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标题: 关于CDI 的RPM输出信号 [打印本页]

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作者: 压缩饼干    时间: 2017-6-29 09:26
标题: 关于CDI 的RPM输出信号
手上有个DLE的CDI，发现它有一个RPM转速输出，有没有哪位大神测过这个信号，是怎样的波形？是标准的PWM信号吗？那转速和脉宽是怎样的对应关系呢?小弟要做一个项目，要捕捉这个信号，再单片机里面换算成转速。有没有大神测过的，求告知，小弟谢谢了

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作者: 水电工    时间: 2017-6-29 17:21
用示波器测一下不就知道了

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作者: yangbdyc    时间: 2017-6-30 10:02
有专用显示器。

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作者: kingM    时间: 2017-7-14 15:32


一般是用下降沿触发中断，测出同相点的周期，然后计算就是，可以定点计算，也可以浮点计算，我们这都有现成代码，最大9.9W RPM，平时显示XXXX，精度1RPM，过万显示X_XX,精爽高效


也可做任何个性化修改，

整套软硬件（含产品样机）方案都可以出让换米，

CDI为了测转速单出一个RPM接线是一种比较冗余费事的设计，更科学的做法应该是原霍尔线、CDI哪儿都不用动，转速表两根线，一公一母，一进线一出线，

一端接发动机，另一端接CDI即可。

我们的东西都是采用的这种方式。

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作者: 压缩饼干    时间: 2017-7-25 17:22

kingM 发表于 2017-7-14 15:32
一般是用下降沿触发中断，测出同相点的周期，然后计算就是，可以定点计算，也可以浮点计算，我们这都有现成 ...

嗯，不是为了测转速专门挂一个CDI，是飞机本身有CDI，我就正好用上这和RPM信号了。用单片机做了个监控装置。示波器测过了，转数越高，高电平脉宽越窄好像（没有仔细观察是转数越高脉宽越窄，还是转数越高周期越长）。不转的时候没有高电平。采集脉宽都好说，用定时器就行了，这个不是问题，，关键不知道多少转数对应多少脉宽（或周期），因为感觉转速表测出来的不太准，所以不能确定映射关系了，，但貌似只是一般的比例关系

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作者: kingM    时间: 2017-7-27 10:12


楼上老弟（？）还没弄懂本人说的意思，
测量同相点的周期就行了，管他高低脉宽干甚？
最通用的手段是下降沿触发，下一次又是下降沿触发，这二点就叫同相点，测量这二点间的周期就足够计算出RPM来，
花了本人多次回帖时间了，现在弄懂了，你的明白？

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作者: 压缩饼干    时间: 2017-7-28 10:55

kingM 发表于 2017-7-27 10:12
楼上老弟（？）还没弄懂本人说的意思，
测量同相点的周期就行了，管他高低脉宽干甚？
最通用的手段是下降 ...

哦，不好意思耽误哥们时间了。下降沿捕捉同相点计算周期的方法我是明白的。似乎CDI的那个RPM输出信号是没经过什么调制的，直接就是霍尔元件的信号？那这就好办了，有什么问题还请指正，感谢

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作者: 压缩饼干    时间: 2017-7-28 11:04

kingM 发表于 2017-7-27 10:12
楼上老弟（？）还没弄懂本人说的意思，
测量同相点的周期就行了，管他高低脉宽干甚？
最通用的手段是下降 ...

不好意思，我本不是伸手党，奈何示波器都很难借出来用，所以哥们有时间的话回复一下，再次感谢

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作者: ken128    时间: 2017-7-28 12:04


霍尔元件如果是转速传感器，应该是内置了施密特触发器整形，输出加上上拉电阻的话，是方波。表面上如楼主所说，脉宽随着转速变窄。实质上是霍尔元件扫过永磁珠的时间变短，当然脉宽变窄，周期也变短，占空比不变。

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作者: 压缩饼干    时间: 2017-7-28 13:12

ken128 发表于 2017-7-28 12:04
霍尔元件如果是转速传感器，应该是内置了施密特触发器整形，输出加上上拉电阻的话，是方波。表面上如楼主所 ...

原来如此，只用斯密特整形了，没加什么调制，感谢

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