛里很少有讲CC3D设置里的失控保护的,能否说下怎么设置,推荐值是多少?


恩,我总结有两种方法,最简单的方法就是使用遥控及接收的失控保护设置,我当前用的是这种,油门设为0;另一种方法就是在CC3D飞控里设置,进入下面SYSTEM这个栏目,先进入DataObjects->ManualControlCommand里看参数,控开和关参数会变化。尤其是CONNECTED代表连接状态 (, 下载次数: 0) ,然后再到设置->ManualControlSettings对油门,飞行模式等进行设置, (, 下载次数: 0) 飞行模式里-1代表维持不动,0代表模式1,1代表模式2,以此类推,别的选项里的-1也代表维持失控时状态不动,其它的如油门,俯仰等都是以百分比形式表示的,官方建议还是把油门设为0安全,每改完参数都要点一下那个小红箭头存储一下才行,当然最重要的是为了安全在调试时必须把桨拿掉,后果你懂的,以上我也是看官网说明理解的.




作者: oakli    时间: 2015-8-11 17:27
liujiang168 发表于 2015-8-11 17:01
恩,我总结有两种方法,最简单的方法就是使用遥控及接收的失控保护设置,我当前用的是这种,油门设为0 ...

收到,另外给个CC3D官网地址呗,我还从没去看过


作者: losi    时间: 2015-8-11 17:50
遥控距离

作者: liujiang168    时间: 2015-8-11 19:31
oakli 发表于 2015-8-11 17:27
收到,另外给个CC3D官网地址呗,我还从没去看过

发了两次链接都要审核,再告诉你个方法,进地面站,第一页上面就有链接,比如主页、WIKI知识库,点这点链接就能进去了,CC3D相关知识在WIKI知识库里,这些都可以直接看,要是下载固件不翻墙难下,不过是英文网站哦。

作者: oakli    时间: 2015-8-12 09:07
liujiang168 发表于 2015-8-11 19:31
发了两次链接都要审核,再告诉你个方法,进地面站,第一页上面就有链接,比如主页、WIKI知识库,点这点链 ...




作者: 高鼻子    时间: 2015-8-12 15:13
liujiang168 发表于 2015-8-11 17:01
恩,我总结有两种方法,最简单的方法就是使用遥控及接收的失控保护设置,我当前用的是这种,油门设为0 ...

嗯,谢谢老兄分享,很详细





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