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标题: 记录big spitfire大喷火制作过程 [打印本页]

作者: njiangnan    时间: 2018-1-11 18:59
标题: 记录big spitfire大喷火制作过程
本帖最后由 njiangnan 于 2018-1-14 18:45 编辑

下面喷火图片是用捡的kt板制作,已经做过两架喷火,分别是翼展86cm,和翼展95cm,而这架喷火翼展是150cm(A4纸全图按1:4.794放大,徒手绘制,稍有改动),机翼立起来正好在我鼻子处,机身长110cm.本来想做ft的mustang野马,可看来看去,看野马不太顺眼,萝卜白菜,各有所爱。再一个,对喷火已经很了解,已经飞了有约40电,从没有失速过,非常好飞,自认为我入魔以来最好飞的飞机。思来想去,大飞机飞起来有气势,那就干脆做一架大喷火。原估算空机做出来360克左右,今天做了机翼和机身,电子称一称,370多克,再做尾翼和龟背盖子,下来做计有430克以上,电装后估计达560克,超重了,既然做了,那一条道跑到黑,做下去,明天做尾翼和龟背盖子…
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(, 下载次数: 51) 首飞成功视频
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作者: 铁马冰河    时间: 2018-1-11 19:31
喷火确实好飞,失速点很低,1.5的喷火估计不能用你原来的电装吧

作者: 巴巴罗萨    时间: 2018-1-11 19:38
LZ,换把好点的刀吧,强迫症真忍不了您那切口

作者: WAMX168    时间: 2018-1-11 20:08
楼主技术不错

作者: 武杰杰    时间: 2018-1-11 20:25
这颜色亮了

作者: minzhenwei    时间: 2018-1-11 20:42
技术过硬,很不错的作品

作者: 大丁丁猫儿    时间: 2018-1-11 20:46


作者: 天穹    时间: 2018-1-11 20:51
飞机好,翼型不好,应该弯个弧面,不要弄这么尖锐。。。

作者: njiangnan    时间: 2018-1-11 21:09
铁马冰河 发表于 2018-1-11 19:31
喷火确实好飞,失速点很低,1.5的喷火估计不能用你原来的电装吧

电装待定,暂用原来电装试验一下,不行上3s电池,3s1300mah电池倒有一块,2s电池居多,40A电调有一个,2208kv1400,配8060桨拉力应该可以胜任,8寸桨有几只,9寸桨全让我炸光了(当时没用桨保护器)。暂时就这些家档。不行,再上淘宝网购。

作者: njiangnan    时间: 2018-1-11 21:12
巴巴罗萨 发表于 2018-1-11 19:38
LZ,换把好点的刀吧,强迫症真忍不了您那切口

切割前我还在沙布上磨了磨,下次换刀片…

作者: 我是小熊无意    时间: 2018-1-11 23:40
1.5的翼展,好歹得是2820左右的电机,4s电池

作者: lydoraemon    时间: 2018-1-11 23:45
颜色够骚

作者: tanken    时间: 2018-1-12 09:51
你手头电机玩不转的
曾经做过kt骨架,epp蒙皮的喷火
用2216电机都肉的伤心。


作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 10:51
尾翼已经做好
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作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 10:51

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 10:52
小喷火翼展95cm
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作者: 深山老汉    时间: 2018-1-12 15:38
电装必须升级,翼展大了那么多。要累死它。

作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 18:07
还剩座仓盖儿…
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作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 18:08

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 18:08

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 18:47
深山老汉 发表于 2018-1-12 15:38
电装必须升级,翼展大了那么多。要累死它。

到时候试着来…谢谢回复

作者: njiangnan    时间: 2018-1-12 19:06
天穹 发表于 2018-1-11 20:51
飞机好,翼型不好,应该弯个弧面,不要弄这么尖锐。。。

确实,以后再做的时候,对翼形进行改进,做出"弧"来…

作者: 2544775278    时间: 2018-1-12 21:18
失速不是机型决定的,而是机翼决定的!喷火的机翼得益于较长的弦线保证了足够的雷诺系数,椭圆形机翼,升力分部均匀且利用率高,再配合合适的扭转才好,剩下的翼形弯度和厚度都是很考究的,我知道p51是naca6系列翼形,喷火还真不知道

作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 09:33
座仓盖儿已安装到位,整机大样已经出来,底下有时间做动力仓和电装…
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作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 09:34

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 09:34

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 09:35
2544775278 发表于 2018-1-12 21:18
失速不是机型决定的,而是机翼决定的!喷火的机翼得益于较长的弦线保证了足够的雷诺系数,椭圆形机翼,升力 ...

学习了,谢谢。

作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 09:43
刚电子称称了一下,470.5克,有些重啊…

作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 17:50
做了动力仓重35.6克,现在空机算下来已经近510克了…刚用2208kv1400,3s配1300mah电池在桌子上试了一下,可以向前进,但电机有些热,根据经验,应该能飞起来,2s也试了,感觉够呛。之后又用2212kv2450电机,配6045桨,3s试了一下,感觉比2208电机,在桌子上前进稍快。还没安舵机,明天安舵机…
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作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 17:50

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-13 17:54
图片有一张发重复了,抱歉,动力仓做了大概2度的右拉,基本未做下拉。

作者: njiangnan    时间: 2018-1-14 15:50
这架大喷火刚首飞成功。xxd2208kv1400电机,40A电调,配8060桨,3s1300mah电池。电装后重692克,起飞重量795克。先上首飞前图片,视频优酷上传中,通过后再传上来…

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-14 15:51

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作者: njiangnan    时间: 2018-1-14 15:56
下面是首飞视频,虽然很大,和小喷火操控感觉上基本一样,很好飞。
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作者: njiangnan    时间: 2018-1-14 18:39
本帖最后由 njiangnan 于 2018-1-14 18:40 编辑

傍晚又飞了一电,(只有一块3s1300mah电池),上面的首飞视频油门大概70%,没全油门是想速度慢些摸摸这个大家伙的啤气,满油门很快就把电量耗光,傍晚这一电是全油门,速度虽说不上很快,但不慢,代价是只大概飞了有4圈儿就没电了…
飞机翼展大了超稳,感觉自然的浮力(或叫升力),也很大,关油门儿降落都要滑翔很远才能落地,而不容易炸机。另外飞行中遥控器用的小舵量,很好操控,大了倒不好,横滚要切换成大舵量,小了降高度厉害,容易炸机,毕竟电机拉力对这架飞机来说偏小,炸了一次,不过毫发无损。


作者: njiangnan    时间: 2018-1-15 18:53
本帖最后由 njiangnan 于 2018-1-15 18:57 编辑

今天傍晚用xxd2212kv2450电机,配6045桨,3s1300mah电池,试飞了这架大喷火,全油门速度比2208kv1400电机稍快,也很好飞,只是舵效稍差(应该是桨小的缘故),遥控器开的大舵量,下面是视频(50%油门,中间有约六秒全油门)。之后又用2s1300mah电池试飞了一下,可以飞起来,速度如老牛拉破车,但电池压不住头,试了一下,遂作罢。
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作者: 兔子的    时间: 2018-1-15 21:28


作者: 朋友家电    时间: 2018-1-17 09:10
玩的开心就好

作者: njiangnan    时间: 2018-1-17 13:36
今天"雾都茫茫",正好让这架喷火模拟适应一下它英国老家雾都伦敦的飞行环境,雾再大些更有那种"腾云驾雾"的味道了…下面是刚拍的视频。xxd2212kv2450无刷电机,配6045桨,3s1300mah电池,油门60%。这架大喷火耗电太大,满油门估计只能飞一分半钟。
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作者: boutd    时间: 2018-9-27 00:57
分别是翼展86cm,和翼展95cm,而这架喷火翼展是150cm(A4纸全图按1:4.794放大,徒手绘制,稍有改动),机翼立起来正好在我鼻子处,机身长110cm.本来想做ft的mustang野马,可看来看去,看野马不太顺眼,萝卜白菜,各有所爱。再一个,对喷火已经很了解,已经飞了有约40电,从没有失速过,非常好飞,自认为我入魔以来最好飞的飞机。
------ 貌似P51不好飞啊

作者: james23238888    时间: 2022-3-28 20:12
喷火叠喷火,是不是该叫喷炎?




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