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标题: F3手动模式打副翼就滚个不停失控 [打印本页]

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-3 10:56
标题: F3手动模式打副翼就滚个不停失控
本帖最后由 FOXTWO 于 2016-11-7 12:37 编辑

F3手动模式打副翼就滚个不停失控跟上次一样情况应该是飞控有问题吧！？自稳模式也试过是低空高速飞时触地反弹后不停抖动失控严重打击我对F3信心

http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1238222
上一次失控

这次练习时手动模式也同样问题正常翻了几次后再打副翼就马上滚个不停失控。

有没有同学试过这样情况？@liujiang168

作者: liujiang168 时间: 2016-11-3 16:44
首先做一些特技动作尤其是油门杆打到底时必须开AIR MODE飞行模式，其次我在测试某电调时发现与AIR MODE模式不兼容问题而导致炸机，还是仔细检查一下，最好记录并分析黑合子数据看看有没有异常，总之F3做为当前主流控还是很不错的，我的两块F3从使用至今炸过多次，前几天接收机晶振炸碎飞控也正常。

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-3 17:04

liujiang168 发表于 2016-11-3 16:44
首先做一些特技动作尤其是油门杆打到底时必须开AIR MODE飞行模式，其次我在测试某电调时发现与AIR MODE模式 ...

手动模式油门没有打到底的再说失控之前也正常翻了几次了

我都还未切换AIR

作者: liujiang168 时间: 2016-11-3 17:44

FOXTWO 发表于 2016-11-3 17:04
手动模式油门没有打到底的再说失控之前也正常翻了几次了我都还未切换AIR

即使不开AIR MODE而又想多做动作那就建议取消MOTOR STOP如原来选择的话，而且必须用开关加解锁，这样解锁即转，做动作时还能稳定一些，但最好还是打开AIR MODE模式飞行更安全些。

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-3 17:56

liujiang168 发表于 2016-11-3 17:44
即使不开AIR MODE而又想多做动作那就建议取消MOTOR STOP如原来选择的话，而且必须用开关加解锁，这样解锁 ...

不锁电机更危险。。
不是这些模式设置问题问题是这飞控感觉会运算混乱导致旋转失控啊

作者: 外销转内销 时间: 2016-11-3 19:54
很明显就是飞控的问题不开airmode翻也没问题突然抽风了我早说了现在这些垃圾飞控工艺差原料差各种诡异现象建议lz把飞控的样子贴出来看是市面上哪种飞控还有在哪家买的

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-3 23:00
本帖最后由 FOXTWO 于 2016-11-7 16:42 编辑

外销转内销发表于 2016-11-3 19:54
很明显就是飞控的问题不开airmode翻也没问题突然抽风了我早说了现在这些垃圾飞控工艺差原料差 ...

更正删除原来内容
问题貌似解决应该不是飞控硬件问题

作者: 雪雨风 时间: 2016-11-4 07:22

FOXTWO 发表于 2016-11-3 17:56
不锁电机更危险。。
不是这些模式设置问题问题是这飞控感觉会运算混乱导致旋转失控啊

玩了有一年多Ｆ3了，没出现楼主这个情况，用排除法如果你认为飞控的问题，先换块飞控，试试，然后分电板，电调电机

作者: 纸飞歼轰 时间: 2016-11-4 08:19
Airmode就是油门全收稳定，不存在什么“兼容”电调问题。你这种情况我也遇到过一次，前滚翻失控，一直翻到地上。虽然我不太明白，但是一看你那客服这么忽悠就基本上肯定是飞控质量问题。换一家吧。

作者: 盒子炮 时间: 2016-11-4 08:38
遇到过类似的情况。飞机还没离地就不停的抽搐，换了一套新桨就好了，可是原来那一套桨看起来没毛病啊。还有次是玩翻滚，只要我翻到180度，立马就抽，其他时候就不会有任何问题，我把roll和pitch的i调高，风平浪静。

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-4 10:42

盒子炮发表于 2016-11-4 08:38
遇到过类似的情况。飞机还没离地就不停的抽搐，换了一套新桨就好了，可是原来那一套桨看起来没毛病啊。还有 ...

你是只要翻就抽，我这是未知时间抽你看我录像前面都能正常翻了几次之后就在未知何时抽了明显是飞控问题吧

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-4 10:43
本帖最后由 FOXTWO 于 2016-11-4 16:00 编辑

雪雨风发表于 2016-11-4 07:22
玩了有一年多Ｆ3了，没出现楼主这个情况，用排除法如果你认为飞控的问题，先换块飞控，试试，然后分电板 ...

电机已经换了一次
能搞的时间不多先放置一下

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-4 10:43
本帖最后由 FOXTWO 于 2016-11-4 10:44 编辑

纸飞歼轰发表于 2016-11-4 08:19
Airmode就是油门全收稳定，不存在什么“兼容”电调问题。你这种情况我也遇到过一次，前滚翻失控，一直翻到 ...

唉感觉就是看运气基友那个更惨刷不了BF 然后刷CF 也会抽

作者: reach3 时间: 2016-11-4 12:17
本帖最后由 reach3 于 2016-11-4 12:58 编辑

碰到过同样情况，调PID参数解决。当时减小了点P和D。

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-4 12:24

reach3 发表于 2016-11-4 12:17
碰到过同样情况，调PID参数解决。当时减小了点P和I。

那为何之前飞得好好的也很稳能正常翻了几次后留意视频是刚想打副翼推了一点点就突然旋转失控

作者: reach3 时间: 2016-11-4 12:55
我是这样想的：不管是触地弹跳，或者大幅度打杆，飞控都工作在大扰动状态，输出也会接近极限状态，PID参数设定的不合理，平时感觉不出，但在极限数据下，超调和震荡连锁反应可能就失控了，这种连锁反应不是每次都会碰到的。PID参数中最容易导致这种不可知后果的是过大的D参数。降低了D参数后，怎样控制系统的超调呢？你就只能减小P和I参数，其中P是首选。楼主看看自己的PID参数，如果确实是个比较“硬”的设置，那么就被我说中了。如果是一个很“柔”的参数，我们才怀疑是飞控问题吧。

作者: reach3 时间: 2016-11-4 13:00

FOXTWO 发表于 2016-11-4 12:24
那为何之前飞得好好的也很稳能正常翻了几次后留意视频是刚想打副翼推了一点点就突然旋转失控

还有D参数是响应打杆速度的，和打杆的幅度没关系。

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-4 14:45

reach3 发表于 2016-11-4 12:55
我是这样想的：不管是触地弹跳，或者大幅度打杆，飞控都工作在大扰动状态，输出也会接近极限状态，PID参数 ...

嗯嗯要回去再看看参数多谢指点

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-4 15:33

reach3 发表于 2016-11-4 13:00
还有D参数是响应打杆速度的，和打杆的幅度没关系。

基友说：降P和I的代价是变得不跟手，打杆反应变慢一架跟手的穿越机，就是在未产生震荡的情况下P值尽可能的高如果为了妥协飞控抽风问题降P值，搞成航拍机那样肉，就失去穿越的意义了

作者: reach3 时间: 2016-11-4 15:49
本帖最后由 reach3 于 2016-11-4 15:52 编辑

FOXTWO 发表于 2016-11-4 15:33
基友说：降P和I的代价是变得不跟手，打杆反应变慢一架跟手的穿越机，就是在未产生震荡的情况下P值尽可 ...

对的，为什么我们追求尽量“硬”的PID参数？就是为了跟手。所有的设计都是妥协的产物。你可以先调“柔”参数。多飞几次，看看还会不会失控，先确定问题原因先。如果是PID的问题，你和我以前碰到过的偶尔失控现象，其实说明PID参数处于临界位置，稍稍降一点，就可以排除故障，放心穿越机永远不会像航拍机那样“肉”的。是降P和D，当发现飞机姿态变化太硬时才降I。

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-4 16:04
本帖最后由 FOXTWO 于 2016-11-4 16:06 编辑

reach3 发表于 2016-11-4 15:49
对的，为什么我们追求尽量“硬”的PID参数？就是为了跟手。所有的设计都是妥协的产物。你可以先调“ ...

要降多少？每调一下要试飞一次？好麻烦啊而且要做动作才知道有没有问题有问题岂不是又要炸？

搞不明我那动作也不算极端吧都很柔和地普通翻转动作

作者: reach3 时间: 2016-11-4 16:53
看黑盒子数据调，有数据为支撑更准确方便。但总体上是慢慢往上接近最佳数据。不能倒过来。调试时低一点，别砸坏了飞机。

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-4 22:23

reach3 发表于 2016-11-4 12:55
我是这样想的：不管是触地弹跳，或者大幅度打杆，飞控都工作在大扰动状态，输出也会接近极限状态，PID参数 ...

(, 下载次数: 21)

麻烦你看看这参数飞是比较稳也能飞看看怎样调

作者: reach3 时间: 2016-11-5 09:48
哪有看这个就能调的，这不是乱指挥嘛！

一定要我说的话， P、I都不动， D减8 试飞下。

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-5 13:00

reach3 发表于 2016-11-5 09:48
哪有看这个就能调的，这不是乱指挥嘛！一定要我说的话， P、I都不动， D减8 试飞下。

我是说这是原来的参数飞是很稳久不久会抽这参数是硬还是软？那先试试

作者: liujiang168 时间: 2016-11-5 14:57
排除法吧，先软件后硬件的原则，先刷成最新的BF固件并用最新的BF调参软件，用默认PID飞再试试如何。

作者: waaawo 时间: 2016-11-5 18:03
楼主我和你问题一样啊，新装的豹力套机，航线完全正常，就是翻滚会出现一定机率失控抽风，一直不停翻到地上，一直还没办法解决，bf3.0.1固件

作者: supertankhzt 时间: 2016-11-5 18:16
已帮楼主分析黑匣子数据，共找到三次炸机，均表现为：
打副翼、油门逐渐减小到0、电机停转、飞机惯性翻滚、重新推油门、此时飞机误差角度过大导致飞控输出超调连续翻滚失控。
第一次：
(, 下载次数: 17) (, 下载次数: 22)
第二次：
(, 下载次数: 16)
第三次：
(, 下载次数: 33)

且飞行模式均为下图，未开启AirMode
(, 下载次数: 21)

黑匣子数据已经很明确记录下了炸机前的两个动作：油门回0、电机停转。导致飞机开始不受控。
但是楼主矢口否认当时关闭了油门，不接受这个原因导到失控。
既然数据摆在这了，不接受我也没理由去找别的原因，只能猜测楼主的遥控器油门行程过大，虽然物理摇杆未打到最底，但遥控信号已经低于飞控的最底油门检查点（默认应该是1100us），据我所知楼主使用的天地飞9遥控器默认最低油门为1024us，有一段死区，最有可能的原因还是收油门收太多了，不小心超过飞控检查点。

作者: reach3 时间: 2016-11-5 20:55

FOXTWO 发表于 2016-11-5 13:00
我是说这是原来的参数飞是很稳久不久会抽这参数是硬还是软？那先试试

软和硬是看参数作用在飞机上的反应，而不是数值，所以你先试试，告诉我结果

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-5 22:02
本帖最后由 FOXTWO 于 2016-11-7 15:03 编辑

reach3 发表于 2016-11-5 20:55
软和硬是看参数作用在飞机上的反应，而不是数值，所以你先试试，告诉我结果

大神妙算

D降低8后试飞了3个电手动和AIR 终于体验了下AIR 十分爽觉得是必须推荐和开启的模式，各种动作都比较大还未出现抽风现象不过急速掉下推油时还会抖动一小下是不是要D加点？等下上传试飞录像明天再去试飞入过没事那我就错怪飞控问题了

手动模式测试

AIR模式试飞

AIR模式嗨过头日地球

还有一个问题要请教下就是忘记开控插电平放飞机没事一拿起角度斜一下电机就自己狂转是怎么回事又不想是失控保护要怎样设置不转？

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-5 22:05

liujiang168 发表于 2016-11-5 14:57
排除法吧，先软件后硬件的原则，先刷成最新的BF固件并用最新的BF调参软件，用默认PID飞再试试如何。

按reach3兄的建议降低D8点大动作试飞3电还未出现抽风而且感觉比之前手感好了

明日再去飞飞看

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-5 22:08

waaawo 发表于 2016-11-5 18:03
楼主我和你问题一样啊，新装的豹力套机，航线完全正常，就是翻滚会出现一定机率失控抽风，一直不停翻到地上 ...

按reach3兄建议降低D8点大动作试飞又未出现抽风感觉F3比较娇气

明日还要试飞多几次

作者: 米兰我的信仰 时间: 2016-11-6 10:19
我们这很多人都是你这个情况我们能清楚的看见是一个电机掉转，我们从PID，电调协议，再到飞控的频率，更换飞控，更换电调，再到各种各种的，我们也在找问题，飞航线没问题，就是做快速翻滚动作掉转。那些阿猫阿狗的话你跟他们计较什么，狗P不懂瞎BB

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-6 10:50

米兰我的信仰发表于 2016-11-6 10:19
我们这很多人都是你这个情况我们能清楚的看见是一个电机掉转，我们从PID，电调协议，再到飞控的频率，更换 ...

唉其实飞穿越fpv跟玩游戏一样有游戏根底很快上手难是难在飞控调参麻烦而且感觉F3太娇气，差一点点参数就这么傲娇，自己又没多少时间耗在调试上，还靠基友坛友帮助才能得以爽飞。

作者: 生活如此多娇 时间: 2016-11-7 11:04
我的一架250也是这样，后来通过降低横滚的RATE解决了，估计是翻的太快，电调有点响应不过来，毕竟翻滚时有一边的电机转速非常低，当停止翻滚时，该电机必须能够从非常低的转速迅速提高到非常高的转速，这样就容易堵转了！我初步怀疑根本问题还在于电调不行！当然通过降低D 的办法，可以降低电机的快速响应，也能解决你的这个问题！解决这个问题总结就是两个办法：降低翻滚的RATE或者降低D

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-7 11:16

生活如此多娇发表于 2016-11-7 11:04
我的一架250也是这样，后来通过降低横滚的RATE解决了，估计是翻的太快，电调有点响应不过来，毕竟翻滚时有 ...

嗯嗯试飞了几个电而且动作比较激烈还未出现失控降低D有效

作者: reach3 时间: 2016-11-7 11:36

FOXTWO 发表于 2016-11-7 11:16
嗯嗯试飞了几个电而且动作比较激烈还未出现失控降低D有效

看来此类问题都是由不合理的PID参数导致的。我感觉降低Rate治标不治本，提高rate其实是等效于提高打杆的速度。导致问题的关键是PID参数不合理，降低D不是牺牲了飞机的性能，而是更合理的配置了参数。

作者: 学长带你飞 时间: 2016-11-7 12:48
此帖可以终结，以前这个问题我碰到很多，这个问题和飞控没有任何关系。
可以先看看这个堵转视频。
?from=s1.8-1-1.2&spm=a2h0k.8191407.0.0[/media]

问题出在电调上，质量差的电调大油门会堵转问题，还有BLHELI老版本固件有温度保护的BUG。
当飞机大机动，造成电机转速剧烈变化的时候，使用有问题的电调电机会出现堵转，导致飞控控制不住姿态各种翻跟头炸机。
当在飞控增加翻滚速度，或者增大PID参数，会加剧电机的转速变化，触发该问题的概率就高了。把参数小调，转速降低，只是说触发的概率很低而已，问题任然存在。

如果是电调温度保护BUG引起的，可以刷最新的BLHELI固件方可解决。或是如视频中电调质量太差导致的，只能换电调了

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-7 16:00

学长带你飞发表于 2016-11-7 12:48
此帖可以终结，以前这个问题我碰到很多，这个问题和飞控没有任何关系。
可以先看看这个堵转视频。
?from= ...

电调是用乐天15A 硬上4S 降D后翻得也算激烈吧故意测试未出现失控电调有没有问题？

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-7 16:14

reach3 发表于 2016-11-7 11:36
看来此类问题都是由不合理的PID参数导致的。我感觉降低Rate治标不治本，提高rate其实是等效于提高打杆 ...

多谢指点，
(, 下载次数: 30)
现在翻转过来有时过急，补油会抖动是不是要降P？

(, 下载次数: 27)
昨晚试飞自稳模式下由于补油不及时触地反弹后还是会出现抖动失控

昨晚AIR模式试飞录像

air模式录像2

还有一个问题要请教下就是忘记开控插电平放飞机没事一拿起角度斜一下电机就自己狂转是怎么回事又不像是失控保护要怎样设置不转？

作者: jcofee 时间: 2016-11-7 18:24

supertankhzt 发表于 2016-11-5 18:16
已帮楼主分析黑匣子数据，共找到三次炸机，均表现为：
打副翼、油门逐渐减小到0、电机停转、飞机惯性翻滚 ...

我的210和你说的很相近。翻滚时不收油不炸，收油基本都炸，但我是开了airmode。不过我的210电机较烂，是老银燕。有1号电机有启动不顺的现象，我的炸机和这个电机的关系更大！

作者: reach3 时间: 2016-11-7 20:52

FOXTWO 发表于 2016-11-5 22:02
大神妙算 D降低8后试飞了3个电手动和AIR 终于体验了下AIR 十分爽觉得是必须推荐和开启的 ...

没开控，飞机是上锁的，电机会转太不正常了，也太危险了，请楼主一定要好好自查。大油门抖动请调TPA。

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-8 08:31
本帖最后由 FOXTWO 于 2016-11-8 08:32 编辑

reach3 发表于 2016-11-7 20:52
没开控，飞机是上锁的，电机会转太不正常了，也太危险了，请楼主一定要好好自查。大油门抖动请调TPA ...

问题解决了不开控接USB看看档位，跳到了开锁和air模式，是因为失控保护设置一下5 6通道保持就没事了回复锁定状态
另外你说的降D8点是不是加8点的意思？？貌似D是越大数字越小越小数字越大我原先的数值是 32 37 我设置为 24 29 翻滚不失控了而且比之前跟手是不是增加D了而不是降D？？歪打歪着？就是抖动情况是急速翻滚过来下沉时补油会抖。是不是往回减少D 如 26 31 测试到不抖动？

作者: supertankhzt 时间: 2016-11-8 10:18

FOXTWO 发表于 2016-11-8 08:31
问题解决了不开控接USB看看档位，跳到了开锁和air模式，是因为失控保护设置一下5 6通道保持就没事了 ...

不建议通道保持，最好是模式通道失控时恢复自稳或纯手动，防止在AIR模式下失控停不下来。

作者: reach3 时间: 2016-11-8 11:39
本帖最后由 reach3 于 2016-11-8 11:40 编辑

FOXTWO 发表于 2016-11-8 08:31
问题解决了不开控接USB看看档位，跳到了开锁和air模式，是因为失控保护设置一下5 6通道保持就没事了 ...

就是减8的意思， D参数也不是越小作用越大。其它微调你就多多尝试吧

作者: guoguo321 时间: 2016-11-16 03:17
我可不可以给个建议，pid不动，用电机选项里找到电机的怠速油门，在控制台里锁定最小油门为怠速油门值。解锁及既为怠速状态，你再飞试试！

作者: guoguo321 时间: 2016-11-16 03:20

生活如此多娇发表于 2016-11-7 11:04
我的一架250也是这样，后来通过降低横滚的RATE解决了，估计是翻的太快，电调有点响应不过来，毕竟翻滚时有 ...

那如果我把电机进角调到最大呢

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-16 08:17

guoguo321 发表于 2016-11-16 03:17
我可不可以给个建议，pid不动，用电机选项里找到电机的怠速油门，在控制台里锁定最小油门为怠速油门值。解 ...

有可能是电调的问题堵转上星期又发生失控还未有时间去理

作者: reach3 时间: 2016-11-16 13:12
上次你发现关控电机会转这个问题时，飞机不动时，电机转吗？

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-16 14:39

reach3 发表于 2016-11-16 13:12
上次你发现关控电机会转这个问题时，飞机不动时，电机转吗？

这个问题已经解决了关控插电水平放不转拿起就转是因为档位跳到解锁和AIR模式里，设置一下失控保护为保持就没事了关控是跳到锁定和手动这次炸和之前的感觉一样正要拉杆翻滚就失控会不会是电调问题跟不上？

作者: reach3 时间: 2016-11-16 15:50

FOXTWO 发表于 2016-11-16 14:39
这个问题已经解决了关控插电水平放不转拿起就转是因为档位跳到解锁和AIR模式里，设置一下失控保护 ...

如果是手动和AIR模式，那么水平放，电机应该怠速运转。如果电机不转，那么是怠速设定太低，这样如果你翻前关油门，电机就会停转，这是不是可能的故障原因呢？

作者: FOXTWO 时间: 2016-11-17 08:44

reach3 发表于 2016-11-16 15:50
如果是手动和AIR模式，那么水平放，电机应该怠速运转。如果电机不转，那么是怠速设定太低，这样如果 ...

但是好多次0油门翻都没问题就好像那个朋友回答到治标不治本有一定失控翻滚几率我怀疑是电调问题了本来用的是乐天15A 说明书写着只支持3S 基友说用了4S没问题于是就硬上4S 飞是可以飞又未有时间测试是不是堵转问题

作者: daijiong 时间: 2016-12-1 09:40
楼主这个问题我前几天也碰到了翻了两圈后就无限翻滚失控炸鸡以前开了AIRMODE随便翻就这一次没开就炸了
另外建议楼主设置解锁就怠速这样油门打到底电机也不至于停很多大神高手们都是这样设置的再一个电调不行的话估计翻滚时温度会很高保护可能电机会停转

作者: FOXTWO 时间: 2016-12-1 11:16
本帖最后由 FOXTWO 于 2016-12-1 11:18 编辑

daijiong 发表于 2016-12-1 09:40
楼主这个问题我前几天也碰到了翻了两圈后就无限翻滚失控炸鸡以前开了AIRMODE随便翻就这一次没开就炸了 ...

现在只要飞手动都开AIR模式所以不用开怠速感觉解锁就转比较危险电调过热保护我也考虑过是不是这样个原因但是听说好多人都翻滚失控过又在某群听说 BL BLS都会出现几率抽风只有DSHOT不会抽不知道是不是真的

这抽风问题不解决，总感觉不能放开地飞

作者: bestseries 时间: 2016-12-1 17:44
这个情况我出现了很多次了，第一次换了电机就好了，第二次电调电阻脱落换了电调就好了，最近又出现了，情况更诡异，2300KV电机3、4S电池都正常。用2700KV电机3S电池正常，4S电池翻滚或者猛推油就炸。通过BLACKBOX分析，某个电机会突然满油持续旋转，直至飞机自旋炸机…出现这种问题现在都没有能完美解决。

作者: bestseries 时间: 2016-12-1 17:45

FOXTWO 发表于 2016-12-1 11:16
现在只要飞手动都开AIR模式所以不用开怠速感觉解锁就转比较危险电调过热保护我也考虑过是不是这样个 ...

问题不解决真的不能放开的飞…

作者: bestseries 时间: 2016-12-1 17:47
大力BLS 猛禽BLS 都出现过

作者: hfdqxl 时间: 2016-12-1 18:20
学习了！

作者: FOXTWO 时间: 2016-12-1 21:50

bestseries 发表于 2016-12-1 17:45
问题不解决真的不能放开的飞…

唉又没有那些比赛的大咖出来说说你们有试过这样抽风吗看你们的视频翻得很嗨森啊抽风不解决压根不敢放来翻

作者: 米兰我的信仰 时间: 2016-12-2 21:21

bestseries 发表于 2016-12-1 17:44
这个情况我出现了很多次了，第一次换了电机就好了，第二次电调电阻脱落换了电调就好了，最近又出现了，情况 ...

握个手兄弟，同病相怜的兄弟啊，这个问题困扰我很久了，基本一个月没怎么飞了，你说的和我今天看黑匣子是一模一样的，我的是三号电机在右翻滚后就没输出，然后瞬间满输出，芭蕾炸鸡

作者: 米兰我的信仰 时间: 2016-12-2 21:24

bestseries 发表于 2016-12-1 17:45
问题不解决真的不能放开的飞…

有次我急掉头直接拍地上了，再没飞过了，都是修一下然后到草地上起飞目视翻滚，炸鸡。。。修再炸

作者: wu2513 时间: 2016-12-5 10:20
学习了。。。。

作者: 米兰我的信仰 时间: 2016-12-8 22:50
我换了那个满油的电机关闭BREAK IT ON 就好咯

作者: Llawliet0206 时间: 2017-3-5 19:19
同样这个问题之前是有几率失控现在是经常这样最近意味这个已经炸鸡炸进去一千多块的零件了在解决不了就退坑了

作者: 日落再说 时间: 2017-3-5 20:19
今天调两只机遇到同样问题，打横滚自己翻到炸损失一机臂第二只也是同样问题损失一电调。xmdys20a的。

作者: 大幅ok 时间: 2017-3-29 00:26

FOXTWO 发表于 2016-11-3 23:00
更正删除原来内容
问题貌似解决应该不是飞控硬件问题

请问楼主怎么解决的啊，我一打副翼多了就翻。用了一段时间变这样

作者: 大幅ok 时间: 2017-3-29 00:39
我也是这样的问题。以前没有的，自从发生过一次现在频率越来越多

作者: pl001 时间: 2017-3-29 05:21
我有一个问题更难受，f3用cf校准油门后
4个电机正转的两个电机正常工作
反转的两个电机拉到1500才解锁小于1500正转大于1500他会反转。

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