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标题: 直机在悬停时桨距对大桨产生的反扭有何影响？ [打印本页]
作者: pangmazha    时间: 2016-1-21 09:58
标题: 直机在悬停时桨距对大桨产生的反扭有何影响？
本帖最后由 pangmazha 于 2016-7-31 09:45 编辑

原帖打错一个字，修改一下（20160731修改）
是不是桨距越大反扭越大？如果是的话，我把桨距调小一些，悬停时转速高一些，这样在悬停时是不是对尾电机压力小一些？
作者: 远来一观    时间: 2016-1-21 10:01
13年的魔友，竟然研究这个？

主桨转速越高 产生的反扭力越大，主桨桨距越大 反扭力越大，让尾电机减小锁尾压力的办法是 加长尾管；
作者: EDY-阿拉丁    时间: 2016-1-21 10:34
悬停时转速越低，反扭力越小；PS:仅限悬停
作者: linlubin    时间: 2016-1-21 11:18
或加大尾浆
作者: dashiyan    时间: 2016-1-21 11:21



说话自相矛盾。。。

作者: pangmazha    时间: 2016-1-21 13:00
远来一观 发表于 2016-1-21 10:01
13年的魔友，竟然研究这个？

主桨转速越高 产生的反扭力越大，主桨桨距越大 反扭力越大，让尾电机减小锁 ...

见笑了，进步缓慢，但我这不一直在努力吗
作者: pangmazha    时间: 2016-1-21 13:00
远来一观 发表于 2016-1-21 10:01
13年的魔友，竟然研究这个？

主桨转速越高 产生的反扭力越大，主桨桨距越大 反扭力越大，让尾电机减小锁 ...

见笑了，进步缓慢，但我这不一直在努力吗
作者: pangmazha    时间: 2016-1-21 13:02
远来一观 发表于 2016-1-21 10:01
13年的魔友，竟然研究这个？

主桨转速越高 产生的反扭力越大，主桨桨距越大 反扭力越大，让尾电机减小锁 ...

加长尾巴好理解，其他的我再想想
作者: pangmazha    时间: 2016-1-21 13:03
linlubin 发表于 2016-1-21 11:18
或加大尾浆

加大尾桨电机就要使出更大的劲，我觉得不可行，尾电机会挂的更快。
作者: 远来一观    时间: 2016-1-21 15:09
pangmazha 发表于 2016-1-21 13:00
见笑了，进步缓慢，但我这不一直在努力吗

哪里哪里，这只能说明楼主平时比较忙，玩的时间比较少，进步这东西没法按年限标定，只是个大概



作者: EDY-阿拉丁    时间: 2016-1-21 17:46
pangmazha 发表于 2016-1-21 13:03
加大尾桨电机就要使出更大的劲，我觉得不可行，尾电机会挂的更快。

桨的转速越低，效率越高，适当加大尾桨能减轻负担




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