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标题: 大肚了，啥办？ [打印本页]

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作者: johnny_21    时间: 2015-10-18 10:37
标题: 大肚了，啥办？
锂电前前后后已報废了数个，全部都是因为大肚了，报警充不进了而报废，请教一下大家电池大肚的最主要原因是因为…充满电后长期存放、飞行中过放、还是电池质量不夠好，相对容易大肚？
别喷，小弟明白锂电存放的理想电压是3.85V，但都经常疏忽没有及时处理！

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作者: 126P    时间: 2015-10-18 10:50
你已经给出答案

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作者: 126P    时间: 2015-10-18 10:51
你已经给出答案

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作者: fei6789    时间: 2015-10-18 10:56
三种原因都可能，个人觉得还是质量问题最关键

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作者: wangligang    时间: 2015-10-18 11:31
大肚子原因:
1，过度放电
2，大电流充电，过度充电
3，满电长期存放（超过一周）
4，质量问题。

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作者: 去远方    时间: 2015-10-18 11:41
过放伤害最大，有的可能立马就鼓包，其次是满电存放

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作者: johnny_21    时间: 2015-10-18 12:06

fei6789 发表于 2015-10-18 10:56
三种原因都可能，个人觉得还是质量问题最关键

有同感，同時充满电放了一个月，名牌的还没事，性价比高的两个牌子变气球了

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作者: a23036    时间: 2015-10-18 12:37
倍率不够，大电流放电，即使不过也会涨

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作者: johnny_21    时间: 2015-10-18 12:59

wangligang 发表于 2015-10-18 11:31
大肚子原因:
1，过度放电
2，大电流充电，过度充电

以你经验，那种情况最常发生呢？

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作者: friend_dicky    时间: 2015-10-18 13:03
只答題目

问:  大肚了,, 啥办?

答:  大肚了,, 生吧.....

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作者: johnny_21    时间: 2015-10-18 13:04

去远方 发表于 2015-10-18 11:41
过放伤害最大，有的可能立马就鼓包，其次是满电存放

我的也是死在这两个问题上50/50

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作者: johnny_21    时间: 2015-10-18 13:25

a23036 发表于 2015-10-18 12:37
倍率不够，大电流放电，即使不过也会涨

X宝上的几个便宜的牌子也用过，不评论了，是不是真的便宜没好货，贵的又真的是C数足容量足吗？求推荐

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作者: wangligang    时间: 2015-10-18 18:47
过放情况容易发生，放电电流超过电池负载能力也会导致大肚子。

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作者: pp3721    时间: 2015-10-18 19:25
大肚了流产算了吧,生了也没用

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作者: xyfbest    时间: 2015-10-19 10:08
满电存放、过放、大电流充电、温度过高过低都不好。。。

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作者: johnny_21    时间: 2015-10-19 10:49

a23036 发表于 2015-10-18 12:37
倍率不够，大电流放电，即使不过也会涨

以前试过450的四轴慢飞, 总电流只是10-20A之间, 3.6V下来, 已经大肚了, 电池质量有很大关系

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作者: jumus56    时间: 2015-10-19 11:12
“报警充不进了而报废”

这是什么意思？因为电压过低，充电器不让充，是吗？是不是B6啊
如果是，可以充的进的，先用镍氢模式充几分钟电压回到3.5左右然后再用LIPO模式充电。

如果用A6，只要不是0V，就可以充。但是放到0V了，用B6可以救，A6却不行。
电池过放自然伤害很大，但是 不是过放就报废的，我有次飞机丢了，第2天找到的时候已经2片电芯0V，1片2.6V，用B6镍氢模式充了一点电进去，然后用A6小电流充满。发现2片0V的电芯救回以后容量大概只有60%了
然后用小电流放掉，再小电流充上，反复5次，，2片已经到0V的电芯已经被我彻底救回，达到初始容量的90%以上，放电能力有影响，但是飞一些慢速机还是可以的，或者再次也可以用来当设备电，或者控电。

仅供楼主参考。以上只是实在没辙的时候可以采用的，平时还是做好电池保养，满电存放不要超过2天，不飞就用充电器把电放掉。

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作者: johnny_21    时间: 2015-10-19 13:18

jumus56 发表于 2015-10-19 11:12
“报警充不进了而报废”

这是什么意思？因为电压过低，充电器不让充，是吗？是不是B6啊

Wow, 很有用的回覆啊! 谢谢!!

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