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标题: 浅说6x2双导和6x4双驱牵引车的性能优劣 [打印本页]
作者: vidct    时间: 2017-10-13 11:11
标题: 浅说6x2双导和6x4双驱牵引车的性能优劣
本帖最后由 vidct 于 2017-10-13 11:13 编辑

牵引车目前比较受欢迎的结构主要有两种：

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6 x 2 - 双导牵引车

(, 下载次数: 67)
6 x 4 - 双驱牵引车

两种车型在中国卡车市场上，前者尤其受欢迎，但在国际市场上，这种结构的牵引车却极为少见。

对卡车政策熟悉的朋友，应该知道6x2双导牵引车实际上是一个“政策产品”。在老政策下，6x2牵引车凭借自重轻的优势，受到市场欢迎。然而随着新政策的出台，这些优势已经不存在了——6×2牵引车组成的6轴半挂车总重由之前的55吨被限制到了46吨；而由6×4牵引车组成的6轴半挂车总重则被限制到了49吨。

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6 x 2 的优点：自重轻、导向性能好、爆胎后稳定性好、省油
6 x 2 的缺点：通过能力差、轮胎消耗快、驱动轴寿命短、制动力差

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6 x 4 的优点：能过能力强、承载力强、制动性能好、轮胎消耗小
6 x 4 的缺点：导向性能较差、自重稍大

总的来说，6 x 4双驱或6 x 6全驱更符合国际市场的主流牵引车结构，被普遍认为是牵引车的正统设计。



作者: 东方龙人    时间: 2017-10-13 13:21

作者: rdyss    时间: 2017-10-16 22:59
6 x 4双驱是双轮驱动还是双轴驱动
作者: hlren    时间: 2017-12-1 23:12

作者: 仿真卡车    时间: 2018-5-18 15:35
6x2半挂已经不允许上牌了
作者: sad    时间: 2018-5-19 20:11
别的不懂，在欧洲特别是北欧，6X2中间是无动力举升桥的车型更受欢迎，市场上也最多，以斯堪尼亚为代表。
作者: eos16    时间: 2018-6-27 21:48
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