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标题: 2016年，无人机发展大趋势 [打印本页]
作者: 一叔 时间: 2015-12-8 14:40
标题: 2016年，无人机发展大趋势
无人机，作为高科技智能化产品，早已不仅限于早期的军事装备，如今已在航拍、农业植保、测绘等领域大展拳脚，甚至已经成为普通消费者手中的“玩物”。
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自动跟随 来源网络
随着无人机消费级市场与行业竞争的扩大，无人机厂家对于市场需求与技术的发展也变得格外敏感。自动避障、室内视觉定位、自动跟随、移动智能化操作……这些无人机技术在2015年都获得了高度关注，那么2016年，无人机又会有什么发展势头呢？
手机APP浪潮“势不可挡”
从parrot的AR Drone系列无人机用移动设备操控无人机开始，无人机企业将产品与移动端结合的智能化操控模式就根本停不下来。3D?Robotics无人机Iris+ 与DroidPlanner、亿航 GHOSTDRONE 2.0与EHANG Play，都是通过手机APP操作平台来操控无人机。上升悬停、航线规划、自主飞行、GPS跟随、虚拟摇杆操作等功能都可实现，说白了就是通过地面站来控制无人机，其优点是轻巧、易携带、易操作。如果想让更多的小白消费者为此买单，操控门槛低也是无人机企业必须考虑的问题，否则无人机仍将只是一部分发烧友或刚需者的狂欢。
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手机App 来源网络
当然，手机操控虽然让无人机不再难飞，但是也存在一些智能问题亟待解决。尤其是，上述无人机都无法感知和避开障碍物，所以如果它们的飞行路径中有障碍物或者人，它们将无法自主避开，极有可能机毁人伤。
不过，随着避障技术的发展，相信这些安全隐患并不能成为无人机移动智能化操作的绊脚石，同时消费级市场“傻瓜化”的需求也会让无人机变得更加简单，相信2016年搭建更加成熟稳定安全的移动端操作平台依旧是无人机发展的重中之重。
无人机安全方案 “锋芒毕露”
在今年关于无人机的重大新闻里，有近一半的新闻是涉及无人机安全的事件。最近一段名为“精灵3 500米高空偶遇战斗机”的视频在网上热传，并引发网民高度关注和热议，国防部为此发声：“无人机不能无人管。”近日，又有消息称我国首部无人机交通法规有望于12月出台，再一次将无人机安全问题推上大众议程。不过，无人机安全问题并不能只限于管理层面，产品本身的安全也是无人机更易被大众接受的卖点。
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自动避障 来源网络
无人机本身的安全问题在于：一、目前许多无人机都无法自主避开障碍物，安全事故频发；二、无人机室内无GPS信号下操作缺乏稳定性易出事故。
对于自主避障问题，大疆6月初推出智能避障系统“Guidance”，配套可开发无人机平台“经纬”系列(Matrice 100)使用。零度在7月创新者峰会上，首度演示无人机自动避障功能，表示在下一代产品中投用。
而对于室内飞行安全问题，光流的应用让无人机室内飞行相对靠谱些，即使室内没有GPS信号，光流超声波传感器都可以保证无人机实现精确悬停和平稳飞行。虽然光流的作用主要是室内定位，但是在纯手动操控下有了它也会多一份安全。目前，parrot和大疆部分消费级无人机都有内置光流，另一家无人机企业极翼日前也推出了无人机光流应用方案，主要为无人机厂家提供技术配套。
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视觉定位 无人机
在无人机安全问题频发的环境下，无人机厂家必须通过技术来强化产品安全，否则失去用户的同时也会让行业发展缓慢，相信2016年，各种无人机技术安全方案会得到更多关注。
手机APP操控+安全方案“双剑合璧”
如果将简单易用的手机地面站与无人机安全方案相结合，无人机是否真的可以安全又方便地操作呢？虽然目前市场上并没有出现这样的案例，但是我们不妨脑洞开大一点，也对无人机的技术发展给予一些积极的想法。那目前国内有哪些企业有可能实现这一预想呢？我们可以通过以下信息来猜想一下。
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企业对比 来源网络
不难发现，只要在手机APP操控与安全方案之间搭起技术桥梁，无人机通过手机安全可靠、智能化操控并不是不能实现。如何将二者完美融合？无人机企业是否会给我们带来惊喜，我们拭目以待。不同的是，大疆、零度、亿航，直接面对的是消费者的检验，而极翼主要面对的是无人机厂家，为企业提供技术解决方案，到底哪种方式会更具有发展潜力，相信除了技术上的融合，时间会给我们答案。
作者: 一叔 时间: 2015-12-8 14:41
分享无人机发展的趋势，大家也可以来讨论，总结。
作者: 飞行小苗 时间: 2015-12-8 14:46
趋势是趋势，问题是先把安全问题做到极致再说
作者: 一叔 时间: 2015-12-8 14:53
你说大了，安全问题，是多方面的。当然，大家比较关注的避障。目前没有谁家能整出最好的方案，但有总比没有强。
作者: 爵爷 时间: 2015-12-8 15:07
先把偷开源的骗子剔除再说吧
作者: snowynight 时间: 2015-12-8 15:19
楼主对这个市场和产品了解得还是非常不够哦
作者: 一叔 时间: 2015-12-8 15:32
需要大家一起来出谋划策，理性的来探讨。
作者: 一叔 时间: 2015-12-8 16:22
大疆的精灵出来的时候，也不完美，我们要能允许，这是一个过程。
作者: 飞行小苗 时间: 2015-12-10 10:10
也是，技术的发展还是需要一个过程，我们想的未必就能立马实现，不过不能快马加鞭么，猴年马月也快了
作者: eagler8 时间: 2015-12-10 16:39
单片机，更多传感器接入，智能控制
作者: a1298703610 时间: 2015-12-11 18:19
有点意思，不过手机传感器不过关，谁敢乱飞啊!还不如遥控器来的安全！
作者: 51年的小春春 时间: 2015-12-13 18:18
灰常同意
作者: 一叔 时间: 2015-12-14 09:47
一步一步来。
作者: 一叔 时间: 2015-12-14 09:48
加入光流定位后，会安全很多。
作者: Salem 时间: 2015-12-14 13:04
氢氧燃料电池呢？。。。。 http://bbs.5imxbbs.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1169601&extra=page%3D1&page=1
作者: eagler8 时间: 2015-12-14 14:05
作者: ezk 时间: 2015-12-14 20:53
其实我最担心的是 远程遥控飞行器 包括固定翼直升机多轴商品控开源控 不管国内国外 对商业航班的威胁
按照这样下去迟早出事 美国照样有持商业许可证的公司违反FAA规则
飞控算法 需要多IMU的算法融合 和自适应PID算法 提高自己稳定性 /壁障这些就算了 论安全 没有绝对安全 哪怕设计产品的时候要把用户做白痴开看
DJI 这来商品飞控要严格执行禁 飞区的设定
商品控外包装要强制像买烟那样用大大红字写 航模非玩具 激活需要实名注册
电机效率到底了 接下来问题是如何提高电机和桨的效率组合
动力系统没得救了 除非市场上出现 比较完美的18650 解决方案
普及第第三者责任险
希望用无人机概念骗钱的公司越来越少
作者: 一叔 时间: 2015-12-15 09:41
非常理性的看法。
作者: a1298703610 时间: 2015-12-18 10:08
握爪握爪！不过以后消费级市场肯定会朝着这个方向发展的，手机控制安全性稳定性高了 ，自然会普及的，接下来就得看无人机企业怎么解决这个问题了
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