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标题: 关于遥控美国手日本手各种手的新手建议 [打印本页]
作者: cl662002    时间: 2015-12-15 11:53
标题: 关于遥控美国手日本手各种手的新手建议
之前因为带入魔的兄弟是用日本手，所以一开始就跟着用上了日本手，甚至还不知道有美国手，以为所有遥控都是那样的。。。
后来用习惯了也觉得还好吧，但有一年没玩航模了，今年工作需要准备买个无人机拿来做些航拍，好久没挨遥控了还得再模拟器上适应下，网上买的遥控忘了说右手油门了，结果默认美国手。
很快适应美国手了，个人感觉，美国手对新人来讲是最容易入手的，而且对于飞直机和多轴来讲，更是直观易上手。
1、左手油门单独控制，在新手入门的时候，固定翼方向舵基本不用，左手摇杆只单纯控制油门，不会象右手油门右边摇杆还要控制副翼那么麻烦。
2、美国手，右边摇杆控制俯仰和左右倾斜，视觉和手感很直观，上下控制俯仰左右控制倾斜，无论固定翼还是直机还是多轴，都是很直观的控制，动作与头脑反应很容易建立条件反射的联系
一个转弯，日本手都需要两手配合，会有较长的时间才能建立这个条件反射。
3、一般都以固定翼入门，如果日本手习惯了，飞固定翼熟练了，想飞直机，你会需要重新建立飞直机的手脑条件反射，这又是一个较长的过程，而美国手简直就是为飞直机量身定做的。。。
这个建议主要是针对新手，当然不乏用日本手的很多高手，高手的前提是每天练习，练到手抽筋，但靠这个吃饭的又有几个呢。普及遥控模型是为了满足广大爱好者的需要，所以我作为一个爱好者而言
，也是针对我这样的并没有太多时间玩航模，而只是满足儿时的梦想，耍一个大玩具的广大模友新手的一个建议。


作者: xiaofancc    时间: 2015-12-15 12:33

作者: hulao888    时间: 2015-12-15 12:37
左手右手完全是个人的习惯。
作者: flypast    时间: 2015-12-15 13:35
美国手还是日本手 完全看周边人群用什么的多，否则无法交流。
作者: oakli    时间: 2015-12-15 14:12
从玩第一架三通直升机开始我就用美国手了
作者: lijikun    时间: 2015-12-15 14:17
楼上说的对，新手要看周围人群用的是什么手多
作者: cl662002    时间: 2015-12-16 10:22
lijikun 发表于 2015-12-15 14:17
楼上说的对，新手要看周围人群用的是什么手多

别看多不多，只要有美国手就果断跟美国手。如果全是日本手，为了安全只有如此了

作者: woaiyy    时间: 2015-12-16 23:30
左手油门/方向更符合习惯
不管是游戏机还是开车养成的习惯
作者: cl662002    时间: 2015-12-17 14:47
woaiyy 发表于 2015-12-16 23:30
左手油门/方向更符合习惯
不管是游戏机还是开车养成的习惯

确实，而且右手控制就是飞机（固定翼和直升机）真实驾驶的模式。
另外，手抛接飞翼会顺手得多，能腾出手来

作者: 小小小哪吒    时间: 2015-12-17 20:41
顶
作者: jetair    时间: 2015-12-19 07:56
本帖最后由 jetair 于 2015-12-19 07:58 编辑

我自己是固定翼日本手，直升机反美国手。

直升机美国手（或反美国手，就是左右对调的美国手）必须的，正如楼主所说，逻辑合理，很多动作练习起来相对日本手会简单许多。

但固定翼实际上日本手美国手各有优势，特别是练习到高级动作时，日本手感觉更好用。比如当把飞机竖起来时，如果用日本手，会发现这时固定翼变成了一架反美国手的直升机！如果直升机固定翼双修的话，把直升机悬停练好后，你会发现根本就不用练吊机了，自动就会了。而且各种滚的动作（比如慢滚，垂直上升横滚等），日本手也有优势。因为基本上右手不用动，左手画圈就行了，逻辑上也更清晰；美国手则难练一些，需要左右手协调动作。

作者: Nickers    时间: 2015-12-23 11:34
之前一直是日本手，因为那时候太小，什么东不懂。现在重新捡起来，果断入了美国手，感觉操控更直观了，都是个人习惯，习惯就好。

作者: rogermhchan95    时间: 2015-12-28 02:00
jetair 发表于 2015-12-19 07:56
我自己是固定翼日本手，直升机反美国手。

直升机美国手（或反美国手，就是左右对调的美国手）必须的，正 ...

我跟你一样，固机用日本手、直机用美国手。
但不赞成新手如此做。新乎还是跟师父好了。

陈伯





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