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标题: 花牌6s2600 65c用在亚拓500上怎样，c数会不会太'高，请机友进来吹吹水 [打印本页]

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作者: Pyhbx    时间: 2016-6-9 21:07
标题: 花牌6s2600 65c用在亚拓500上怎样，c数会不会太'高，请机友进来吹吹水
请给点意见

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作者: 76944597    时间: 2016-6-9 21:22
太高了会怎么样

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作者: Pyhbx    时间: 2016-6-9 21:28

76944597 发表于 2016-6-9 21:22
太高了会怎么样

c数高怕太爆力了

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作者: a_hua2006    时间: 2016-6-9 21:42
建议楼主用花牌3000 40C 的就可以了 重量和尺寸一样的  很暴力 不会鼓 。

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作者: zxc6502195    时间: 2016-6-9 21:55
太暴力了，估计飞机会散架

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作者: Pyhbx    时间: 2016-6-9 21:59

zxc6502195 发表于 2016-6-9 21:55
太暴力了，估计飞机会散架

不会吧！！

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作者: wangligang    时间: 2016-6-9 22:06


C数是电池的单位时间放电能力，也就是电池承受的额定最大电流，C数有富余与飞机是否暴力没有直接关系，暴力程度要看电调和电机。
电池的最大放电能力是：容量（A）×C数=放电能力（A），例如 2200mah 25C，最大放电能力就是2.2(A)×25C=55(A）最大电流。

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作者: Compass    时间: 2016-6-9 22:16
电机是飞机动力的根本排在第一位，为了让电机能够发挥最大功率电调就要有足够的输出第二位，能够提供电调的供电需求，就要有足够相匹配的电池A数和C数排第三。

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作者: wubisheng    时间: 2016-6-9 23:00
C数要和电调电机匹配，C数小了电池就是瓶颈，会不够暴力，C数大，电调和电机如果限制了电流，再大的C数就是浪费。

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作者: qjc    时间: 2016-6-10 00:18

wangligang 发表于 2016-6-9 22:06
C数是电池的单位时间放电能力，也就是电池承受的额定最大电流，C数有富余与飞机是否暴力没有直接关系，暴力 ...

更要看飞什么动作

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作者: jonehe    时间: 2016-6-10 09:33
只要你电调设置合理，你用1WC的都不会散架

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作者: mncts222222    时间: 2016-6-10 10:56
听说C数高了，重量就上去了，反而不合理，不少前辈认为，直机3D的电池最合适的是35-40C

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作者: Pyhbx    时间: 2016-6-10 11:04

mncts222222 发表于 2016-6-10 10:56
听说C数高了，重量就上去了，反而不合理，不少前辈认为，直机3D的电池最合适的是35-40C

好的，谢谢

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作者: zhaorenxie    时间: 2016-6-10 11:22
楼上有人瞎误导人，只有c数不够的说法，哪有c数过高的说法，c数只是电池放电能力的参数，c数越高放电能力越强，但实际工作电流取决于电机负荷和电调，电机电调不变，你装个1000c的电池都不会放出那么大的电流，就好比水库里有一亿立方的水，但你只开了一个小闸门，那它只能一点一点泄水，不可能一下把水全放出去。。。

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作者: Pyhbx    时间: 2016-6-10 14:32

zhaorenxie 发表于 2016-6-10 11:22
楼上有人瞎误导人，只有c数不够的说法，哪有c数过高的说法，c数只是电池放电能力的参数，c数越高放电能力越 ...

就是其它条件不变的情况下，就c的电池放电会比低c的会快点是吧

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作者: jonehe    时间: 2016-6-10 14:45

Pyhbx 发表于 2016-6-10 14:32
就是其它条件不变的情况下，就c的电池放电会比低c的会快点是吧

只考虑C数，其它不变的话，放电是一样的快的。应该说高C数有更大的放电能力，但你限制成10A，那再高的也只会10A放电。

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作者: zhaorenxie    时间: 2016-6-10 15:12

Pyhbx 发表于 2016-6-10 14:32
就是其它条件不变的情况下，就c的电池放电会比低c的会快点是吧

c数只要够提供你正常飞行需要的电流就好了，再高就没多大意义了...

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作者: Pyhbx    时间: 2016-6-10 16:54

zhaorenxie 发表于 2016-6-10 15:12
c数只要够提供你正常飞行需要的电流就好了，再高就没多大意义了...

好的

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