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标题: 为什么亚拓500导轮由最开始的31T变成36T [打印本页]
作者: 兄贵哲学    时间: 2017-8-20 22:56
标题: 为什么亚拓500导轮由最开始的31T变成36T
从500pro开始用36T导轮，拿小齿盘计算了齿比发现36T的转速更慢，另一个疑问是亚拓原配的70尾桨后来富丽出75尾桨飞越出78尾桨在接着亚拓跟着出78尾桨。(请问改变尾桨长度但设螺距与转速尾不变量的时候，对实际飞行效果会怎么样。#注意是实际飞行效果)
作者: 鱼之乐2009    时间: 2017-8-20 23:08
锁的住的情况下，转速越慢，越容易排震，尾桨加大，肯定是增加锁尾力度嘛
作者: johnniechang    时间: 2017-8-21 00:59
在pro的年代是開始向暴力3d靠攏的時期
轉速大很多尾巴問題也多
所以亞拓開始降尾巴轉速
而且向心力公式內力道是跟轉速平方成正比的
esp尾槳的力道會是pro的1.34倍
pro完全有本錢靠加長尾槳來補償損失的推力
500pro我幾乎各種尾槳都用過
長一點的RT76跟亞拓78當然是最夠力的
但是大槳有2700轉以上的話
原來的亞拓70不暴力3d其實很舒服

換大尾槳的壞處大概是高速飛行打尾舵時阻力大很多
變得比較敏感

作者: 兄贵哲学    时间: 2017-8-22 09:35
johnniechang 发表于 2017-8-21 00:59
在pro的年代是開始向暴力3d靠攏的時期
轉速大很多尾巴問題也多
所以亞拓開始降尾巴轉速

谢谢
作者: 风王子    时间: 2017-8-22 09:58
pro的尾巴不好，容易锁不住




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