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标题: 求教熄火降落自旋问题 [打印本页]
作者: liyo321792    时间: 2017-8-27 16:56
标题: 求教熄火降落自旋问题
450l那次自旋不锁尾问题解决后今天试了熄火降落。飞机有右自旋现象。尾舵机deko6125，冰人的轴承尾变距和皮带传尾巴，7075双推，x3尾中联和尾桨夹一套，fk63mm尾桨。尾舵机臂用的最内侧孔，尾变距滑块在舵机臂中立点时偏向尾波箱，kbar设置:尾巴感度60，尾巴左右行程都是62。pi参数是默认的81和60，总距预补偿10，左右自旋刹车都是默认的20，飞行中自旋停得很稳，除了熄火降落。电调和陀螺仪定速都没有用，我把油门映射在了旋钮上，总距独立出来控制，当时熄火降落的转速应该还挺高。皮传悬了一会儿才下来。之前用长尾桨时也有这问题但并不明显。视频里大机熄火降落都没有这种现象，模拟器里也没。另外小齿盘可能给我从106t换成104t了，104t是配合亚拓的尾巴减速套件用的。用的时间长了记不清了。

1 可能是尾巴的机械调校或者kbar参数的问题？
2 63mm尾桨直径小加上小齿盘t数低尾桨转速不够造成的？
作者: 3278zhang    时间: 2017-8-27 17:15
可能是螺距给的大了，熄火下来掉转造成的，小鸡熄火降落本身就很难控制，如果飞行中没问题就不要纠结了
作者: yyqop01    时间: 2017-8-27 18:04
平时皮带阻力大吗？
作者: yyqop01    时间: 2017-8-27 18:05
或者上个视频看看？
作者: yziml21210    时间: 2017-8-27 20:25
我的飞机不同转速的尾感度不一样
hold，也就是熄火下的时候感度是最高的

按理说，就是转速越高，感度需要越低，转速低，感度就要高

450L 倒飞熄火降都可以，皮传就不太清楚了
作者: liyo321792    时间: 2017-8-27 21:50
yyqop01 发表于 2017-8-27 18:04
平时皮带阻力大吗？

比较紧
作者: liyo321792    时间: 2017-8-27 21:59
yziml21210 发表于 2017-8-27 20:25
我的飞机不同转速的尾感度不一样
hold，也就是熄火下的时候感度是最高的

在控里分别设置飞行和hold模式下切换感度我是知道的，但kbar里尾巴只有一个感度可以设啊。kbar里尾巴的感度和控里的感度冲突吗？是否有什么换算比率。如果kbar里尾巴感度和控的感度都是60，以哪个为准？控是14sg。谢谢解答
作者: yziml21210    时间: 2017-8-27 22:01
liyo321792 发表于 2017-8-27 21:59
在控里分别设置飞行和hold模式下切换感度我是知道的，但kbar里尾巴只有一个感度可以设啊。kbar里尾巴的感 ...

kbar里要设置成感度由遥控控制。 接电脑，调控里感度，看软件里感度变化不，实际值以软件里显示为准
作者: liyo321792    时间: 2017-8-27 22:03
yziml21210 发表于 2017-8-27 22:01
kbar里要设置成感度由遥控控制。 接电脑，调控里感度，看软件里感度变化不，实际值以软件里显示为准

孤陋寡闻了这个还真不知道，怎样在kbar里定义为由控来决定感度？
作者: liyo321792    时间: 2017-8-27 22:09
还有控里的感度模式我觉得应该是avcs对不。不同模式用不同感度，正确否？另外我没设用开关切换idlleup1和2，直接用旋钮控制油门，一般在60%左右开始推总距杆离地。只有熄火开关用得到。
作者: yziml21210    时间: 2017-8-27 22:10

(, 下载次数: 3)
作者: liyo321792    时间: 2017-8-27 22:27
yziml21210 发表于 2017-8-27 22:10






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