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标题: 话说固定翼螺旋桨和多轴螺旋桨选择上有何不同？ [打印本页]
作者: 齐齐来乐    时间: 2015-9-29 12:35
标题: 话说固定翼螺旋桨和多轴螺旋桨选择上有何不同？
如题，一直不知道固定翼螺旋桨和多轴螺旋桨在设计上有什么不同，可以直接互换着用吗？

又说，共轴双桨的问题，看了无所文章和测试报告，是否可以理解为前桨（上层桨）相当于”破风“手，后桨就是”冲刺手“，此时如果增加桨叶数或者桨距能否突破0.8的魔咒？

最后说，用双飞控联动做共轴X8/X12/X16是否可行？

看文章已崩溃，折腾吧又没经验，但又梦魇不去，求奇人高人解惑，还我高枕。
作者: Jeamy    时间: 2015-9-29 13:12
你梦魇为这般？我就是服了你，
首先，几个因素你要搞清楚，转速，拉力，桨径、桨形、变距功能，那么你会明白，
直机是转速最低，拉力最大的，最宽，并且要变距来控制飞行的，变距系统复杂；
多轴一分多桨，自然拉力分一些，速度提升，变距针对油动多轴，但变距功能单一；
固定翼的桨作推进用，是转速最高，径宽最小的。
因此都是按应用不同而设计的。
当然也没有明确的界限，现在的电机很暴力，模型对重量轻，留空要求i短。
一些小型多轴也可用固定翼的桨，大型多轴则取用类似直机的桨。
作者: 狐狸精    时间: 2015-9-29 13:25
LS正解，浆的形状决定了适用范围！




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