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标题: 高海拔地区发动机油针调试求助 [打印本页]

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作者: 死而无憾918722    时间: 2017-6-2 13:41
标题: 高海拔地区发动机油针调试求助
在海拔比较高的地方飞汽油机，发动机油针富点号还是贫点好，求师傅们具体指导下调试方法，能解释原理最好，谢谢。

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作者: 强哥vw    时间: 2017-6-2 14:15
高原应该是油针调小一点，因为氧气不足油多了燃烧不切底。

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作者: lhdc    时间: 2017-6-2 17:19
沙发正解

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作者: 死而无憾918722    时间: 2017-6-3 11:06

强哥vw 发表于 2017-6-2 14:15
高原应该是油针调小一点，因为氧气不足油多了燃烧不切底。

嗯嗯好的，谢谢

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作者: ff504    时间: 2017-6-9 16:28
貌似有道理，不过没考虑气压的问题，好像缺点什么

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作者: 死而无憾918722    时间: 2017-6-9 16:53

ff504 发表于 2017-6-9 16:28
貌似有道理，不过没考虑气压的问题，好像缺点什么

气压更低了，不知道是什么影响

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作者: ff504    时间: 2017-6-10 15:55
我的一台汽油机，咨询厂家说我在高海拔地区调试方法教我把油针调的富油点，不知道和甲醇机同理。

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作者: ㊣随风    时间: 2017-6-12 15:50
油针调稍贫一点点，原因如沙发所说

另外要说的是：因为比低海拔地方油量要少，那么一定要记得机油的配比比例要多一点，保证发动机有足够的润滑

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作者: 死而无憾918722    时间: 2017-6-17 02:33

㊣随风 发表于 2017-6-12 15:50
油针调稍贫一点点，原因如沙发所说

另外要说的是：因为比低海拔地方油量要少，那么一定要记得机油的配比 ...

谢谢

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作者: bobo.21    时间: 2017-6-17 09:45
油针必须调高！调低是作死！

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作者: bobo.21    时间: 2017-6-17 09:50
机油要少兑一些，也就是说比列要提高。汽油机，海拔每提高1000米，随着氧气含量减低，气压减低，发动机最大功率降低10%。高原，飞的高，发动机功率会下降，最高转速和发热都会减低，所以机油要提高比例，少兑！

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作者: YDCHAO    时间: 2017-6-17 11:57
只有油门顺畅，贫油 富油都没关系

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作者: 死而无憾918722    时间: 2017-6-17 12:57

YDCHAO 发表于 2017-6-17 11:57
只有油门顺畅，贫油 富油都没关系

上一次长时间贫油发动机爆缸了

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作者: YDCHAO    时间: 2017-6-17 14:34

死而无憾918722 发表于 2017-6-17 12:57
上一次长时间贫油发动机爆缸了

那是机油比例小了

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作者: xalaozhao    时间: 2017-6-18 21:52



高海拔空气密度较小，油针相应偏小才是。个人感觉。
最近天热，之前调好的DLE20CC发动机出现略微富油打咳现象，将大小油针都减小了大约5分钟刻度就好了。
分析其原因：就是天热空气膨胀，密度减小，造成略微富油。个人见解

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作者: 纸飞歼轰    时间: 2017-6-19 08:09
机油比例怎么配不清楚，但是可以确定的是油针调小，否则高海拔会燃烧不充分冒黑烟

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作者: 死而无憾918722    时间: 2017-6-21 20:39

纸飞歼轰 发表于 2017-6-19 08:09
机油比例怎么配不清楚，但是可以确定的是油针调小，否则高海拔会燃烧不充分冒黑烟

谢谢

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