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标题: 460 VS 450 [打印本页]

作者: lsybox 时间: 2006-8-26 23:39
标题: 460 VS 450
偶用过450TH,460FX,这两个外表相同的产品
各有不同的结构,不同的性能.

450TH结构示意图

460FX结构示意图

共同的优点:
外转,散热好,飞行后温度低

不同的缺点:
450TH以线圈做支撑,同心度不易保证,容易损伤轴承；
460FX采用一体加工,同心度好,但是用的轴承不太好,偶的飞了十几个起落就挂了,后来自己换的轴承飞了几十个起落还好好的......

作者: CRITERIA 时间: 2006-9-4 13:25
拆下来，还能装好吗？

作者: alkkk 时间: 2006-9-4 18:24
拆下来，还能装好吗？

作者: sushitaotao 时间: 2006-9-4 22:23
这两个电机的绕线一样吗？

作者: 6263466 时间: 2006-9-5 10:34
为我以后选购打下基础啦，谢谢！

作者: alexrate 时间: 2006-9-5 20:09
楼主有一个地方弄错了，450TH、450GT、460FX都采用的是底座圆柱承载，马达的硅钢片层叠在承载圆柱上。

这是450GT的内部照片，450TH和450GT也是一样的结构。

另外3轴承增加了损坏的几率，即3颗中只要有一颗坏，就会影响性能，增加的一颗没有实际意义。

作者: moonguy 时间: 2006-9-12 17:35
常识性的: 增加轴承数量可以显著提高同心性能。
西尔的设计对稳定性相当有利。
原厂的轴承容易坏事很多国产东东的通病，毕竟成本所限。
450th 的价格是 460的一倍！不言自明阿

作者: hyx6688 时间: 2006-9-12 18:21
好像有个问题呵呵。那个先那个后出来。

作者: hyx6688 时间: 2006-9-12 18:23
我随机过来的460fx震动很大。外壳不平衡。不象亚托的电机做了动平衡的。

作者: 西尔科技 时间: 2006-9-13 12:20
我是西尔，电机出现动平衡问题，请联系QQ 834562 TEL 13777424381 我们一定给您满意的答复。

作者: bigcatdairy 时间: 2006-9-16 03:39
买了一个,但是还没到~

尝试一下,如果不好下次不买这牌子的~

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