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标题:
充电问题自问自答(欢迎拍砖)
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作者:
feda
时间:
2006-5-8 19:10
标题:
充电问题自问自答(欢迎拍砖)
问:飞到飞机动力明显下降时,所用锂电是否已经过放?
答:没有。当单体锂电电压放至3.7V时,飞机动力开始明显快速下降,此时立即降落,应该不会使锂电电压放至3.0V以下,应该是安全的。
问:为不过冲锂聚,将单体截止充电电压设为4.1V以下是否为佳?
答:否。这样做电池会远未充满。
实测数据:
4.20v = 100%
4.03v = 76%
3.86v = 52%
3.83v = 42%
3.79v = 30%
3.70v = 11%
3.6?v = 0%
数据来源:
http://www.rcgroups.com/forums/s ... 01&postcount=11
作者:
zxc120
时间:
2006-5-8 19:50
好贴,支持楼主,只是太少。
作者:
tiana999
时间:
2006-5-8 20:32
关键是怎么量?拿什么量才是准确的4。2V?:em15::em24:
作者:
htwist
时间:
2006-5-8 21:47
我的办法是,在充电中就不断的检测,只要超过4.15V就下调,控制在4.15V上,当截止的时候,自然也就是4.15V了
作者:
笑熬浆糊
时间:
2006-9-24 01:04
很有参考价值啊,收藏收藏
作者:
cst
时间:
2006-9-24 17:54
飞机动力开始明显快速下降,如不立即降落,绝对过放.如果用DIY的充电器,截止电压,用一般的数字表来设定,也会出现得不偿失的后果,大家一定要注意
作者:
gale
时间:
2006-9-24 22:13
楼主说的不够准确,其实动力开始“快速”下降时,基本就将过放了,而你还要手忙脚乱准备着陆,等着陆了。。。。自然已经过放了。比较好的挽救方法是立即尽量减小油门,能滑翔的最好,然后不管三七二十一,不撞人不毁机,哪着陆都行。其实摔飞机比摔电池要便宜(固定翼)。
另外,楼上说的万用表问题大家都要注意,一般建议控制在4.15~4.18,这样万用表即使误差较大,也不至于毁电池。
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