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标题: 《津云调查》：同济大学复原放飞远古飞行器 [打印本页]
作者: shenhaijun    时间: 2018-1-18 16:51
标题: 《津云调查》：同济大学复原放飞远古飞行器
本帖最后由 shenhaijun 于 2018-2-3 09:11 编辑

视频详见
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作者: HXM68898    时间: 2018-1-18 17:00
那个919可以开个航模出来卖
作者: 兔子的    时间: 2018-1-18 20:08

作者: 朋友家电    时间: 2018-1-26 20:02
本帖最后由 朋友家电 于 2018-2-7 17:00 编辑

我就去觉得可以把用来制作古代飞机的时间用来开发自己的飞机，不要被制图所限制，我对教授没啥意见，对你说话不经过大脑有意见

作者: shenhaijun    时间: 2018-2-2 21:46
朋友家电 发表于 2018-1-26 20:02
我觉得这个教授就是闲的，花3万多做飞机，还还原远古的飞行器，打着科研课题的幌子，说得头头是道，难道你 ...

据悉，该教授今年在做一架宽体的C929大客缩比飞机，并年内放飞。你也可以做一架C929，到时比比谁做得好，飞的久。别光说不练。呵呵

作者: 朋友家电    时间: 2018-2-3 14:48
本帖最后由 朋友家电 于 2018-2-3 20:00 编辑
shenhaijun 发表于 2018-2-2 21:46
据悉，该教授今年在做一架宽体的C929大客缩比飞机，并年内放飞。你也可以做一架C929，到时比比谁做得好， ...



作者: 朋友家电    时间: 2018-2-3 14:53
shenhaijun 发表于 2018-2-2 21:46
据悉，该教授今年在做一架宽体的C929大客缩比飞机，并年内放飞。你也可以做一架C929，到时比比谁做得好， ...

和我比飞机飞的久你会输的很难看，你可能就认识教授，记得人在有人，我欢迎你的教授挑战滞空时间，为啥教授做c929我就得做c929，就让教授拿个飞机直接和我比滞空时间就得了，还年底啥呀！就现在比，亲手做的飞机，不可以电脑等设备，纯手工制作，输死你
作者: 朋友家电    时间: 2018-2-3 15:27
shenhaijun 发表于 2018-2-2 21:46
据悉，该教授今年在做一架宽体的C929大客缩比飞机，并年内放飞。你也可以做一架C929，到时比比谁做得好， ...

对了提醒你下，你问问你家教授意见，因为他是教授输了很难看，呵呵（别忘了无图纸不用电脑设备材料自己选，工具壁纸刀，钢尺飞机样式自己选比飞机滞空时间，输了请吃饭）我等你好消息哦！看看说光说不练，朋友模型接受挑战
作者: shenhaijun    时间: 2018-2-5 11:53
本帖最后由 shenhaijun 于 2018-2-5 11:54 编辑


为体现整个飞机设计、制作、试飞全过程，与教授商议后，他接受你的挑战。以下为他接受挑战的条件：
1）4月中旬，双方完成c929气动性能分析，提交CFD分析结果（包括升阻曲线力矩曲线，飞行性能曲线，稳定性分析等），风洞测试或气动软件分析结果均可，以上传截图为准，以体现飞机理论上性能的合理性。
2）5月中旬，双方完成c929Catia或CAD图纸，完成飞机结构虚拟装配，上传截图为准，供大家日后复制制作参考。
3）6月份完成飞机结构强度有限元分析，有限元软件自己选择。上传分析结果截图为准，以体现飞机结构刚度强度的合理性。
4）7月份完成整个飞机的理论设计，长传理论设计报告为准，以体现理论设计的合理性。
5）7-10月完成飞机制作，制作采用层板桐木轻木，飞机翼展2.7m，伪函道，锂电。以上传照片为准。
6）11月份完成试飞前的C929飞机的虚拟飞行模拟，然后实际试飞。可具体商议试飞地点，或上传视频。
7）12月份完成试飞报告，连同前期理论设计报告一起上传，理论实践相结合，互相验证，给大家呈现一个完整的C929缩比飞机的设计制作试飞全过程。根据模友的评定，评定输赢。



作者: shenhaijun    时间: 2018-2-6 06:50
朋友家电 发表于 2018-2-3 15:27
对了提醒你下，你问问你家教授意见，因为他是教授输了很难看，呵呵（别忘了无图纸不用电脑设备材料自己选 ...



为体现整个飞机设计、制作、试飞全过程，与教授商议后，他接受你的挑战。以下为他接受挑战的条件：
1）4月中旬，双方完成c929气动性能分析，提交CFD分析结果（包括升阻曲线力矩曲线，飞行性能曲线，稳定性分析等），风洞测试或气动软件分析结果均可，以上传截图为准，以体现飞机理论上性能的合理性。
2）5月中旬，双方完成c929Catia或CAD图纸，完成飞机结构虚拟装配，上传截图为准，供大家日后复制制作参考。
3）6月份完成飞机结构强度有限元分析，有限元软件自己选择。上传分析结果截图为准，以体现飞机结构刚度强度的合理性。
4）7月份完成整个飞机的理论设计，长传理论设计报告为准，以体现理论设计的合理性。
5）7-10月完成飞机制作，制作采用层板桐木轻木，飞机翼展2.7m，伪函道，锂电。以上传照片为准。
6）11月份完成试飞前的C929飞机的虚拟飞行模拟，然后实际试飞。可具体商议试飞地点，或上传视频。
7）12月份完成试飞报告，连同前期理论设计报告一起上传，理论实践相结合，互相验证，给大家呈现一个完整的C929缩比飞机的设计制作试飞全过程。根据模友的评定，评定输赢。


作者: 朋友家电    时间: 2018-2-6 13:33
shenhaijun 发表于 2018-2-6 06:50

性能个球球，别解释了，离开电脑你们都做不了，你们拥有国内最好的设备，过于死板的理论一大堆，却不敢接受我一个屌丝的挑战，我说的是不用电脑，比滞空时间，不用设备，你听不懂吗？机型自己选，一天时间，自己手工画图纸，别老整气动性能之类的，别扯远了，这些公平
作者: 朋友家电    时间: 2018-2-6 13:44
shenhaijun 发表于 2018-2-6 06:50

让你们看看啥叫光说不练
作者: 闪电飞猫    时间: 2018-2-6 15:42
视频我仔细看了，大学就需要天马行空，没毛病。但访谈的内容与问题，不应该是由沈海军来提出，甚至类似的探索性问题就不应该是他来唱主角，掉价。

作者: shenhaijun    时间: 2018-2-6 20:36
本帖最后由 shenhaijun 于 2018-2-6 23:44 编辑
朋友家电 发表于 2018-2-6 13:33
性能个球球，别解释了，离开电脑你们都做不了，你们拥有国内最好的设备，过于死板的理论一大堆，却不敢接 ...

每个人都有他最擅长的，前辈您似乎擅长手工，而教授设计（上述约定中的理论设计部分）更强大。本次比赛前辈特意选择自己最擅长的和对方比。说句公道话，如果教授提出用他最拿手的设计来比又如何呢？因此，教授提出既比制造又比设计，还是比较公平的。另外，据我所知，评价一架飞机的优劣，是诸多性能指标的综合评定，具体包括稳定性（稳定性裕度）、机动性（转弯半径）、飞行性能（巡航速度，最大/最小平飞速度），加速性能，抗失速性能（最大失速迎角），升阻比，爬升性能，结构轻量化，航时/航程，起降距离。一架新款飞机设计是否达上述预期性能目标，必须提供试验、试飞或者理论支撑。飞得久只是众多指标中的一个，根本无法说明你的飞机更出色。其实光比航时（飞得久）一点意思都没有，要飞得久无非就是设法增大油箱电池容量罢了。因此我建议您和教授试飞后都增加一份性能报告，通过试验（包括试飞）和理论两方面逐个性能指标来阐明你飞机的性能，各自报告上传，让大家评定。此外，前辈您使用的徒手制作这是上世纪的做法，这种落后的方法即便是大学生航模队都淘汰了，我们航模队现在都是CAD图纸+激光切割部件，和现代飞机制造厂的CAD图纸+数控机床相对应，这是一种趋势，也是具备先进科学素养的一种表现。前辈需要与时俱进呀！呵呵
以上仅是我的个人看法，请前辈批评指正。





作者: shenhaijun    时间: 2018-2-6 23:42
闪电飞猫 发表于 2018-2-6 15:42
视频我仔细看了，大学就需要天马行空，没毛病。但访谈的内容与问题，不应该是由沈海军来提出，甚至类似的探 ...

感谢你的肯定。这事我最清楚。我就是视频中发言的大学生，不过视频中所有教授指导做飞机的主角，除了一位上博士的在校外其他全部毕业离校了，主角没了。我也只是个客串演员。教授给我们讲过这事。他讲，记者联系他的时候，他以做飞机的学生们都毕业离校了为由，当场拒绝。但随后才知道是学校宣传部为宣传同济航空人才培养下达的“ZZ任务”。不过，教授这几年实施的小飞机实践教学改革还是很有特色的，我很佩服他

作者: shenhaijun    时间: 2018-2-7 07:02
朋友家电 发表于 2018-1-26 20:02
我觉得这个教授就是闲的，花3万多做飞机，还还原远古的飞行器，打着科研课题的幌子，说得头头是道，难道你 ...

古代是否有飞行器，请看看最近我发的帖子：《走近古印度飞行器维曼拿》。别无知

作者: 朋友家电    时间: 2018-2-7 12:54
shenhaijun 发表于 2018-2-7 07:02
古代是否有飞行器，请看看最近我发的帖子：《走近古印度飞行器维曼拿》。别无知

古代就算有，技术比现在先进吗？有意义吗？
作者: 朋友家电    时间: 2018-2-7 16:17
shenhaijun 发表于 2018-2-6 20:36
每个人都有他最擅长的，前辈您似乎擅长手工，而教授设计（上述约定中的理论设计部分）更强大。本次比赛前 ...

1:不要老讲那些理论，你以为就你们懂理论，理论如果不用实际飞行做检验啥也不是
2:没几个人会用增大电池容量来增加航程的
3:手工居然是上个世纪的，手工制作居然被你们淘汰了，你们激光切割机出来直接就能飞啊！和你这样说手工制作永远淘汰不了，别以为就你们会用cad制图软件和激光切割机，论坛里会的大把人在。人人都可以学
4:我就问下你你自己动手又做了几架属于自己的飞机，既然说手工是上个世纪的做法，还被你们淘汰了，我最看不得的就是你这样语无伦次，不懂瞎说的人，不知道别乱说，别说我还真没学过Aad，不懂，我只会用photoshop.3Dmax.flash你说的我还真不会，说话经过大脑考虑，你再这样会把教授坑了的


作者: 朋友家电    时间: 2018-2-7 17:02
既然是做已有的飞机就不是设计，那是仿照，拿出你们自己的飞机来
作者: wdl67    时间: 2018-2-7 18:09
支持楼主， 大学教育就需要理论结合实际， 培养学生的实际动手能力。
大胆的想象是创新的源泉。

作者: 朋友家电    时间: 2018-2-7 19:44
shenhaijun 发表于 2018-2-6 20:36
每个人都有他最擅长的，前辈您似乎擅长手工，而教授设计（上述约定中的理论设计部分）更强大。本次比赛前 ...

稳定性，机动性，转弯半径，飞行性能，加速性能，抗失速性能，最大失速迎角，爬升性能，这些在室外风向和风力不确定的情况下你是怎么知道准确数值的，你能说出来吗？包括测量方法，你说的越多我学感觉你根本就不懂飞行
作者: 朋友家电    时间: 2018-2-7 19:50
shenhaijun 发表于 2018-2-6 20:36
每个人都有他最擅长的，前辈您似乎擅长手工，而教授设计（上述约定中的理论设计部分）更强大。本次比赛前 ...

还有请展示你自己做的飞机，以体现你的飞行数据才能服众，说大家都会，我倒是想看看一个说的头头是道的家伙，自己说的跟专家一样，有没有自己的飞机，最好有飞行视频给大家分享，能说出这么多理论的人一定有很多飞机飞行视频让大家欣赏，不要让大家失望
作者: 朋友家电    时间: 2018-2-7 19:53
wdl67 发表于 2018-2-7 18:09
支持楼主， 大学教育就需要理论结合实际， 培养学生的实际动手能力。
大胆的想象是创新的源泉。
{:1_45: ...

关键是没学到动手能力，学到了一些纸上谈兵的话术，能显示出自己的作品才是王道，没有视频一切都是假大空
作者: 朋友家电    时间: 2018-2-7 20:09
本帖最后由 朋友家电 于 2018-2-7 20:48 编辑
shenhaijun 发表于 2018-2-6 06:50


还有你说一大堆理论，还说滞空时间不是唯一能证明好飞机的理由，不就是为你那个短的可怜的飞行时间找借口吗，既然你理论那么厉害，还有各种数据，为啥滞空时间会输给我，呵呵心虚吧！对了你说我拿我动手能力的强项和教授弱项比赛不公平，那你们用激光切割机就公平，你们拿那些先进设备做出来的飞机都不如一个屌丝的飞机好飞，你们的先进从何谈起，还有我不知道你是教授什么人，只希望这次给你个教训，不要以为自己利用学校的一些3d雕刻机，激光切割机就可以藐视别人目中无人，你就没想想，如果我学了cad软件买了雕刻机后，你还有什么优势，要知道咱们论坛里人才多的是，希望你以后谦虚谨慎，你应该知道你有可能毁了教授的名声，虽然我不认同教授的方向，但是对他的精神还是很佩服的，倒是对你的自大意见很大，咱们玩航模就是要贴近大众，过多不能验证的理论，对航模亲民不利，希望大家都玩的开心快乐，最后告诉德国手工艺都上千年了，你居然说淘汰了，上个世纪，以后说话走走大脑，你记得激光切割机永远切不出来手工的角度，机器永远代替不了人




作者: slbbs    时间: 2018-2-15 02:04
用纸折个就很好飞

作者: slbbs    时间: 2018-2-15 02:07
那个南美的文物就是个艺术品，拿来当根葱就过了


作者: xlx19901203    时间: 2019-1-19 18:50
仅仅是好奇，为何你们教授的研究领域可以横跨空气动力学、疲劳断裂力学和纳米材料这么广的领域？他的主页显示他是《Journal of Nanoscience & Nanotechnolgy》、《Materials Letter》、《Nanotechnolgy》、《Physica E》、《材料研究学报》、《物理学报》这些刊物的审稿人，可这些专业与飞行器设计，流体理论和空气动力学差别极大，请问这位教授在飞行器设计这个领域主攻哪个方向？



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