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标题: 甲醇机到底是先磨合还是先调油针？ [打印本页]

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-24 23:47
标题: 甲醇机到底是先磨合还是先调油针？
小弟最近一直在想一个问题甲醇机到底是先磨合还是先调节油针，如果是先磨合的话不知道是富油还是贫油是否会对发动机造成损伤？如果启动机器先推高速调油针的话会不会对发动机造成损伤？一直很郁闷啊请教各位油机老手了。
(, 下载次数: 39)

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-24 23:49
还有全新未磨合的三叶发动机装上桨之后为什么活塞到上止点之后有卡的现象要用力转过那个点？是正常的吗？

作者: 葡萄干面包 时间: 2016-3-25 00:22
发动机没你想的这么嫩，虽然磨合期一般需要富油一些
先调到能启动，在发动机启动之后开始磨合步骤时再把油针调富油

如果你担心损坏的话先拆下缸头检查下里面有没有金属碎屑或者砂砾，用化油器清洗剂冲掉然后装回去即可

作者: bianyongfang88 时间: 2016-3-25 00:32
我一般先调油针，尽量富一点油磨合，飞的时候再收一点
不知道你说的哪种卡，正常情况是有一个死点，这说明是密闭性好，不卡就坏了。但是如果是哪种摩擦锈蚀的哪种卡就不对了

作者: lijikun 时间: 2016-3-25 08:06
多大级别的？

作者: 钓鱼狼 时间: 2016-3-25 08:18
大风门+富油转速也不会太高磨合可以找个大直径小螺距的桨
找个空旷地方磨合一来声音大二来富油烟也大
新机器卡一点正常磨合好了依旧会卡
磨合一会儿用手试试缸头温度别太烫手就好
地面两三箱油料然后就可以调好油针边飞边磨合了
另外缸头拆开看看没问题拧螺丝记得力量别太大活塞和缸套尽量不要拆影响寿命
祝你成功

作者: 牛牛苑苑加油 时间: 2016-3-25 08:36
其实现在的甲醇发动机基本不需要磨合，初期飞的不暴力，就算磨合了，飞过一段时间清洗一下即可。
如果一定要，肯定是富油磨合，然后再调整油针。

作者: 精品农二哥 时间: 2016-3-25 08:52
首先别乱动怠速油针，回来后用甲醇油冲洗一下，然后连接启动器带动冷转十几秒，调整好油针，略富（大概2圈左右），启动，怠速只要不熄火，运行1箱，正常平飞（大概50-65）油门1箱，然后第三箱收一点点油针（1.75圈），各各油门阶段都磨合一下，包括瞬间的满油。这样3箱下来，基本就磨合好了

作者: darkromeo 时间: 2016-3-25 08:57
富油磨合，磨完了在调油针

作者: 超级T55 时间: 2016-3-25 09:22
没活塞环的发动机会卡，因为缸套是锥形的，保证密闭，建议先拆了后盖洗洗，3叶的发动机不好说，先稍微磨合一下吧，安全点

作者: shanshuimoxing 时间: 2016-3-25 09:37
富油磨车，未装火头未加油活塞上死点是卡的（说明发动机是新的）

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-25 11:06

bianyongfang88 发表于 2016-3-25 00:32
我一般先调油针，尽量富一点油磨合，飞的时候再收一点
不知道你说的哪种卡，正常情况是有一个死点，这说明 ...

就是新发动机还没有磨合的活塞到上止点有卡的现象要扒拉过去

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-25 11:06

lijikun 发表于 2016-3-25 08:06
多大级别的？

三叶32级发动机

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-25 11:10

shanshuimoxing 发表于 2016-3-25 09:37
富油磨车，未装火头未加油活塞上死点是卡的（说明发动机是新的）

这个情况磨合完发动机就有缸压不卡了吧

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-25 11:13

超级T55 发表于 2016-3-25 09:22
没活塞环的发动机会卡，因为缸套是锥形的，保证密闭，建议先拆了后盖洗洗，3叶的发动机不好说，先稍微磨合 ...

谢谢前辈指点

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-25 11:13

darkromeo 发表于 2016-3-25 08:57
富油磨合，磨完了在调油针

好

作者: 东方龙人 时间: 2016-3-25 11:18
学习了

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-25 11:21

精品农二哥发表于 2016-3-25 08:52
首先别乱动怠速油针，回来后用甲醇油冲洗一下，然后连接启动器带动冷转十几秒，调整好油针，略富（大概2圈 ...

第三箱油磨高速能一直长时间大油门吗？

作者: 精品农二哥 时间: 2016-3-25 11:46

飞行的小郭发表于 2016-3-25 11:21
第三箱油磨高速能一直长时间大油门吗？

甲醇机现在的加工精度其实已经很不错了，就算三爷的，也没多大问题。也不是汽油发动机，所以甲醇机磨合不需要太久，基本就是怠速半箱，中低速1箱，中速高1箱，然后就可以尽情的爽飞了，总体来说，3-5箱后想怎么草就怎么草，前提，油机最怕过热，过贫，和炸坏，你要想飞坏，其实不容易！别把发动机使用效能浪费在磨合上，只要金属件热膨胀到位，磨合好了，就杠杠的

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-25 11:49

牛牛苑苑加油发表于 2016-3-25 08:36
其实现在的甲醇发动机基本不需要磨合，初期飞的不暴力，就算磨合了，飞过一段时间清洗一下即可。
如果一定 ...

学习了

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-25 11:53

钓鱼狼发表于 2016-3-25 08:18
大风门+富油转速也不会太高磨合可以找个大直径小螺距的桨
找个空旷地方磨合一来声音大二来富油烟也大 ...

学习了

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-25 11:54

葡萄干面包发表于 2016-3-25 00:22
发动机没你想的这么嫩，虽然磨合期一般需要富油一些
先调到能启动，在发动机启动之后开始磨合步骤时再把油 ...

好学习了

作者: 304536435 时间: 2016-3-25 11:59
先粗调油针能启动就行，富有磨合，高中低速各一箱油。然后细调油针就行了

作者: lwq119 时间: 2016-3-25 12:12
最好先清洗一下，还是会有一些小的碎屑的。而后再磨合

作者: 3dhx 时间: 2016-3-25 16:45
先别动副油针，对初学者来说，副油针调乱了你是调不回来的。
（1）中小风门启动后，保持中风门，开大主油针让转速度降下来，此时化油器口应该有小油滴常常飞溅出来，就这样运转一箱油；再加满油后，启动，再关一点主油针，让转速高一点，运转一箱油；
（2）再加油后调小风门后启动，把风门开到中等，调节主油针到中高速，这时，你可以试着调调主油针，体会主油针大小对转速的影响（在富油状态下，关主油针，转速会升高，主油针关到一定程度后，就会感觉发动机在“咳嗽”，要熄火，就不能再关了，要再开一点到转速最高且稳定运转）；
（3）再试着开大风门到最大，调主油针到最高转速后，再把主油针开大2格保持住；
（4）关风门到接近熄火位置，把副油针的位置用小刀刻一个记号，再小心调节副针到转速最高；
（5）重复第（4）步，直到再关小风门就会熄火为止，这就是怠速位置。
（6）重复第（3）到第（4）步2-3次。
（7）把风门从怠速位置快速推到最大风门，转速应该立即升高。如果转速要等1-2秒才升高，说明整体富油，主副油针各关1格再试；如果要熄火，主副油针各开1格再试；如果还不行，重复第（3）步。
（8）反复在此箱油消耗过程中，反复练习发动机的调整。这箱油用完，你发动机也差不多会调了，下一箱油就上天吧。
特别提示：调发动机初调是半圈半圈地调，到后面是一格一格地调，别去问别人“你的油针是几圈？”这样无意义的话。

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-25 17:45

3dhx 发表于 2016-3-25 16:45
先别动副油针，对初学者来说，副油针调乱了你是调不回来的。
（1）中小风门启动后，保持中风门，开大主油 ...

多谢把经验分享给大家

作者: 郭启军 时间: 2016-3-26 10:03
技术贴留个名哈哈

作者: ken128 时间: 2016-3-26 17:17
ABC结构的发动机不需要磨合，千万别磨合。
ABC结构的发动机是设计在高温下工作的，配合是高温下松、低温下紧、过温时完全松（保护）。
如果低速低温磨合，低温磨松了，高温就没戏了！

作者: hmmwv 时间: 2016-3-26 21:48

飞行的小郭发表于 2016-3-25 11:10
这个情况磨合完发动机就有缸压不卡了吧

上止点那个稍微卡滞是对的，彻底没有了，就可以准备大修发动机了。

作者: yangweiguang 时间: 2016-3-26 22:16
其实吧调好了边飞边磨合就行了，话说我得三叶52直接就飞了，我哥们的三叶72四冲直接也飞了，没磨合过，飞了几个起落把油针调调ok！呵呵，好久没玩油机了，现在改电的了

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-3-27 11:32

hmmwv 发表于 2016-3-26 21:48
上止点那个稍微卡滞是对的，彻底没有了，就可以准备大修发动机了。

我的os40就没有卡滞现象，而三叶的32级卡呢？

作者: losi 时间: 2016-3-27 12:54
三叶发动机很好的，直接启动就行了，记得要富油

作者: 飞行机器 时间: 2016-3-30 11:05
先调好油针，短时间高速运转对发动机影响不大，油针调好后再富油磨合

作者: 死而无憾918722 时间: 2016-4-1 02:40
好帖！学习很多！

作者: 似水流年2909 时间: 2016-4-1 17:38

飞行的小郭发表于 2016-3-24 23:49
还有全新未磨合的三叶发动机装上桨之后为什么活塞到上止点之后有卡的现象要用力转过那个点？是正常的吗？
...

正常，新发动机就这样，我昨天刚磨好一个三叶25级

作者: xalaozhao 时间: 2016-4-1 23:12

3dhx 发表于 2016-3-25 16:45
先别动副油针，对初学者来说，副油针调乱了你是调不回来的。
（1）中小风门启动后，保持中风门，开大主油 ...

受益多多！谢谢！

作者: ff504 时间: 2016-5-3 17:26
首先谢谢前辈们，我刚刚接触油机，昨天新买的三叶52怎么也启动不了，后来动了副油针，然后发动了，磨了一箱油后按照论坛里说的调好了主油针（自己感觉是调好了，发动机达到最高转速，反应也灵敏，不熄火），问题是怠速有点高，最小有门飞机也往前走。教一下副油针的调法，谢谢。

作者: 飞行的小郭 时间: 2016-5-4 20:37

ff504 发表于 2016-5-3 17:26
首先谢谢前辈们，我刚刚接触油机，昨天新买的三叶52怎么也启动不了，后来动了副油针，然后发动了，磨了一箱 ...

怠速高把副油针调稍微富油一点，风门微调即可

作者: xdy912 时间: 2016-5-4 23:41
再次学习

作者: ff504 时间: 2016-5-5 07:15

飞行的小郭发表于 2016-5-4 20:37
怠速高把副油针调稍微富油一点，风门微调即可

学习

作者: ff504 时间: 2016-9-4 22:15
先磨合

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