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标题: 原来K120的三轴调节感度数值，效果还是很明显的 [打印本页]
作者: 特帅呆王子    时间: 2015-12-19 17:40
标题: 原来K120的三轴调节感度数值，效果还是很明显的
其他说120的自旋翻卡顿，我一直以为是舵机或者斜盘鱼眼精度问题，这个现象一直存在，就是没有100s的顺滑
今天突发奇想，把感度降低（注意原来厂设置3d是感度25），把数值增大到30，这时候感度实际上是减少的
再一飞，卡顿现象没有了，很容易修正姿态，做出2圈自旋翻
顺便说一下n，k120的翻滚率比较大可以做2圈
100s做2圈很难，你试验看看打尽舵侧翻，是一个很大的圆弧，不是原地

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作者: 特帅呆王子    时间: 2015-12-19 18:05
顺便说一下，感度低了好像侧摆也快，常规翻滚也圆滑
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作者: wangligang    时间: 2015-12-19 18:57
看来这机不错呀，王子都在飞
作者: 新手入魔V977    时间: 2015-12-19 19:28
听说尾电机容易烧 咋整？舵机易损咋整？
作者: 特帅呆王子    时间: 2015-12-19 19:54
舵机一般炸没问题，不是想象的那么脆弱
传统舵机就是怕扫齿，怎么办？尽量不大炸
还有，是否炸扫齿轮，和炸鸡角度绝度大大的干系
有时候炸十几次都没事
有时候炸一次就可以把三个舵机都扫了
但是人家就是设计用这个舵机，再说传统舵机精度好啊，反应快。还是不错的
要是用直线舵机来比较，我觉得直线舵机也不是神器，我箱子里面还有一堆以前玩别机子炸坏的直线尸体
不知道直线舵机结实的说法从何而起

作者: 特帅呆王子    时间: 2015-12-19 20:00
还有，尾电机容易烧，这绝对是一个是一个误传，
这么说吧？有10个人对某一个事物留下评价
有4个好评 1个差评 5个中评，然后，新手眼中看见的只有一个差评，
因为人们容易被负面的消息影响，放大去理解

作者: qjj4838    时间: 2015-12-19 20:04
有些纳闷，老摩友耍这小鸡
作者: HYC    时间: 2015-12-19 20:19
当年我也有一辆本田GSX125，可惜没满周岁被人借走就再也没还回来了
作者: STURN    时间: 2015-12-19 20:47
本帖最后由 STURN 于 2015-12-19 21:04 编辑

右手油門後翻會海豚跳,就同時是自旋翻出問題的來源, ele往前打時,舵機動得慢,往後打時動得快, 那就是原因了,
此控感度只有兩種, 41以上6G,40以下3G, 表面數字有變化其實沒得調,













作者: th_ft    时间: 2015-12-20 11:37



直线舵机基本也是齿轮问题。驰远直线舵机用其它三轴接收降低感度可以消除卡钝现象。另外降低三轴感度翻滚肯定好啊。

作者: aliuge2000    时间: 2015-12-29 19:45



你好。我用14SG  刚刚到手。。飞起来 太稳了 感觉是6轴 怎么切换 3轴。。

作者: dxg    时间: 2015-12-29 22:19
特意谢分享，已调成30，各种翻很定点，机机还不错，虽然自旋翻还不会
作者: STURN    时间: 2015-12-30 13:52
aliuge2000 发表于 2015-12-29 19:45
你好。我用14SG  刚刚到手。。飞起来 太稳了 感觉是6轴 怎么切换 3轴。。

对的, 除非用FUTABA控 或 经手工改造过的X6控,才能飞起来没癖病,

作者: GIMAN    时间: 2016-1-6 10:50
你好，请问这个机子是不是没有977那样切换6g和3g模式？977好像飞机倒过来螺距就会自动反过来，但是110就没有这个功能，对吗？谢谢
作者: 特帅呆王子    时间: 2016-1-6 11:24
好像没有，也没试过




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