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标题: B6充电器为精灵2充电～可用但充不满 [打印本页]
作者: 永久26    时间: 2015-8-8 18:59
标题: B6充电器为精灵2充电～可用但充不满
从青岛老乡手里又买了2块新电池，4块电池了，充电管理就是个问题了。查了并充板，还得买15A适配器，而且还要三块电池间电压接近才能同时充，否则时间就长了。考虑再三放弃并充板。那就再收个二手原充吧，原厂忒贵，闲鱼上翻了半天，二手充电器100～～130之间，回应都比较慢。无奈～～～
上午飞完2电，回来收拾背包，看到雪花屏想起还有个SKYRC B6AC一直没用上，屏内置电池，直充无需B6。琢磨着充电器就是个12.6V 4.0A的开关电源，B6用3S方式应该能充精灵2的电池，这样加上原充就可以同时充2块了。

动手做精灵2的充电头，找了一个作废的万能充，插头铁片拆出来，两根导线分别接上，再量好间距用硬塑料片固定，为了防止反插，一侧贴厚塑料片。另一端用B6的鳄鱼夹夹紧。打开B6，设置为LiPo BATT模式，3S类型，电流设4A。长按Start/Enter，再按一次确认。开始检测，成功，电流从小渐大，升至4A后稳定，进入升压阶段，电压逐渐充到12.6V，开始稳压降流阶段，直到0A，B6蜂鸣止充，时间不到80分钟。
调参软件显示电池只充了93%。继续用原充再充至灭灯用了15分钟，调参显示99%，容量的个位数一直在减少。这块原电充放14次，容量5153。



看来，这个50W的B6AC冲不饱精灵2电池，不知道啥原因，精度不够？不过这个B6至少可以预充，还可以外场车上用，也算不浪费哈。



作者: 永久26    时间: 2015-8-8 19:03
不管用什么充电器充精灵2，平衡是电池自己负责的。
作者: 永久26    时间: 2015-8-8 19:11
对2.0的电池，需要开启电池，否则B6提示连接断开。不知道是否新电池首次充电的原因。
作者: guyi168    时间: 2015-8-8 19:50
精灵2的电池内置充电管理模块，直接接12V电源就可以充电
这个电池不同于普通航模电池，由于内置管理模块，可以直接并联充电
作者: 1121454314    时间: 2015-8-8 20:07
好高级的样子.
作者: 永久26    时间: 2015-8-11 08:45
guyi168 发表于 2015-8-8 19:50
精灵2的电池内置充电管理模块，直接接12V电源就可以充电
这个电池不同于普通航模电池，由于内置管理模块， ...

的确是买个质量好点的12.6V 5A的电源适配器就可以，可某宝上的大都40左右的电源适配器精度有点儿不放心。再贵点儿的就不入二手大疆充电器了。并充板的店家的确说明了多电池之间的压差会导致充电不同步。




作者: guyi168    时间: 2015-8-11 09:48
永久26 发表于 2015-8-11 08:45
的确是买个质量好点的12.6V 5A的电源适配器就可以，可某宝上的大都40左右的电源适配器精度有点儿不放心。 ...

充电精度与电源无关，是由电池管理模块决定的，充电不同步是由于适配器功率太小的原因

作者: 永久26    时间: 2015-8-11 10:14
谢谢，也就是说：只要适配器是12.6V，电流>15A，功率>150W，精灵2用并充板就没问题了呗。
有空扫一个回来试试。
作者: fqmjjy521    时间: 2015-8-14 23:29
要原装充电器的话 加我289977303   100包邮




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