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本帖最后由 fyf84 于 2017-5-4 13:28 编辑
首先感谢论坛大神们的装车指导，让我在“艰难”的装车过程中找到一些灵感。。。。
两年前从论坛知道了这款车，中间一段时间因为工作和考试比较忙，暂时搁置了所有的业余爱好。今年3月底，繁忙的工作状态暂时结束，人也可以稍微轻松下来。为了调剂一直紧绷的状态，入手了这款心仪已久的车。
到今天车入手已经有两个月了，因为也不着急玩，所以装车进度比较缓慢。目前也就装了30%不到。除了自己比较懒散外，还有些之前意想不到的原因，也很大程度影响了装车的进度。下面我来说说我遇到的那些奇葩事儿。。。
1.2/4驱齿轮与轴过紧，导致转换舵机无法实现切换功能。只能手动插进四驱位置，但切换成4驱状态后，弹簧无法顶出齿轮,也就是说无法自动从4驱转换回2驱模式。有朋友建议磨轴，但我担心磨轴后会造成转动不同轴，因此想在下地磨合的阶段看看能否依靠自身的磨损来解决。此问题目前未解决。
2.当装车装到一半时，发现装车窗车灯的配件包里大灯罩缺失一个。。。当然不排除由于个人原因造成丢失，但是此前并没有用到这个配件包的零件，因此认为自己弄丢的可能性不大。而且这个配件的袋口来的时候不是封口的，不知道各位车主是否也都是开口的袋子装的？ 此问题经过单独配玻璃，已解决。
3.发动机罩内的舵机有极严格的品牌限制。目前可知的只有银燕9克可用，据说扶他爸的一款也可用，不过我没买，我之前准备用kst的，安装KST之后会发现皮带电机无法安装，同时2/4驱的舵机会挡住刹车舵机臂转动。另外即使是使用银燕的舵机，也还要打磨发动机壳，否则依然无法将盖盖严。。 此问题经过更换舵机及打磨铝合金配件后可解决。
4.车壳外框架的铝合金杆是一顺边的。。。导致安装后一侧的平头螺丝无法卧进螺丝孔内。由于这个配件是封口袋，因此可以断定是厂家出厂疏忽。 这个问题通过我自己打孔，已经解决
以上问题是我目前发现的几处中奖。。。还好本人有过一些玩车和修车的经验，依靠自己动手和花点小钱，把能解决的问题都解决了，但是目前车子只装了30%不到，我严重怀疑后续还会出现什么意想不到的奇葩事儿。。
另外还想吐槽的就是capo的售后和配件供应。。我在官网的售后服务留言反应的问题，一个月了都没有任何反馈，从某宝上也找不到任何配件供应的渠道。capo目前出的JEEP 军卡还有ace，从价位来说都不算抵挡货，这个价位花出去，至少应该让人花着放心。我一直认为如果产品本身设计或质量存在问题，并不可怕，只要厂家愿意面对，愿意改进，很多玩家还是会一如既往的支持国产品牌。所以希望capo厂家能够改进售后管理，对玩家反馈的意见不要置之不理，同时增加配件供应。让大家可以放心消费，放心玩车。
同时我还想征求售后服务的联系方式，如果各位知道直接的联系方式，请留言告知，不胜感谢！
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发表于 2017-5-2 15:50
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