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标题: Compass exo 500装机 [打印本页]
作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 12:56
标题: Compass exo 500装机
本帖最后由 liyu8988 于 2017-4-11 12:26 编辑

在加拿大的时候就看到有老外飞这个飞机，外形奇特，设计很简洁。回国后正好赶上Compass在国内有推广活动，价格合适果断入了一架。我愿和模友分享这台另类机的装机过程。

作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 12:57
先来一波屌丝电装配置图，deko中舵配好盈80a加特价买的神经元陀螺仪。
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作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 13:03
超级粗壮的实心主轴。。。比sab500s和狗480粗壮好多，很有份量。
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作者: 小飞猪    时间: 2017-4-10 13:05
我插我插我插插插
作者: jyb18616988    时间: 2017-4-10 13:10
这个主轴实心还不好。太重了。空心多一道工序，成本还高过实心的。
作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 13:10
旋翼头的结构，我只能用非常奇特来形容，没有横轴，中联和横轴是一体的。好处是拆卸只用一个螺丝刀就行，坏处是炸鸡只能换中联。桨夹和dfc摇臂支架也是分离的，不得不说真是奇葩啊，够另类
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作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 13:12
止推轴承应该是上好脂的，只要打上胶就好了
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作者: wslqf    时间: 2017-4-10 13:13
楼主加拿大在哪里？我在vancouver，没人一块单飞中
作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 13:29
wslqf 发表于 2017-4-10 13:13
楼主加拿大在哪里？我在vancouver，没人一块单飞中

好远，我在滑铁卢，多伦多一带。
作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 13:32
装完了旋翼头，遇到了一个非常奇葩的情况，两边的桨夹居然是可以径向活动的，一开始以为是垫片的问题，后来发现不是。请教了卖家说是就是这样设计的。真是奇葩。对比两张图就可以知道活动量有多大
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作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 13:39
dfc摇臂的设计很有意思，这球头扣是我见过厚实的球头扣了。弄完之后多出两个止送螺母，不知道用在什么地方
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作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 13:43
这个十字盘很有意思，很特别，大家应该能看出来
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作者: neosunrise    时间: 2017-4-10 13:52
liyu8988 发表于 2017-4-9 23:32
装完了旋翼头，遇到了一个非常奇葩的情况，两边的桨夹居然是可以径向活动的，一开始以为是垫片的问题，后来 ...

这个应该叫做轴向活动，跟我的Protos 500尾桨夹一样，你可以看一下我的Protos 500折腾帖之三，昨天刚做了更新。
作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 14:05
尾桨夹也是可以动的，楼上的模友指出了这是轴向活动，具体是什么作用还不是很清楚。有一个问题是单推不够顺滑，不知道会不会有金鱼尾。
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作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 14:06
neosunrise 发表于 2017-4-10 13:52
这个应该叫做轴向活动，跟我的Protos 500尾桨夹一样，你可以看一下我的Protos 500折腾帖之三，昨天刚做了 ...

请教一下这个具体有啥用吗？
作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 14:44
电机轴承座
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作者: wangligang    时间: 2017-4-10 14:51
看上去不错
作者: hayuha    时间: 2017-4-10 14:52
关注中
作者: hayuha    时间: 2017-4-10 14:52
感觉和5.5一样，是架轰炸机
作者: cloud104    时间: 2017-4-10 15:18
说明书写连电池重2600左右，比520重不了多少
作者: zhufengfly    时间: 2017-4-10 15:47
太好了，有你这个精装贴，我的装机会受益颇多
作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 15:53
内部设计很独特，相当于全包碳纤壳包裹着两块两个碳纤板。内部碳纤板起到固定内部结构的作用，外面的碳纤壳子保持碳纤板的机构。维修的时候要把电机和顶部的三个螺丝以及电调固定架取下来，就可以把内部结构抽出来。
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作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 15:54
前后都有压带轮
作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 15:54
zhufengfly 发表于 2017-4-10 15:47
太好了，有你这个精装贴，我的装机会受益颇多

哈哈，一起研究学习。
作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 15:56
终于站起来了，想像一只火鸡
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作者: cpygogogo    时间: 2017-4-10 15:57
持续关注中，最关心起飞重量
作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 16:28
果然，尾舵安装相当反人类，设计师你出来，保证不打死你
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作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 16:29
总体照片，以及和380的比较
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作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 16:45
带上头罩的样子。头罩很软，感觉质量不咋地。安装头罩柱的时候要非常小心，容易把头罩弄破。安装方式很有创意，奈何有个卡子太紧了，拆卸不方便，建议改成msh protos的磁吸式头罩安装，方便很多。
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作者: fly_way    时间: 2017-4-10 17:03
jyb18616988 发表于 2017-4-10 13:10
这个主轴实心还不好。太重了。空心多一道工序，成本还高过实心的。

各有各的好处。。。。

作者: fly_way    时间: 2017-4-10 17:08
liyu8988 发表于 2017-4-10 13:10
旋翼头的结构，我只能用非常奇特来形容，没有横轴，中联和横轴是一体的。好处是拆卸只用一个螺丝刀就行，坏 ...

这种结构，成本高。
一体式的，相当于等体积的铝块，全是一整块铝，CNC一刀一刀的铣销加工出来的。
带来的好处是:简单。
但如果报废率如果不能控制，那成本就恐怖。
就像您边上那台:MAC PRO 一样的。

作者: fly_way    时间: 2017-4-10 17:10
wslqf 发表于 2017-4-10 13:13
楼主加拿大在哪里？我在vancouver，没人一块单飞中

原来是在国外的模友呀.HELLO 。

作者: fly_way    时间: 2017-4-10 17:19
liyu8988 发表于 2017-4-10 13:29
好远，我在滑铁卢，多伦多一带。

原来是在国外的模友呀.HELLO 。


作者: fly_way    时间: 2017-4-10 17:28
liyu8988 发表于 2017-4-10 13:43
这个十字盘很有意思，很特别，大家应该能看出来

古之学者，必有师。师者，传道受业解惑也。
本人吃瓜群众，不会飞电直。您指的特别，是指：十字盘，只有对角两个嘛？
求解答疑惑。

作者: fly_way    时间: 2017-4-10 17:29
neosunrise 发表于 2017-4-10 13:52
这个应该叫做轴向活动，跟我的Protos 500尾桨夹一样，你可以看一下我的Protos 500折腾帖之三，昨天刚做了 ...

多谢指点迷津。。。。

作者: fly_way    时间: 2017-4-10 17:31
liyu8988 发表于 2017-4-10 14:44
电机轴承座

很特别。他这样设计有什么好处嘛？
求指点迷津。

作者: liyu8988    时间: 2017-4-10 17:32
fly_way 发表于 2017-4-10 17:28
古之学者，必有师。师者，传道受业解惑也。
本人吃瓜群众，不会飞电直。您指的特别，是指：十字盘，只有 ...

没有十字盘导轨的那部分
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作者: fly_way    时间: 2017-4-10 17:37
liyu8988 发表于 2017-4-10 16:28
果然，尾舵安装相当反人类，设计师你出来，保证不打死你

不明白，您指的：反人类设计是什么意思？
求指点迷津，要是能带照片就更好了。
把正常人安装的步骤能拍出来就完美了。
期待您的回复解惑。

作者: fly_way    时间: 2017-4-10 17:38
liyu8988 发表于 2017-4-10 16:45
带上头罩的样子。头罩很软，感觉质量不咋地。安装头罩柱的时候要非常小心，容易把头罩弄破。安装方式很有创 ...

msh protos的磁吸式头罩安装。
有照片嘛？
很想学习一下。
求大神分享。

作者: fly_way    时间: 2017-4-10 17:40
liyu8988 发表于 2017-4-10 17:32
没有十字盘导轨的那部分

多谢分享。
祝爽飞。

作者: qjc    时间: 2017-4-10 18:50
cloud104 发表于 2017-4-10 15:18
说明书写连电池重2600左右，比520重不了多少

我记得之前看的好像很重，现在看还好。如果不搞那些肥硕的零件的话本来能很轻的。

作者: plaaf杰    时间: 2017-4-10 21:59
看了你的装机才知道原来里面还有两块碳板和那么多结构铝件，本来还以为是monocoque的呢，现在看来应该说是semi-monocoque了.............这台飞机个人感觉很多地方强调设计上的创新性胜于工程实用性了........主轴用实心的真心没必要，我觉得这更像是一种偷懒了，对主轴抗扭来说，靠近外圆部分提供了绝大部分，中间的贡献不大，所以做成空心的，对强度，抗扭抗弯影响很小，这一点上反而实心带来的重量代价更大.另外大桨中联那里不用横轴，做成一体的各有优缺点，做成一体的呢就简化了结构，但也有其他问题，一个是用铝代替钢制横轴，铝的表面硬度强度都是不如钢的，飞机飞久了，过程中受到的载荷会通过桨夹到轴承最后传到横轴那里，铝比较软，很难说一段后不会被轴承的钢制内圈挤压受力而导致变形，最后反而形成虚位了；还有一点就是一体中联根部是做了个内圆角而不是一般工程上做台阶来进行轴承限位，这样导致了整个桨夹，轴承在轴线方向会窜动，虽然是在飞行过程中桨夹受到离心力会往外甩，轴向的窜动在飞行过程中不会有，但是这样的设计真的挺“奇怪”的，我也是做设计开发的，对于这台飞机的很多设计点还是感到挺“新奇”的
作者: cloud104    时间: 2017-4-11 00:12
plaaf杰 发表于 2017-4-10 21:59
看了你的装机才知道原来里面还有两块碳板和那么多结构铝件，本来还以为是monocoque的呢，现在看来应该说是s ...

估计用不到射桨那天就会炸机的。一旦炸机这个T头绝对是易损件。倒是力度绝对要控制好，不比钢的横轴。用力过度空中射桨真不是好玩的。这个T头换成钢的就完美了
作者: meitan514    时间: 2017-4-11 00:25
liyu8988 发表于 2017-4-10 13:32
装完了旋翼头，遇到了一个非常奇葩的情况，两边的桨夹居然是可以径向活动的，一开始以为是垫片的问题，后来 ...

轴承都露出来了,应该不是有意这样设计的吧?有尾中联设计预留一点点虚位的,但不是这样.见笑了

作者: meitan514    时间: 2017-4-11 00:29
liyu8988 发表于 2017-4-10 15:56
终于站起来了，想像一只火鸡

前面有防撞梁结构哦,哈哈哈

作者: liyu8988    时间: 2017-4-11 06:41
plaaf杰 发表于 2017-4-10 21:59
看了你的装机才知道原来里面还有两块碳板和那么多结构铝件，本来还以为是monocoque的呢，现在看来应该说是s ...

很专业的分析，反正这台机子装起来的感觉和其他飞机完全不一样，今天装完了会写一个总结与大家分享。
作者: neosunrise    时间: 2017-4-11 10:08
liyu8988 发表于 2017-4-10 00:06
请教一下这个具体有啥用吗？

我也没想明白这么设计出于什么目的，我的其它所有机子都没有这样的情况。。
作者: neosunrise    时间: 2017-4-11 10:13
liyu8988 发表于 2017-4-10 01:56
终于站起来了，想像一只火鸡

看着真像是一只火鸡，太搞笑了

作者: dinosaur88    时间: 2017-4-11 13:34
这个机的设计就是360的变大板，只是机身改了，
作者: 牛牛苑苑加油    时间: 2017-4-11 14:01
liyu8988 发表于 2017-4-10 13:29
好远，我在滑铁卢，多伦多一带。

我去年也在waterloo
作者: qjc    时间: 2017-4-11 14:09
头罩卡扣上点润滑油
作者: liyu8988    时间: 2017-4-11 14:09
继续更新。。。exo的十字盘没有传统十字盘的导轨，而是通过机身的限位孔和一个套了塑料管的舵机拉杆来固定十字盘。
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作者: d86936858    时间: 2017-4-11 14:17
靓靓靓靓靓靓靓靓靓靓，图也拍的清晰
作者: liyu8988    时间: 2017-4-11 14:17
dinosaur88 发表于 2017-4-11 13:34
这个机的设计就是360的变大板，只是机身改了，

讲道理，每个品牌都有自己的风格，无论是亚拓还是sab mikado，不都是把飞机拉长拉大，结构上并没啥大改动。compass算是改动比较大的了。
作者: 空中坦克    时间: 2017-4-11 14:44
设计很特别
作者: liyu8988    时间: 2017-4-12 17:03
按了一个多小时的斜盘舵机。。。由于机身的形状比较特别，舵机安装片特别不好搞，折腾了半天才弄好。舵机走线很方便，可以收在机身内部。
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作者: 和天下    时间: 2017-4-12 21:04
期待继续更新   看装机也是种享受
作者: liyu8988    时间: 2017-4-13 19:31
折腾了好几天总算装得差不多了。lz飞行技术不咋地，装得飞机可也不少，自忖装机技术还是可以的。装过sab，mikado，jr，oxy，algin，alzrc，现在可以加上compass，装得最累的就是这个compass了。简洁的设计不代表装配容易。一体化机身给装机提升了很大难度。我先来分析一下几个最反人类的设计点：1 球头扣又紧又硬，连杆调节长度非常困难，用两个扳手对着拧经常是一个球头扣拧到底，另一个球头扣纹丝不动。球头扣紧到我都是拿钳子垫着纸往里捏；2后面的斜盘舵机拉杆安装才是噩梦，在如此狭小的空间里把超级紧的球头扣按到舵机臂上非常困难。我都是轻微阔孔后才勉强安装上。3尾舵机安装是全飞机最难的地方，正装的舵机和狭小的空间仅允许一根手指伸入，这时就需要强大的二指禅功力把球头扣按上。最好在安装前就调整好拉杆长度和舵机臂角度，这种事情你不想做第二遍的。4顺便再吐槽一下神经元的奇葩舵机微调更提升了装机难度。5建议厂家好好搞一下说明书，有些细节的地方根本没提到，给装机带来了一定难度。不管怎么说，总算装完了。飞机的设计绝对新颖，很多设计前所未闻，但是装机难度不小。装这架飞机一定要有足够的耐心和认真，不停地返工会让人感到绝望。一体化机身对精度的要求还是挺高的，所幸exo精度还可以，没有再提升难度。总之，这架飞机还是满足了我的猎奇心理。期待它的飞行表现。
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作者: zhufengfly    时间: 2017-4-13 19:50
看来我也得有充足的装机准备
作者: liyu8988    时间: 2017-4-13 19:56
zhufengfly 发表于 2017-4-13 19:50
看来我也得有充足的装机准备

做好心理准备就行了
作者: guanzz1975    时间: 2017-4-13 23:01
不要幻想在锟鹏的机上找装机乐趣。。。。
作者: liyu8988    时间: 2017-4-13 23:11
guanzz1975 发表于 2017-4-13 23:01
不要幻想在锟鹏的机上找装机乐趣。。。。

有道理，鲲鹏的装机难道绝对A
作者: 61996554    时间: 2017-4-14 00:30
真的像一只鸟哎
作者: cloud104    时间: 2017-4-14 23:45
有比这机装机难度更高的吗？

作者: 唐牛    时间: 2017-4-15 00:37
這機就折騰幫設計的,看起來似乎不錯,但實際裝拆個一回就會想問候娘親了
作者: 木子lee    时间: 2017-9-1 17:48
这飞机能熄火降落吗？
作者: whm1275    时间: 2017-9-1 18:41
liyu8988 发表于 2017-4-10 13:03
超级粗壮的实心主轴。。。比sab500s和狗480粗壮好多，很有份量。

我擦 10毫米实心的？？
作者: xiangke9    时间: 2017-9-1 22:03
这是绝对的战斗机，牛逼
作者: KaiserLiu    时间: 2017-10-28 13:38
plaaf杰 发表于 2017-4-10 21:59
看了你的装机才知道原来里面还有两块碳板和那么多结构铝件，本来还以为是monocoque的呢，现在看来应该说是s ...

分析的很细致，很到位，难得这么认真的回复，肯定是喜欢直机又很懂材料和工业的，看到最后果然是

作者: kdsrjx    时间: 2017-10-28 15:34
这机居然比想象的耐炸，当然，脚架是必须断的，也仅此而已。




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