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标题: 正反桨问题 [打印本页]
作者: toyotaondakar    时间: 2006-5-17 22:07
标题: 正反桨问题

这船没有用正反桨，不用都可以吗？为什么其它双桨船都用正反桨，这船又没有用，用了正反桨与没有用有什么分别？
作者: 阿平    时间: 2006-5-18 03:38
這艘雙車汽油船沒用上反轉的槳可能有下面幾個因素:

1.圖片中該跑逆轉螺旋槳的那顆汽油機找不到適用的逆轉齒輪組...
或是沒有修改汽缸的進排氣角度,
所以不得不跑正轉的方向!

2.可能找不到適用的逆轉專用的6.4mm軟軸,
所以不得不跑正轉的方向!

3.可能找不到適用的...可匹配這組設定的正反轉雙車螺旋槳,
所以不得不跑正轉的方向!

使用正反轉螺旋槳可相互抵銷螺旋槳的反扭力,
可讓船於高速時較單車螺旋槳來的穩定許多!
理論上來說...
雙車正反轉螺旋槳會是競速船隻最穩定的設定!!
作者: toyotaondakar    时间: 2006-5-18 08:43
太专业了，谢谢  对于速度不快的船是不是可以不用正反桨
作者: 极品飞车8    时间: 2006-5-18 18:14
单机正反桨共轴也是最稳定的。
作者: 阿平    时间: 2006-5-19 12:40
原帖由 极品飞车8 于 2006-5-18 18:14 发表
单机正反桨共轴也是最稳定的。


目前所知似乎只有直昇機大廠Hirobo有生產船用正反槳共軸的驅動系統!
只不過...
這個東西的像真意義大於實用意義,
整體的輸出效率並不如雙車正反槳!
作者: 阿平    时间: 2006-5-19 12:52
原帖由 toyotaondakar 于 2006-5-18 08:43 发表
太专业了，谢谢  对于速度不快的船是不是可以不用正反桨


這個問題...老實說挺難回答的:em23:

速度不快的定意在哪裡見仁見智!!
比方說...
一艘70cm以下的Mono-V型艇若能跑的60KM/H就算是非常快了,
但..對於大型船身來說...
60KM/H的時速確普普通通!

正反槳對於某些超大型的搖控船模來說其實是不得已的選擇!
因實在不容易找到能推的動大型船殼的發動機,
即使能找的到能推的動大型船殼的單顆發動機,
那個價格也是嚇死人(如CMB新上市的CMB 35汽油機...單顆報價1700歐元:em16:)
若使用二顆小松G260就能夠得到單顆CMB 35汽油機的動力,
那不是省去太多無謂的花費?!

雙車設定雖然看起來很酷...
但...綜觀世界各賽會的直線衝次或是繞圈賽的最佳成績,
基本上都還是單車驅動獨佔鰲頭!
所以...使用單車驅動能達到高速並兼顧穩定,
這時候船身的調整與主軸安裝的角度就是決定成績最主要的因素了!
作者: yclai    时间: 2006-5-20 00:01
牛就是牛，不能用兩头牛就等如馬！把兩部大扭力机器裝在窄船隻(V 艇)上，可能要用正反槳啦！不然就扭側了(看接受程度)。不過 H 艇就算twin 90都不用正反槳。



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