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标题: 申请空域的飞云系统？ [打印本页]
作者: 四川小小鸟 时间: 2016-9-18 11:03
标题: 申请空域的飞云系统？
本帖最后由 四川小小鸟 于 2016-9-18 11:20 编辑
听说最近成都出了个飞云系统，好像有什么ZF背景，还跟西部战区的空军有联系，说是可以申请和审批空域，话说这个跟AOPA有啥子联系吗？我反正AOPA没申请到空域，不晓得这个怎么样，各位兄弟伙些觉得咋样？？
作者: cd-csy 时间: 2016-9-18 11:37
应该都是圈钱的！不要病急乱投医。
作者: 四川小小鸟 时间: 2016-9-18 14:40
哎，要出去飞没得空域提心吊胆的，也不晓得到底咋个才能申请到，天天看到报道说过去说过来的，也没得个消息。
作者: 大胡子 时间: 2016-9-18 15:58
二楼正解
作者: 大胡子 时间: 2016-9-18 16:02
AOPA对于小型无人机来讲没屁用！打个比方开汽车需要驾照，我买骑电瓶车需要吗 ？
就是个忽悠圈钱的营生!
土豪当然列外哈！
作者: 四川小小鸟 时间: 2016-9-18 16:11
那么我使用无人机作业为啥要申请空域呢，不申请还被JC抓诶，心塞
作者: 纸飞歼轰 时间: 2016-9-18 17:14
只要和AOPA有关的，都是圈钱的，无一例外。
作者: cd-csy 时间: 2016-9-18 23:28
你想申请现在那个机构能够（敢于）受理吗？如果这种近似于玩具的无人机也要申请一下，那这个机构可能要累死了！
70-80年代我们航拍还有总参在管，得3个月以上才能申请下来，但那个年代申请航线的寥寥无几，而且是针对大的真正飞机。
现如今航模也要申请的话，那它的门坎都要让踢烂！请问就是你去申请起码也要提前几天吧，刚刚申请下来，正好那天下雨----哈哈你还飞个屁！
总之，你不到机场周围和政要部门去飞，那个抓你吗？如果jc出来管这些，jc的编制全国要增加上百万不知道够不够！
作者: cd-csy 时间: 2016-9-18 23:30
大胡子：我是财神爷！
作者: 幻影旋风 时间: 2016-9-19 12:48
作者: 醉酒驾车 时间: 2016-9-27 11:28
×××××通用航空有限公司
file:///C:/Users/Administrator/AppData/Local/Packages/oice_16_974fa576_32c1d314_a4/AC/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.png
签发人：李怀武 飞来者通航字【×××××】
关于在×××周边进行演示飞行/航拍/农林喷洒的空域申请请示
××军区空军航管处：
我公司计划于2016年01月20日至2016年05月30日在×××周边进行演示飞行，现将计划申报如下：
一、飞行单位
××××通用航空有限公司
二、飞行任务性质
演示飞行/航拍/农林喷洒
三、机长姓名和机组人数
机长：×××
人数：10人
四、航空器型号、架数
罗宾逊R44II直升机一架，机号：B-7539；
五、预计作业时间
自2016年01月20日至05月30日，每周周六、周日飞行活动时间为：上午8时至12时、下午16时至18时。
六、飞行气象
目视能见飞行
七、作业飞行高度和飞行范围
飞行高度：真高100米以下。
飞行范围：以欧乐堡停车场中心（N35°02′55.62″ E118°24′26.51″）半径5公里范围内。
八、飞行保障及其他
1、我公司自备直升机运输平台车、加油车、指挥电台，负责作业和起飞指挥。安全工作由我公司自行负责。
2、飞行计划由我公司专人负责。飞行前一天向管制部门申报飞行计划，做好各相关单位协调工作，在直升机预计起飞前一小时提出申请，得到批复后执行，并及时通报起飞、着陆时刻及动态。
当否，请批示。
××××通用航空有限公司
2015年12月25日
主题词：file:///C:/Users/Administrator/AppData/Local/Packages/oice_16_974fa576_32c1d314_a4/AC/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.png ××军区空军航管处 演示飞行 请示
××××通用航空有限公司
file:///C:/Users/Administrator/AppData/Local/Packages/oice_16_974fa576_32c1d314_a4/AC/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.png联系人: 李怀武 联系电话：18669517607 传真：0531-××××
作者: 醉酒驾车 时间: 2016-9-27 11:34
根据民航局颁布的AC-61-FS-2016-20R1民用无人机驾驶员管理规定，其中
(, 下载次数: 36)
5 管理机构
无人机系统分类较多，所适用空域远比有人驾驶航空器
广阔，因此有必要对无人机系统驾驶员实施分类管理。
（1）下列情况下，无人机系统驾驶员自行负责，无须证
照管理：
A．在室内运行的无人机；
B．Ⅰ、Ⅱ类无人机（如运行需要，驾驶员可在无人机
云系统进行备案。备案内容应包括驾驶员真实身份信息、所
使用的无人机型号，并通过在线法规测试）；
C．在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人
机。
（2）下列情况下，无人机驾驶员由行业协会实施管理，
局方飞行标准部门可以实施监督：
A．在隔离空域内运行的除Ⅰ、Ⅱ类以外的无人机；
B．在融合空域内运行的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ类无人机。
（3）在融合空域运行的Ⅺ、Ⅻ类无人机，其驾驶员由局
方实施管理。
也就是说AOPA确实有管理权限，楼上只是跟风胡说而已。
另外注意申报空域必须以有运营资质的单位为主体，个人和普通公司是不行的，这和考不考AOPA无关。
作者: 醉酒驾车 时间: 2016-9-27 11:39
AOPA确实对小型无人机没用，小型无人机需要真飞机执照，直接由民航局管理。
作者: 蓝天白云我的爱 时间: 2016-11-23 11:49
据我了解，飞云系统和aopa本身没有关联，飞云系统主要是用来监控无人机飞行的，同时可通过飞云系统APP进行空域的申报，但是需要参加培训，考试合格后，获得申请空域的资格，本身有aopa执照的，相对培训价格就要少很多，西南无人机飞行服务中心在郫县菁蓉小镇，可以前往参观的，中心的工作人员也会介绍飞云系统有关信息。
作者: 酷玩2 时间: 2016-11-24 10:52
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