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标题: 转发“浅谈18650电池” [打印本页]

作者: jeffrs 时间: 2016-8-18 15:30
标题: 转发“浅谈18650电池”
转发台湾模友pro18650淺談18650電池(出處: 台灣遙控模型 RCTW)
各位玩多軸飛行的前輩大家好
有機會加入這個論壇看到很多發表的帖子
雖然大部份都看不懂  無法參與
（很想玩多軸  但又不想買量產的機種因為大多都不能使用18650電池
所以來這爬文因搞不懂飛控板變電馬達kv值 ......想多學點自組一台）
因小弟在18650電池領域工作了許多年
公司去年跟一間開發多軸飛行公司配合它們製造長程電池
提供些淺見給各位大大在18650電池使用部份做些參考
先談談 18650 與li-po電池的優缺點
1.18650放電C數＜LI-PO放電C數
18650能量密度＞LI-PO能量密度
早些年因li-po特性能做到高放電c數
所以在所有模型類使用上  它他獨佔了大放電的優勢
都是以li-po電池方面的參數做調校設計
而在18650裡只有所謂的磷酸鋰鐵還能跟的上大c數的放電
但缺點是能量密度比太差（就是通稱的  容量太小重量太重）
所以在模型類早期只有地上跑的或是不太在意重量才會採用
其餘的水上游的空中飛的
全部都是以li-po為主流
近些年因為電池配方及製造技術的提升
在鋰三元電池放電c數上基本上能獲得一些動力產品的滿足
（如特斯拉.GOGORO）
能量密度上目前頂級的18650電池芯能量密度已超過LI-PO 1/4
（即是同樣電壓同樣容量一組電池 18650會比LI-PO 重量少1/4）
所以18650在某些動力電池模組開始產生出一些特殊競爭性

2.18650放電電壓範圍＞LI-PO放電電壓範圍
18650保存電壓比較廣(使用過後） LI-PO保存電壓約在3.8左右

因在多軸飛控裡早期飛機廠設計都以LI-PO為動力
所以在電壓的參數（在浮力的設計上）
LI-PO電池的放電範圍 4.2V-3.6V可將容量釋放出90%以上
所以在低於每串3.6V時飛機的浮力就可能不足
但18650電池放電到3.6V時他餘留的容量還有50%以上(視品牌型號而定）
所以我一個朋友飛到低電壓回來（當場掉下來）（不是電池沒電也不是電流不足）
他幹瞧我電池灌水我幹瞧他飛機爛（因為跟他提醒過飛機浮力怕不足）
因放電範圍過大所以要用18650電池  必需考慮到馬達的KV值
在電流的參數裡 LI-PO 走的是破壞性放電（不加保護板不考慮保護只考慮電放不放的出來）
（所以國際大廠如松下索尼三洋 LG 三星...
怕使用產品發生不可預期的危險都不生產大C數LI-PO）
但近年來馬達技術的提升吃的電流小了很多
所以某些大廠的18650（松下三洋索尼 LG 三星..等）
（先決條件要買到好電芯大廠電芯賣出來看起來包裝都一樣
也分規格高低例如:用在醫療儀器上及軍規用品和手電筒的電池  客倌你覺得都一個價錢嗎^^）

已可從並聯數（也要計算甜密點不是並越多容量越大就飛的久因為會太重）
還有每家廠電池型號的特性（不能光看單顆電芯的規格表因串並後不是完全能合乎單電芯規格）
還有配對技術（效能高的電池  一定要經配對配對精準比不配對效能差距5%以上壽命也差許多）
加工設備（好電芯被爛點焊機點到  內阻都跑了效能必定不足有的打穿飛個幾趟就漏液沒打牢電池會發熱...）
材料等級（如鎳片純度厚度寬度線材品質）

順帶一提 18650電池組保存方式  要為直立（這樣壽命會久些）
LI-PO 保存方式  為平鋪（你把它立起來  放一陣子  保證澎龜）
因為兩者生產方法不同  保存方式也不同

上工了  有機會再跟大家討論18650電池  也希望能學到  如何組一台飛機的知識
請大家別問我哪種飛機能飛  因為  我真的不懂^^
（我還搞不清KV值軸距用幾吋槳哪種槳）
都是飛機商  跟公司提供它電流及電壓變化的數值
我才以經驗判斷該使用哪款電芯做多少串並（因為我們熟悉不同型號電芯串並特性）
也不是每顆模組都能飛的很完美
一款飛機  都會經過很多次修正

作者: hangzhou163 时间: 2016-8-18 15:57
同是18650，C數差别比较大。

作者: 舒特 时间: 2016-8-18 16:46
繁体看着不适应但是楼主总结的很好

作者: jeffrs 时间: 2016-8-18 17:19

舒特发表于 2016-8-18 16:46
繁体看着不适应但是楼主总结的很好

不是我总结的，是我直接复制过来，其实我应该放到谷歌翻译成简体中文会不会更好些，呵

作者: 小炫炫 时间: 2016-8-18 20:07
昨晚发现鼓包的锂电池居然是保存方法不当

我把锂电池竖着放起来了...........

作者: kinetis 时间: 2016-8-24 15:08
18650 电池用过，电芯不同用起来会差很多。就是刚飞的时候，电量下降较快一些，在3.6V后面还可以继续放电，感觉还挺持久。
不过有些较差的电芯，刚起飞的时候放电特快，3.6V后放电也不太久，因为到后期飞机越来越没力。

作者: xiaofei0203 时间: 2016-8-24 18:32
讲这些没用国内玩家很难买到真正的好电池尤其是要大c数的

作者: keil706 时间: 2016-8-25 18:45
请问楼主，18650电池怎么接平衡充充电呢？为什么我用CB86-PLUS给1s 18650充电，充到4.0V就不能充电了呢？充电器就不停提示充满

作者: jeffrs 时间: 2016-8-25 20:52

keil706 发表于 2016-8-25 18:45
请问楼主，18650电池怎么接平衡充充电呢？为什么我用CB86-PLUS给1s 18650充电，充到4.0V就不能充电了呢？ ...

不好意思啊我是菜鸟我也不懂只是转发一下这个你还是得问老鸟哈哈。

作者: liuhuxinwoaini 时间: 2016-8-26 08:38

作者: keil706 时间: 2016-8-26 21:44

jeffrs 发表于 2016-8-25 20:52
不好意思啊我是菜鸟我也不懂只是转发一下这个你还是得问老鸟哈哈。

好吧，还是要感谢

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