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标题: 发动机可以直接串联？ [打印本页]
作者: korg    时间: 2006-8-31 00:16
标题: 发动机可以直接串联？
仔细看这个图，所有小松都是两两串联的，上一台的输出轴直接接下一台的手拉，手拉绳和柄去掉。

这样也可以吗？

还有，仔细看左下角，是4台小松组合在了一起！




[ 本帖最后由 korg 于 2006-8-31 02:34 编辑 ]
作者: korg    时间: 2006-8-31 00:59
不过仔细想想，完全是可能的。

2台发动机串联，空转的时候转速还是一样的，但是由于动力强劲了，螺旋桨下水后的转速损失减少了，水中转速得到了提高，速度必然提高。

2台发动机串联，油门必须同步。机械串联在一起，油门在同一轴上，有利于制作油门同步的机械装置。

另外，就算其中一台发动机熄火，另外一台还完全可以带动熄火的发动机重新点火，继续一起工作。出现两台一起熄火的情况，我估计很少。这甚至解决了汽油船意外熄火的问题。
作者: 肥仔づ酷酷    时间: 2006-8-31 01:01
但双缸的甲醇机如果调教不好的话却很容易造成单缸熄火的状况,这是为什么呢?
作者: korg    时间: 2006-8-31 01:09
原帖由 肥仔づ酷酷 于 2006-8-31 01:01 发表
但双缸的甲醇机如果调教不好的话却很容易造成单缸熄火的状况,这是为什么呢?


1，双缸和发动机串联的情况应该有所不同；

2，汽油机不需要外电力点火而甲醇机需要，因此，汽油机熄火完全可以重新启动。
作者: 肥仔づ酷酷    时间: 2006-8-31 01:11
但汽油机为何会熄火呢?多半原因出在火花塞以及磁感线圈及一系列东西,对吗?
既然熄火,而这一系列东西又有问题,如何可以重新启动呢?
作者: korg    时间: 2006-8-31 01:20
按我使用的情况看，汽油机熄火往往并不是致命的。熄火的汽油机机救上来后，总是可以再拉着，而并不需要调整。

汽油机熄火的原因太复杂，值得研讨。
作者: 肥仔づ酷酷    时间: 2006-8-31 01:20
恩呢明白了 拉!



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