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标题: 有高手会做双函道垂直起降"JSF"战斗机吗? [打印本页]

作者: sina1981 时间: 2006-10-28 16:55
标题: 有高手会做双函道垂直起降"JSF"战斗机吗?
有高手会做双函道垂直起降"JSF"战斗机吗?
想法:把函道做成可以旋转的,当然由舵机控制方向,以实现垂直起降!

作者: chenccr 时间: 2006-10-28 17:04
:em15: :em15: 基本上做不到模型的精度没办法和真机比`

作者: sina1981 时间: 2006-10-28 17:10
那实现垂直起飞----空中飞行--------垂直降落能做到吗?

作者: 连过五人 时间: 2006-10-28 18:45
有点难哦~
飞机的四个点上都有喷口的~

作者: huamao 时间: 2006-10-28 19:26
错了 F35用的是2个发动机一个在前身只能向下一个主发可以90度变化做模型的话重心是个问题??应该可以吧:em15:

作者: zdl 时间: 2006-10-28 19:50
垂直起降时如何控制姿态?

作者: shingosu 时间: 2006-10-28 19:53
不是说所有飞机都是从模型中出来的吗?

作者: 天國的階梯 时间: 2006-10-28 20:03
:em15: 这机已经落后了```:em24:

作者: sina1981 时间: 2006-10-28 21:20

原帖由 zdl 于 2006-10-28 19:50 发表
垂直起降时如何控制姿态?

一般情况下发动机可以做90度旋转,通常飞机起飞时发动机喷口是水平的,垂直起降的可以使发动机连同喷口垂直地面,通过向下的喷射托起飞机,这样它发动机功率比一般的飞机要大很多,等起飞到一定高度,发动机角度逐渐向水平方向变换,使飞机逐渐产生水平的方向的速度,知道空气能托起飞机为止.

好像是这样的吧!

我们这的涵道飞机也是差不多,两个函道同步旋转,由舵机控制,可惜我只有想法,动手缺乏工具啊!

不过先想想也是不错的!:em15:

作者: APACHE 时间: 2006-10-28 21:21
Ｆ３５是由坐舱后的风扇和尾喷管向下偏转共同作用，来实现垂直起降的，若模型用涵道转向会失真

作者: sina1981 时间: 2006-10-28 21:30
那"鹞式"的飞机呢?

作者: zdl 时间: 2006-10-28 22:13

原帖由 sina1981 于 2006-10-28 21:20 发表

一般情况下发动机可以做90度旋转,通常飞机起飞时发动机喷口是水平的,垂直起降的可以使发动机连同喷口垂直地面,通过向下的喷射托起飞机,这样它发动机功率比一般的飞机要大很多,等起飞到一定高度,发动机角度逐渐 ...

决不是这么简单的!
第一:起飞时的俯仰问题,第二:起飞时的左右平衡问题就够解决的了!因为这时候所有的舵面都不起作用!

作者: 飞行狂人 时间: 2006-10-28 22:35
像真的飞机的精确度确没法跟真机比较，像真机是绝对没有这个优势的！

作者: hjm 时间: 2006-10-29 01:31
楼主：现阶段不要考虑函道垂直起降这个问题。因为，电动函道的推力还不能满足要求。

作者: 旋翼头 时间: 2006-10-29 07:50
观望中

作者: xunicheng 时间: 2006-10-29 08:38
有想法就好。

作者: 启迪 时间: 2006-10-29 13:15
做ＸＦ－３２比ＸＦ－３５现实

作者: 钛机身 时间: 2006-10-29 19:25
电动函道的推力还不能满足要求

作者: 天國的階梯 时间: 2006-10-29 20:15
:em20: 现在有几个能做涵道的？
连涵道都那么少你还想做垂直？:em20:
涵道的推比例要比机重大```
在说这样气流不稳定不好搞```

作者: sina1981 时间: 2006-10-30 07:51

原帖由 天國的階梯 于 2006-10-29 20:15 发表
:em20: 现在有几个能做涵道的？
连涵道都那么少你还想做垂直？:em20:
涵道的推比例要比机重大```
在说这样气流不稳定不好搞```

这只是想法，有想法总是好的吧！

作者: palm 时间: 2006-10-30 08:29
难

作者: 东海龙王 时间: 2006-10-30 10:00
只要有米,动力充足啥样飞机都弄做.:em24: :em15:

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