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标题: 700X的尾管座的完美改装 [打印本页]
作者: 老手2    时间: 2017-5-11 13:00
标题: 700X的尾管座的完美改装
700X的尾管座的完美改装。我等是天残手，总怕空中的各种扫齿，所以别人无问题的东西到我手上总是能遇到各种问题。700X大家都说很好飞，所以刚出来的时候自己山寨了一架700X，飞了有几百起落了，齿无事。当时尾管座是自己用旧款的700E的改的，因为新700X那个时候还没有上市没有得买尾管座的，某日得到一架700X的尸体，前任说前伞齿飞扫炸的，为了更加完善这架700X尸体，为了能让它复活，于是就有了下面的改装
作者: 老手2    时间: 2017-5-11 13:03
本帖最后由 老手2 于 2017-5-11 13:08 编辑


原来扫齿的


作者: 老手2    时间: 2017-5-11 13:10
老手2 发表于 2017-5-11 13:03
原来扫齿的

看数据相差不大，可以开搞
作者: 老手2    时间: 2017-5-11 13:11
老手2 发表于 2017-5-11 13:10
看数据相差不大，可以开搞

各种钳子,小刀伺候,
作者: 老手2    时间: 2017-5-11 13:13
本帖最后由 老手2 于 2017-5-11 13:14 编辑
老手2 发表于 2017-5-11 13:11
各种钳子,小刀伺候,


这里要处理下,因为700X的这个地方有条铝柱穿过去在上侧板固定着的

作者: 老手2    时间: 2017-5-11 13:15
本帖最后由 老手2 于 2017-5-11 13:42 编辑
老手2 发表于 2017-5-11 13:13
这里要处理下,因为700X的这个地方有条铝柱穿过去在上侧板固定着的


装机看看,很好



作者: 老手2    时间: 2017-5-11 13:22
老手2 发表于 2017-5-11 13:15
装机看看,很好


(, 下载次数: 31) 比原装的重了20克,还能接受

作者: yyqop01    时间: 2017-5-11 13:32
大神为什么不用电磨电砖摸，小刀切到你嗨甘款.


作者: 老手2    时间: 2017-5-11 13:33



自己找找看看哪是正货700X

作者: 老手2    时间: 2017-5-11 13:34
yyqop01 发表于 2017-5-11 13:32
大神为什么不用电磨电砖摸，小刀切到你嗨甘款.

小刀一刀一刀的割才有意思的

作者: ben_li    时间: 2017-5-11 13:37
经航模老人院研究决定。还是改了省心。补充点改装小细节。  大家有注意到原装的尾管座的铝柱是否比座宽。我量得出的数据是铝柱宽的。改装后发现伞齿咬合比转装座紧密。大家想改吗？有惊喜的。
作者: 老手2    时间: 2017-5-11 13:41
后记，其实700E老款的尾管座真的是700X的绝配，亚拓改改模具就好了，不用重新做一套新的磨具的
作者: 279002176    时间: 2017-5-11 15:08
我还以为做成了金属件，这个感觉也悬
作者: 淮安爱好者    时间: 2017-5-11 15:47
扫掉的齿轮好干。和没上抗磨剂有没有关系？  齿轮摩擦温度高。融化
作者: 老手2    时间: 2017-5-11 22:31
淮安爱好者 发表于 2017-5-11 15:47
扫掉的齿轮好干。和没上抗磨剂有没有关系？  齿轮摩擦温度高。融化

这个就不知道了
作者: ttc    时间: 2017-5-12 05:48
这个可以有
作者: 3278zhang    时间: 2017-5-12 10:29
老手2 发表于 2017-5-11 13:41
后记，其实700E老款的尾管座真的是700X的绝配，亚拓改改模具就好了，不用重新做一套新的磨具的

让你这么改了，亚拓还怎么赚钱
作者: mncts222222    时间: 2017-5-12 14:45
老乡的帖子射*精了，恭喜恭喜
作者: DKM    时间: 2017-5-12 21:31

作者: 大白菜0313    时间: 2017-5-15 11:57
感觉楼主扫齿是因为间隙过大。 垫个垫片就行。。。   
作者: 流浪者蚂蚁    时间: 2017-5-31 21:23
文哥
作者: liuhai1234    时间: 2019-3-31 09:01
    是     是nn...
作者: 云中火    时间: 2019-3-31 12:00
就服动手能力强的人
作者: cmz452771459    时间: 2019-3-31 13:59
亚拓的这种尾传动结构的伞齿就该设计成KDS 7.2的那种弧形齿的形式。



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