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标题: 直升机汽油发动机的怠速解决方法 [打印本页]
作者: 飞天老鸟    时间: 2016-3-25 11:50
标题: 直升机汽油发动机的怠速解决方法
目前排量120CC油动直升机用的二冲程发动机基本用的是固定翼发动机，常用的无非是DA，3W，DLA，DLE，JC，小松等。
这些发动机的均是为固定翼飞机设计的，以转速高为设计目的。而直升机发动机要求转速低、扭力大、振动小、油门线性好。特别是直升机发动有个怠速阶段。刚启动时，直升机并未离地，发动机空载运行，离合器甩块也没与罩杯结合。这时发动机的转速应当在1500转左右。而上述固定翼发动机，虽然厂家标定的怠速均为1000~1500之间，但均是在有负载的性况下的怠速，也就是有螺旋桨直接安装在发动机的输出轴上，螺旋桨与发动机之间并没有离合器。这些发动机的空载怠速均在2500以上，有的发动机更是在空载时没有怠速阶段，不管油门开得多么小，油针调得多么富，一开机直接上到3000转以上，否则就熄火。这种发动机是不适合直升机用的。
以120CC发动机为例，大部分缸径*行程比为47*35，也有45*38的，经实践比对，45*38的缸径行程比相对合适。其它几种缸径行程比，空载转速有点高，也就是说，很难在空载时通过调油针把空载怠速调到1500转。速度再低很容易熄火。
但也不是完全没有办法，如果在启动轮上加上飞轮，就可以大大降低空载怠速，并使怠速稳定。曾经看到有的甚至把飞轮做得很大，做一个三公斤左右的铝飞轮，这个飞轮同时还搭载一个皮带用于带动散热风扇。这时，可以把空载怠速调到1500转，但这对直升机来说无异于一个大的败笔。试想，一个120CC的发动机，功率大约也就12马力左右，其起飞重量能不能达到30公斤真不敢说，有效载苛也就不到一半，12公斤左右吧，光一个飞轮就占3公斤，三分之一啊。
或许说，怠速高就高点，一启动就3000转也不怕，把离合器间隙调大一点，3000转以上再结合也可以啊。殊不知，不管间隙大也好，小也好，当发动机与罩杯之间没有一个低速过渡，在3000转直接结合时，由于直升机大桨长，惯性大，甩块与罩杯之间的摩擦会很剧烈，摩擦片很快磨损。对于没有摩擦片的甩块罩杯组合来说，更是在甩块与罩杯之间很快磨掉一把铁粉。而在2000转以下结合的离合器，即使没有摩擦片，甩块与罩杯也基本没什么磨损。
因此，选用合适缸径*行程比的发动机和合适重量的飞轮，就成为迫不得已的折中选项。
但这仍是个问题，有没有更好的办法，不用飞轮，把怠速降下来，并使之稳定？求助中。

作者: 飞车    时间: 2016-3-25 12:56
好像没什么发动机就带个离合器甩块能低到1500转
作者: imzhoujian    时间: 2016-3-25 13:04
这还真是个问题，不重新设计估计会比较难
作者: THT    时间: 2016-3-25 17:29
我的经验除了飞轮没有其它可靠的方法

飞轮的直径要尽量大。

但你的飞轮的质量要三公斤？
作者: 飞天老鸟    时间: 2016-3-25 19:40
发动机厂家建议三公斤，他给我展示的样机飞轮的确有三公斤，我这个飞轮没那么重。

作者: colt1981    时间: 2016-3-25 20:08
120CC发动机做不到35-40kg起飞重量那肯定是设计有问题。。。
作者: zgh001    时间: 2016-3-25 20:49
采用常用的离合器不可以吗，重量问题？
作者: 飞天老鸟    时间: 2016-3-25 23:31
120CC的直升机能做到起飞重量35公斤以上吗？从来没敢试过载那么重。现在空机不装油的重量是18公斤。
作者: colt1981    时间: 2016-3-26 00:06
飞天老鸟 发表于 2016-3-25 23:31
120CC的直升机能做到起飞重量35公斤以上吗？从来没敢试过载那么重。现在空机不装油的重量是18公斤。

80cc的25b就能30kg起飞重量了。。。

作者: 312974115    时间: 2016-3-28 17:05
本人新手，弱弱问下DA发动机是进口的吗？哪个国家的
作者: caosix2    时间: 2016-3-28 17:38
飞天老鸟 发表于 2016-3-25 19:40
发动机厂家建议三公斤，他给我展示的样机飞轮的确有三公斤，我这个飞轮没那么重。


是的，俺也计算过，确实要 三公斤的飞轮，
就算是，外圈极限布局，飞轮也要1.3公斤。

大家等待等待吧，五一节前，俺点火试车 新发动机。


作者: 斩薪    时间: 2016-4-7 17:16
caosix2 发表于 2016-3-28 17:38
是的，俺也计算过，确实要 三公斤的飞轮，
就算是，外圈极限布局，飞轮也要1.3公斤。

期待

作者: wzq    时间: 2016-4-16 14:59
120CC 最大起飞重量48kg的飘过  目前已经量产  起飞重量32KG  实用载荷12kg
作者: 想飞翔的小鸟    时间: 2016-4-20 18:41



能不能在输出轴端加个行星减速器呢？既降低了转速又增加了扭矩，只是效率会降低一点点，当然，还有重量也会增加一些，但是应该增加不到3公斤吧！

作者: 飞天老鸟    时间: 2016-4-21 10:32
想飞翔的小鸟 发表于 2016-4-20 18:41
能不能在输出轴端加个行星减速器呢？既降低了转速又增加了扭矩，只是效率会降低一点点，当然，还有重量 ...

不用,加个200多克的铜飞轮就行了,只要直径够大.经测试,怠速很容易达到1500RPM,直径再大一点,达到1200也不算困难.





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