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标题: 来看图,谁知道这个原理,给解释一下不? [打印本页]

作者: colt_dl 时间: 2006-9-26 18:24
标题: 来看图,谁知道这个原理,给解释一下不?

讲讲原理,最好画个画说出来比较生动!

作者: 天行 时间: 2006-9-26 21:35
很难懂啊，哈哈哈！:em15: :em15: :em15:

作者: dxq100 时间: 2006-9-27 17:56
好像是一种热气机，利用热膨胀，冷收缩的原理工作。
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作者: suncxc 时间: 2006-9-27 18:49
就是一个蒸汽机吧

作者: 大晶牙 时间: 2006-9-27 20:34
应该属于斯特林发动机的一种！原理参考斯特林发动机。

作者: colt_dl 时间: 2006-9-28 08:28

原帖由 dxq100 于 2006-9-27 17:56 发表
好像是一种热气机，利用热膨胀，冷收缩的原理工作。

这个动力汽缸的作用是什么那?

作者: 正负螺距 时间: 2006-9-28 11:30
是蒸汽的吧??:em04:

作者: WYFeng_88 时间: 2006-9-28 12:02

原帖由 正负螺距 于 2006-9-27 19:30 发表
是蒸汽的吧??:em04:

不是蒸汽是空气.加热空气使之膨胀作功.

作者: 出手就栽 时间: 2006-9-28 23:23
可能是压缩空气带动的往复机吧

作者: colt_dl 时间: 2006-9-29 10:48
:em17: 大家都说了,我还是没明白!
这种机器有望取代现在的电动机么?要是用电热的话哪个效率高?

作者: dxq100 时间: 2006-9-29 16:06
这种机器通常只有X分之一马力，用电热的话得不偿失，（废热利用另当别论；功率太小）目前实际应用的例子是太阳能热气机，动力汽缸是聚能用的吧（我的主观判断）

作者: palm 时间: 2006-9-30 15:27
不懂我不装懂。　　

作者: 狐狸 时间: 2006-9-30 17:08
这个本就是个v型结构的斯特林发动机，效率不高的。

作者: scgshaha 时间: 2006-10-15 09:22
外燃即模型:em24: :em15: :em15:

作者: 穿拖鞋的狼 时间: 2006-10-29 15:22
斯特林发动机，外燃机

作者: rainyss 时间: 2006-10-30 01:30
斯特林蒸气机,这是当年让瓦特成名的机机.当年那小子就因为修好了老板的蒸气机才人气与信心大增的,直接导致他后来发明了"现代"蒸气机.

作者: wxyyz 时间: 2006-10-30 15:43

原帖由 rainyss 于 2006-10-30 01:30 发表
斯特林蒸气机,这是当年让瓦特成名的机机.当年那小子就因为修好了老板的蒸气机才人气与信心大增的,直接导致他后来发明了"现代"蒸气机.

不对吧。
瓦特是格拉斯哥大学的仪器修理技师，他修理的是学校的一台纽科门蒸汽机（这种蒸汽机已出现60年了）。瓦特的蒸气机在1784年完成时，斯特林还没出生。
斯特林（Robert Stirling， 1790—1878）是英国物理学家，热力学研究专家。他的科学研究工作主要是热机。他提出的“斯特林热气机循环”，是重要的热机循环之一。斯特林并没有给出实现该循环的具体方案，换言之这并不是一项具体的技术发明。实现这个循环的方法很多，各种“斯特林发动机”除了热力学原理外几乎找不到共同点。所以“斯特林发动机”是“按斯特林热气机循环原理工作的发动机”而不是“斯特林发明的发动机”。
斯特林发动机是热气机，比蒸气机至少晚一个世纪，是完全不同的两种热机。

作者: li6555 时间: 2006-11-13 20:51
是一台永动机呵呵

作者: qqq_wd002 时间: 2006-11-19 13:51
图在哪？

作者: 王立刚 时间: 2006-11-21 21:18
好像是人力吹风机。嘿嘿嘿嘿。:em15: :em15:

作者: CRITERIA 时间: 2006-11-23 12:13
它不用配气，结构简单，热源可以多样化，只是当年的效益太低，现如今正在提高

作者: hnxcxhl 时间: 2006-11-29 10:48
斯特林发动机

作者: moxingchuan 时间: 2007-3-4 02:44
:em22:

作者: F1-V3.5 时间: 2007-3-4 18:20
:em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15: :em15:

作者: 巡洋舰011 时间: 2007-3-4 18:54
:em15:

作者: 核子冬天 时间: 2007-3-4 19:55
长见识了 :loveliness:

作者: 大火牛3 时间: 2007-3-8 17:26
斯特林发动机:em26:

作者: street 时间: 2007-3-13 13:54
看到活的了！

作者: street 时间: 2007-3-13 13:55
标题: 斯特林发动机工作原理
斯特林发动机工作原理

斯特林发动机是一种用外部加热使活塞往复运动的外燃机，1916年由苏格兰人罗伯特·斯特林发明而命名。这种发动机可以利用各种能源，特别是因为它是外燃式，使用聚光太阳能更为方便。其特点是体积小，效率高（最高可达40％，用它作水泵，比其它太阳能水泵的效率要高5～10倍）。斯特林发动机的循环回路由膨胀腔、压缩腔、动力活塞、配气活塞和回热器组成。这种发动机需充满高压气体，可采用空气、氢气、氦气或氮气。膨胀腔也叫热腔，在受到聚焦的太阳光辐射后，腔内的工质被加热，引起膨胀，推动配气活塞。因而压缩腔（也叫“冷腔”）内的工质受到压缩，于是向冷却水放热。配气活塞的质量大于动力活塞，两者之间没有任何一机械连接，完全处于“自由”状态。在太阳能加热和冷却水冷却下，膨胀与压缩交替，活塞就自行运动，动力活塞输出功率。配气活塞上下运动分配气体工质，使工质在热腔与冷腔之间交替移动。回热器是一关键部件，一般用多层金属网做成，它起着储热和放热的双重作用。当工质由热腔通过回热器进入冷腔时，它就起吸热作用。反之，它就向工质放热。反弹器是由空气弹簧构成，它借助器内的工质具有一定的压力。以保证两个活塞的正常动作。动力活塞输出的功，可以用于发电，也可用于水泵。所以斯特林发动机能构成单独的太阳能发电机，功率由几百瓦到数十千瓦。
　斯特林(stirling)引擎　　斯特林引擎是一种外部连续燃烧的机器。由于连续燃烧，能使用任何一种燃料而且燃烧完全、洁净。斯特林引擎的效率取决于机器热源与冷源之间的温度差。因使用了耐高温的陶瓷材料，斯特林引擎的效率增加了5%左右。斯特林引擎有许多优点：①在部分负荷下斯特林引擎的效率高；②燃料几乎完全燃烧而且烟气洁净；③振动小、噪声低；④在斯特林引擎中随冷却液带走了大部分热量，这部分未利用的热容易回收。冷却液的温度决定着效率和输出功率。冷却液温度为70℃时斯特林引擎的效率约37%，冷却液温度为50℃时斯特林引擎的效率为39%。冷却液温度为50℃时最大轴输出功率约比冷却液温度70℃时高10%。因此对于斯特林发动机的废热利用应特别重视低温热的应用；⑤斯特林引擎无需维护保养而且保证长期运行。

作者: 依然爱我 时间: 2007-3-17 15:55
看不懂啊

作者: tearfalls 时间: 2007-9-1 13:37
现在已经有人做出这样的航模发动机了,并且已经有了以它为动力的自由飞了

作者: masm32 时间: 2007-9-3 21:14
这里有用试管和注射器做的斯特林发动机视频：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=182040&extra=page%3D1&page=1

作者: qzy819 时间: 2007-9-15 01:14
标题: 斯特林发动机动态原理图

作者: xys 时间: 2007-10-28 16:05
:em22:

作者: 逆行远方 时间: 2007-11-7 11:13
这样往复加热、冷却，冷却慢，转速不快吧？

作者: ysr 时间: 2007-11-7 21:54
:em22: :em22:

作者: italiano9888 时间: 2007-11-9 17:39
:em22:

作者: 木白 时间: 2007-11-10 15:35
左右运动的活塞与管壁有空隙，通过活塞的左右运动改变冷端和热端的气体体积，
热端体积大时，加热的气体多，气体膨胀，推动工作的活塞向下。
冷端体积大时，降温的气体多，气体缩小，作的活塞向上。
效率高，但相同体积功率要小很多。
现在能源贵，所以又有好多人开始研究。

作者: 东海 时间: 2007-11-15 21:15
俺新手看不懂:em18:

作者: bingwu 时间: 2007-12-1 17:20
试贴个图

作者: 研究生 时间: 2008-1-8 00:43
小日本造的能在水下呆半个月的常规动力潜艇，用的就是这种动力的发动机

作者: 天天飞夜航 时间: 2008-1-23 11:32
我不懂装懂！

作者: song_0035 时间: 2008-7-9 15:43

原帖由 dxq100 于 2006-9-27 17:56 发表
好像是一种热气机，利用热膨胀，冷收缩的原理工作。
http://photo.5imx.com/up/0608/20069271757000.jpg

正解
这个现在做摆设的很多

作者: song_0035 时间: 2008-7-9 15:45
见过小日本用这个做动力的模型潜艇

作者: wslqf 时间: 2008-7-9 16:07
蒸汽机

作者: 北京青年 时间: 2008-7-10 02:57
我研究斯特林发动机好几年了.这种机器效率可以做的很高的,但是受到材料和工艺的极大限制.要高效率,内部工质不能用空气,要用氢气或者氦气,压力还要非常高(200个大气压) 温度还要很高.金属材料会产生氢脆效应,氢原子会渗入金属晶格.而且关键问题是密封和润滑,这是困扰斯特林发动机200年的最大问题!斯特林发动机内部不能用任何润滑油!因为润滑油会进入回热器,发生碳化,阻塞回热器的金属网.另外工质泄漏会导致效率和功率巨降.在这么高温高压,又不能用润滑油的情况下,对材料和工艺是极大考验!

作者: bigbaby 时间: 2008-10-10 13:03
只是斯特灵外燃机的一种,鉴定完毕

作者: xyz1818 时间: 2008-10-10 19:30
玩玩玩

作者: 梦幻铁甲 时间: 2008-10-28 16:38
不懂:em17:

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