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标题: 首飞没炸，庆幸啊 [打印本页]
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 03:22
标题: 首飞没炸，庆幸啊
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-19 03:43 编辑

首先是在室内有限的空间，宽度只有一米二的地方，两侧都有东西，无所谓，只是控制不住想试试启动一下而已。
可是转了一会就控制不住自己稀里糊涂开始慢慢推杆，心里也是特别紧张，为防止左飘，放置时已有意靠右些，还时刻准备着微微向右压杆，好在离地只有几厘米赶紧收油了。停稳后桨尖离左侧三脚架只有几厘米，又高兴又后怕的心情，不过总体感觉非常平稳。
(, 下载次数: 41)

抑制不住兴奋的心情，决定上楼顶。丝毫不在乎自己好久没睡觉，困的已经东倒西歪
到楼顶试机就不太理想了，离地后迅速往后倾，手忙脚乱的控制，飞机像喝醉了一样，但都能控制住。因为离地也就大约十厘米，杆量都不能太大，怕大桨扫到地，慌忙中不敢坚持，又立刻收油门到底，飞机就重重墩在地面了。还是控制不住自己，这样又起飞了几次，都是粗暴落地，都没有倾斜，只有一次起飞前怕后仰而提前推杆压机头，结果飞机左倾了，大桨扫到地面，赶紧油门拉到底并右压杆，但转速不够了没正过来，就一直斜着在那扫地，没炸
(, 下载次数: 36)

总结在楼顶不好控制的原因有两个
一是带了头罩，电池后移安装到位，飞机重心严重偏后，离地就立刻后倾，有次飞机离地，垂尾还在拖地。
在室内因为没带头罩，电池位置已经最大限度往前偏了，重心没太大问题，只是到楼顶忘了。
二是因为着急，根本就没认真设置陀螺仪，俯仰和滚转感度极低，几乎完全靠手来控制。
还有就是遥控器已经设置了熄火开关，熄火螺距曲线都设置了，可试飞时就是想不起来，每次都是慌忙收油门。

不管怎么说，自己觉得还是满意的，不但没炸机，飞机的操控性都很好。毕竟是第一次装机，在之前完全不懂的情况下，所有项目调整完全靠自己理解进行，连螺距尺都没用，能保证舵机方向的反正都设置正确，斜盘、螺距等调试都没问题，自然很开心。
如果当时能飞的高些，没有地面效应影响，应该很好控制，但是不敢，太紧张，毕竟是第一次，以前从来没玩过。
(, 下载次数: 50)





作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 04:08
首次调机，没用斜盘调平器，没用螺距尺，大桨、尾桨也都没配平，感觉动平衡不错，没有察觉的可见的振动，操控性也满意

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 04:14
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-19 04:17 编辑

只是试了几次起飞，大齿盘就这样了
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这图能看出电机齿做的工艺精度很差
(, 下载次数: 36)

齿盘上我做的标记，为了精确检查每个齿的啮合状况
(, 下载次数: 25)

很显然，大齿盘磨损很快，看来必须要加润滑脂了，否则用不了多久。



作者: wslqf    时间: 2018-2-19 04:58
第一次能飞这样以及很好了，我第一次起飞没十秒就炸机了

大齿盘加润滑脂有讲究的，一般的都不能用，因为会粘灰，我知道的有一款dry fluid润滑油，类似腊一样，上去会干效果很好
作者: lijikun    时间: 2018-2-19 06:15
飞越的机机很轻很好飞的
作者: 想飞jj    时间: 2018-2-19 06:19
大齿这样正常，飞上百起来毫无问题，不用加润滑油。绝对能飞到你炸机。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 06:20
wslqf 发表于 2018-2-19 04:58
第一次能飞这样以及很好了，我第一次起飞没十秒就炸机了

大齿盘加润滑脂有讲究的，一般的都不能用，因为 ...

我是以前听说首飞必炸心里有阴影了

关于大齿盘润滑，你说的是干性二硫化钼润滑剂吧？
(, 下载次数: 41)

这东西进口的不便宜啊，国产的倒是非常便宜，国产SY900是干性的，就是不清楚与进口相比效果怎么样。
反正我觉得只要国外货一进来，国产的马上就有，效果是否一样就是另一回事了，比如大量的国产WD40喷剂，真破解了原装WD40配方？不可能，喷出的只是润滑油，但是便宜啊，销量反而比进口的大很多

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 06:43
想飞jj 发表于 2018-2-19 06:19
大齿这样正常，飞上百起来毫无问题，不用加润滑油。绝对能飞到你炸机。

从痕迹上可以看到齿轮啮合很不理想，加工精度问题，磨损会很快。
(, 下载次数: 41)

作者: m28    时间: 2018-2-19 07:10
好漂亮的布线
作者: stone123    时间: 2018-2-19 07:15
大齿的黑色是电机齿轮的铁屑，是不是可以把电机齿的上下调整下，感觉是齿轮碰到电机齿出齿的那个部分了，电机齿和大齿盘最好用特定的轮滑油，塑胶对油脂类的化学物质有些敏感，用错了，反而不好~
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 08:08
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-19 08:09 编辑
stone123 发表于 2018-2-19 07:15
大齿的黑色是电机齿轮的铁屑，是不是可以把电机齿的上下调整下，感觉是齿轮碰到电机齿出齿的那个部分了，电 ...

我没有按要求将电机齿与大齿盘调到等高齐平，因为觉得电机齿做的不是很精，实际调到稍高于大齿盘约0.3mm。
间隙就不好掌握了，因为大齿盘同心度是个问题，但保证最小时间隙近似0.1mm。
关于润滑脂，我手里有专用润滑脂，能保证对塑料齿盘没有性能影响，只是有两个问题没敢加。
一是担心这么大的直径如此高的转速，会把润滑脂甩的哪都是，
二就是wslqf所说的吸附灰尘问题，沾满灰尘反而更不好。那些灰尘颗粒好多都是微小矿物质，棱角尖锐很锋利的，不次于研磨膏


作者: Crow    时间: 2018-2-19 08:43
等你在飞几个起落，炸鸡了就知道你现在担心的事情都是浮云
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 08:49
m28 发表于 2018-2-19 07:10
好漂亮的布线



现在的问题是头轻尾重，重心偏后很厉害
这个问题不解决我是不敢再飞了。
我的理解，重心理想情况应该在主轴，即使稍微偏前一点也可以，偏后绝对不好玩。
现在也想不出什么好办法，把电调前置也没用，我的低档过时电调很轻，接收机更轻都指望不上。因为偏后太严重了，前面试探加了25g的重物都没解决

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 08:52
Crow 发表于 2018-2-19 08:43
等你在飞几个起落，炸鸡了就知道你现在担心的事情都是浮云

听你说的意思炸机跟家常便饭一样平平常常

作者: 迈克尔船长    时间: 2018-2-19 09:36
还得调机，调机，调机，持续调机！这就是玩直机的道路。
作者: 1121454314    时间: 2018-2-19 09:46
刚开始都是这样，因为都是这么过来的，重要的是坚持，坚持得下去到最后你会发现现在担心的都不是事，加油！
还有我想提醒下，大齿盘与电机齿的间隙也是有要求的，太紧太松都不行。
最后祝你春节快乐~
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 09:58
1121454314 发表于 2018-2-19 09:46
刚开始都是这样，因为都是这么过来的，重要的是坚持，坚持得下去到最后你会发现现在担心的都不是事，加油！ ...

新春愉快！

作者: sharebei    时间: 2018-2-19 10:20
楼主装的什么陀螺仪
作者: neohack    时间: 2018-2-19 10:29
sharebei 发表于 2018-2-19 10:20
楼主装的什么陀螺仪

目测小姨子

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 10:29
sharebei 发表于 2018-2-19 10:20
楼主装的什么陀螺仪

飞越ZYX-S2，
不过试完机才知道没正式设置，俯仰滚转感度竟然是最低的10
手拿飞机前后左右扭动时斜盘都没反应。
尾桨感度在50，应该是起作用了

作者: 阿拉丁飞天    时间: 2018-2-19 10:58
你说头轻  尾重    十字盘没有调平吧  我的电池都在主轴下面  一样前后一致
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 11:05
阿拉丁飞天 发表于 2018-2-19 10:58
你说头轻  尾重    十字盘没有调平吧  我的电池都在主轴下面  一样前后一致

十字盘肯定调平了，我这种变态似的要求都调到绝对看不出偏差才罢休。
只要手拿旋翼头拎起来，机头立刻就上扬。手拿旋翼头把飞机横过来，机身立刻就旋转到头上尾下了
现在是如何配重，怎样配


作者: W小灰机    时间: 2018-2-19 11:09
低转速。大螺距。高感度。调高灵活度。闭眼睛飞。。
作者: 阿拉丁飞天    时间: 2018-2-19 11:13
AudioCAT 发表于 2018-2-19 11:05
十字盘肯定调平了，我这种变态似的要求都调到绝对看不出偏差才罢休。
只要手拿旋翼头拎起来，机头立刻就 ...

直升机没有必要配重论坛估计也不会有人配重的    你可以适当的把升降舵调高点   建议换个陀螺仪   飞越的还不如k8   最好来个视频  这样论坛看得人才更清楚
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 11:16
W小灰机 发表于 2018-2-19 11:09
低转速。大螺距。高感度。调高灵活度。闭眼睛飞。。

多谢提醒！
看来最初螺距设置还是小了，油门推到顶最大螺距10度，刚才实测了其实才接近9度。
现在把感度加上来了，俯仰和滚转感度加到65，倾斜飞机已经明显能看到斜盘在纠正了。只是重心问题不知道如何解决，这问题不解决还是不敢飞

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 11:40
阿拉丁飞天 发表于 2018-2-19 11:13
直升机没有必要配重论坛估计也不会有人配重的    你可以适当的把升降舵调高点   建议换个陀螺仪   飞越的 ...

我也知道没人愿意配重，都想办法在减重，我却加个铅块为了配平这得多闹心
斜盘适当前倾倒可以解决，这与在遥控器上加升降正补偿是一样的，总觉得这样是人为加重斜盘负担。
实际上起飞时我也是适当前推升降杆，但是这样的话飞机起飞前又有向左倾的趋势


作者: hangzhou163    时间: 2018-2-19 12:02
电机齿用铜齿试试看，铜和塑料之间会滑一些。应该无需润滑脂吧，加了粘灰后磨损更大
作者: xiaobobo    时间: 2018-2-19 12:13
首飞居然在屋里还是找空场安全
作者: kdsrjx    时间: 2018-2-19 12:15
AudioCAT 发表于 2018-2-19 11:16
多谢提醒！
看来最初螺距设置还是小了，油门推到顶最大螺距10度，刚才实测了其实才接近9度。
现在把感 ...

螺距9没问题，我入坑后很长一段时间都是9度多。
作者: kdsrjx    时间: 2018-2-19 12:23
机身重心问题我的是尾管和水平线有向下3度左右的误差，换稍大一点的电池还是没解决，但陀螺仪调试好了飞起来感觉不明显，只是脱控时才慢慢向后飘。LZ重心如果尾管偏离水平线太大，只能加重物平衡了，不大的话先调陀螺仪。
作者: kdsrjx    时间: 2018-2-19 12:29
本帖最后由 kdsrjx 于 2018-2-19 12:31 编辑

电机齿的问题润滑只对减少噪音有用，还有飞越的这种电机齿我用过斜齿的，很不耐磨，三四十起落就会有明显磨痕，试试亚拓的。

作者: ZZGZZG    时间: 2018-2-19 12:37
用钢齿 不要用铝合金或者铜
作者: wdezzk    时间: 2018-2-19 12:51
关于配重，你移动电池就好啦。
作者: l2works    时间: 2018-2-19 13:07
用铅笔芯润滑 不黏灰
作者: 阿拉丁飞天    时间: 2018-2-19 13:58
AudioCAT 发表于 2018-2-19 11:40
我也知道没人愿意配重，都想办法在减重，我却加个铅块为了配平这得多闹心
斜盘适当前倾倒可以解 ...

不会加重负担的     3d的负担比这个强烈多少都不知道的   如果不太严重么  也没有必要的   换大容量电池  往前放

作者: HKing    时间: 2018-2-19 15:21
希望两周后还没退模
作者: 程思锦    时间: 2018-2-19 15:46
没视频，差评
作者: m28    时间: 2018-2-19 16:08
AudioCAT 发表于 2018-2-19 08:49
现在的问题是头轻尾重，重心偏后很厉害
这个问题不解决我 ...

电池往前放。重量不够再绑块小电池~
作者: xiatian118    时间: 2018-2-19 17:28
给接收天线走线的贴纸叫什么名字 某宝上没搜到。
作者: 大头娃娃小蜜蜂    时间: 2018-2-19 17:33
祝贺首飞成功！
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 18:58
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-19 18:59 编辑
xiatian118 发表于 2018-2-19 17:28
给接收天线走线的贴纸叫什么名字 某宝上没搜到。

工业级蘑菇头搭扣
3M Dual Lock 3M背胶蘑菇头搭扣

(, 下载次数: 26)
(, 下载次数: 40)

不过买这东西要注意密度，密度也像丝网那样按“目”数来区分的。
如果用来固定接收机天线，密度要选400目的，即25.4mm*25.4mm面积内有400个蘑菇头。
商家称呼也许不一致，400目他可能叫400级


还要注意排列方式，分波浪排列和直排两种，布线用肯定选直排的，对应型号黑色为SJ3551，无色透明的就是SJ3561









作者: 兄贵哲学    时间: 2018-2-19 19:02
AudioCAT 发表于 2018-2-19 04:14
只是试了几次起飞，大齿盘就这样了

加润滑脂在室外飞会加重磨损（粘尘土）
作者: wangligang    时间: 2018-2-19 19:41
xiatian118 发表于 2018-2-19 17:28
给接收天线走线的贴纸叫什么名字 某宝上没搜到。

背胶蘑菇头搭扣
作者: hekun0120    时间: 2018-2-19 20:01
stone123 发表于 2018-2-19 07:15
大齿的黑色是电机齿轮的铁屑，是不是可以把电机齿的上下调整下，感觉是齿轮碰到电机齿出齿的那个部分了，电 ...

2块钱的东西，没有使用使用损坏之前能不炸坏就不错了。

作者: hekun0120    时间: 2018-2-19 20:06
先飞够50架次，第一架飞机不要指望多好，飞越富丽的电机力量不足，定速不稳定，不利于练习。
作者: hekun0120    时间: 2018-2-19 20:07
AudioCAT 发表于 2018-2-19 10:29
飞越ZYX-S2，
不过试完机才知道没正式设置，俯仰滚转感度竟然是最低的10
手拿飞机前后左右扭动 ...

没有请教别人自己乱配的设备，玩直升机的都知道入门就k8.

作者: stone123    时间: 2018-2-19 20:37
hekun0120 发表于 2018-2-19 20:01
2块钱的东西，没有使用使用损坏之前能不炸坏就不错了。

好吧，你比我想得通透~~~

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 23:02
hekun0120 发表于 2018-2-19 20:07
没有请教别人自己乱配的设备，玩直升机的都知道入门就k8.

是乱配的，而且这陀螺仪能买两个K8还有富余

作者: hekun0120    时间: 2018-2-19 23:10
AudioCAT 发表于 2018-2-19 23:02
是乱配的，而且这陀螺仪能买两个K8还有富余

电调是不是50a好盈铂金？电机最好换掉，电机力量不够掉转快，升转慢，很影响练习效果的。你这个机后面要升级冰人件才有前途，不然炸鸡就是丢垃圾堆的结果。

作者: viewchow    时间: 2018-2-19 23:29
450齿真心没必要加润滑脂，建议换斜齿
作者: kdsrjx    时间: 2018-2-19 23:30
hekun0120 发表于 2018-2-19 23:10
电调是不是50a好盈铂金？电机最好换掉，电机力量不够掉转快，升转慢，很影响练习效果的。你这个机后面要 ...

其实也不一定，我全球坑480入坑，电装除了换舵机，原厂电机飞到倒飞才换花牌2520,天行者60A电调用到朋友看不过去送我50AV3才换。机械方面倒是换了2个旋翼头和十字盘，尾波箱因为滑丝换了富丽整套。我觉得直机飞好窍门还是多练模拟器。
作者: kdsrjx    时间: 2018-2-19 23:33
viewchow 发表于 2018-2-19 23:29
450齿真心没必要加润滑脂，建议换斜齿

有道理，在不扫齿的情况下单项总是比大齿盘先坏。
作者: shizong06    时间: 2018-2-19 23:34
开心就好，这种喜悦很美妙
作者: hekun0120    时间: 2018-2-19 23:48
kdsrjx 发表于 2018-2-19 23:30
其实也不一定，我全球坑480入坑，电装除了换舵机，原厂电机飞到倒飞才换花牌2520,天行者60A电调用到朋友 ...

对新手来说有不少问题需要自己动手，没有人现场帮忙解决，富丽飞越很多零件不行，几十架次就出问题，能少一些问题最好。我自己买的2836级别马达确实力量还是有点欠缺，掉转快，升转慢，有时要大幅度调节油门才能修正悬停，使我怀疑我的练习成果。后来换了电机，悬停只要油门上下百分之10就可以解决，修正精度和手感比以前好不少。我说的是亲身感受，电机最好选择3500kv或者以上的，不要4000的，扭矩差一些定速效果不好。

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-19 23:54
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-19 23:56 编辑
hekun0120 发表于 2018-2-19 23:10
电调是不是50a好盈铂金？电机最好换掉，电机力量不够掉转快，升转慢，很影响练习效果的。你这个机后面要 ...

哪里是50a呀，是好盈 Fentium-40A
飞机头轻就可能与电机有关，电机是飞越TL450M-3800KV，看着又单薄又轻飘飘的，我看别人的电机好像都挺粗的样子


作者: hekun0120    时间: 2018-2-19 23:58
AudioCAT 发表于 2018-2-19 23:54
哪里是50a呀，是好盈 Fentium-40A
飞机头轻就可能与电机有关，电机是飞越TL450M-3800KV，看着又 ...

直升机都用铂金系列，开直升机定速模式，估计你装机还是很有问题，找个模友给你装，哪怕多跑路，花点钱都可以。

作者: wdmcp    时间: 2018-2-20 00:05
感觉楼主强迫症好严重。。装机一丝不苟，对飞机充满着热爱。接收机天线太长也很头疼，话说接收机塞不进机身吗？大齿磨损情况不用太在意吧，，先飞多少起落再说，反正也便宜。室内这么小空间试飞不建议，我微型机悬停无压力，结果第一次飞450悬停还紧张手抖。首飞遇到问题很正常，恭喜不炸，我第一次就摔断了脚架。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 00:12
hekun0120 发表于 2018-2-19 23:58
直升机都用铂金系列，开直升机定速模式，估计你装机还是很有问题，找个模友给你装，哪怕多跑路，花点钱都 ...

对了，我正想问定速是怎么回事，推到哪速度都一样吗？只变桨距？

作者: hekun0120    时间: 2018-2-20 00:18
AudioCAT 发表于 2018-2-20 00:12
对了，我正想问定速是怎么回事，推到哪速度都一样吗？只变桨距？

你说的基本理论是正确的，不过现实中有很多因素影响。因为无刷电机油门响应线性不可能和有刷相比，所以飞机这样设计的。

作者: jy263208    时间: 2018-2-20 00:22
恭喜首飞成功， 刚入坑就能这么细心真心佩服！
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 00:30
hekun0120 发表于 2018-2-20 00:18
你说的基本理论是正确的，不过现实中有很多因素影响。因为无刷电机油门响应线性不可能和有刷相比，所以飞 ...

那就是说，我的电调没有定速，但是设置油门曲线应该也可以模拟定速吧？

作者: hekun0120    时间: 2018-2-20 00:32
AudioCAT 发表于 2018-2-20 00:30
那就是说，我的电调没有定速，但是设置油门曲线应该也可以模拟定速吧？

可以飞，只是可以，但是你如果想好好练习，对技术有期望还是找个模友帮你整整。

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 00:37
hekun0120 发表于 2018-2-20 00:32
可以飞，只是可以，但是你如果想好好练习，对技术有期望还是找个模友帮你整整。

嗯，谢谢！虽然我没有要求自己能练到什么程度，但能掌握更好的技术也是更开心的事情


作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 00:54
wdmcp 发表于 2018-2-20 00:05
感觉楼主强迫症好严重。。装机一丝不苟，对飞机充满着热爱。接收机天线太长也很头疼，话说接收机塞 ...

强迫症是肯定的，但是，本质上我是不承认的，只是因为身边的人都这么说，不得不承认。我只是觉得别人都不细心，应该是别人把细心称为强迫症吧。
你说步道板铺成这样看着舒服吗
(, 下载次数: 33)
我小时候逛街看到这种情况就心理特别别扭，总想给它改过来。分明是大咧咧的工人干的，然后看着不舒服的反而成强迫症了，步道板可以不拼花纹，那生产时为何不取消花纹？如果这个 社   会 都这样大大咧咧的，那工厂做不出什么像样的产品也就正常了。



作者: 该用户已被禁言    时间: 2018-2-20 00:57
你开心就好 反正迟早都是要炸的
作者: 1107jqw    时间: 2018-2-20 00:57
我第一次起飞用的是4通双桨机  esky lama，在床上练的，稳如狗，试了几次蛙跳就悬停住了，那时候还不会用模拟器
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 01:04
wdmcp 发表于 2018-2-20 00:05
感觉楼主强迫症好严重。。装机一丝不苟，对飞机充满着热爱。接收机天线太长也很头疼，话说接收机塞 ...

天线决定不剪短是考虑这架飞机炸废后接收机留给船用。
接收机不能装到机内，那样我折腾起来会很麻烦，在外面能看见指示灯，经常调机改线什么的很方便

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 01:15
1107jqw 发表于 2018-2-20 00:57
我第一次起飞用的是4通双桨机  esky lama，在床上练的，稳如狗，试了几次蛙跳就悬停住了，那时候还不会用模 ...

双浆机飞起来还有思考时间，而这无副翼可是真没时间思考下一步手该怎么动，只要飞机一离地，所有提前想好的该怎么做都忘了

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 04:50
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-20 04:54 编辑

嘛蛋的还没炸就出事了
心想电池还有电，就在屋里再试试离地前的状态以便发现是否有隐含的毛病，地面空转试了许多次，最后没电了。但是觉得没电前最后一次似乎有点问题，锁尾不太好了，给油时飞机自旋了一下，当时没在意，以为电量不足了某些设备不正常。
刚刚捏住尾桨然后另一只手转大桨，打滑了！
、





作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 04:59
赶紧拆掉尾旋翼组，打算慢慢把尾传动轴抽出来看看，结果毫不费力把轴头拽下来了
这是神马意思？？？

(, 下载次数: 32)

前端没事，这可咋整

(, 下载次数: 22)

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 05:43

是钻个孔穿个销子进去？

还是AB胶直接再粘上？


作者: 想飞jj    时间: 2018-2-20 06:34
AudioCAT 发表于 2018-2-19 06:43
从痕迹上可以看到齿轮啮合很不理想，加工精度问题，磨损会很快。

磨合好了就不磨损了。
作者: skylight18    时间: 2018-2-20 08:06
AudioCAT 发表于 2018-2-20 05:43
是钻个孔穿个销子进去？

还是AB胶直接再粘上？

胶水吧，然后用老虎钳夹一下～
作者: kdsrjx    时间: 2018-2-20 08:31
AudioCAT 发表于 2018-2-20 04:59
赶紧拆掉尾旋翼组，打算慢慢把尾传动轴抽出来看看，结果毫不费力把轴头拽下来了
这是神马意思？？ ...

有工具的话钻孔上插销最保险，嘉迪的传动轴是整体铝合金的，可以考虑替换。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 10:29
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-20 10:30 编辑
kdsrjx 发表于 2018-2-20 08:31
有工具的话钻孔上插销最保险，嘉迪的传动轴是整体铝合金的，可以考虑替换。

钻孔穿个销子心里会踏实。
但是这样的话一旦尾桨挂到哪就只能坏伞齿了是吧？

看了嘉迪的图片，确确实实是整体的！尺寸与飞越450Pro V2是否一样？
(, 下载次数: 37)



作者: kdsrjx    时间: 2018-2-20 10:34
AudioCAT 发表于 2018-2-20 10:29
钻孔穿个销子心里会踏实。
但是这样的话一旦尾桨挂到哪就只能坏伞齿了是吧？

飞越尾管347mm，嘉迪345mm，应该不成问题。450尾管直径规格相同。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 10:38
kdsrjx 发表于 2018-2-20 10:34
飞越尾管347mm，嘉迪345mm，应该不成问题。450尾管直径规格相同。

嗯，两毫米不是事，或者把飞越尾管也截短点，反正尾重还没解决呢。
那就先AB叫沾上，回头弄根嘉迪的尾传杆试试

作者: kdsrjx    时间: 2018-2-20 10:39
AudioCAT 发表于 2018-2-20 10:29
钻孔穿个销子心里会踏实。
但是这样的话一旦尾桨挂到哪就只能坏伞齿了是吧？

450轴传机尾前伞齿是最容易扫齿的，尾桨碰下地基本上就扫了，正常飞我用富丽黑齿最高记录一百多一点点起落扫齿，有模友说亚拓的要好些，没试过。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 10:41
skylight18 发表于 2018-2-20 08:06
胶水吧，然后用老虎钳夹一下～

谢谢
先粘一下再说

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 10:44
kdsrjx 发表于 2018-2-20 10:39
450轴传机尾前伞齿是最容易扫齿的，尾桨碰下地基本上就扫了，正常飞我用富丽黑齿最高记录一百多一点点起 ...

轻微碰下地就可能扫坏前伞齿？
这也太娇贵了吧

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 10:46
想飞jj 发表于 2018-2-20 06:34
磨合好了就不磨损了。

主要是看到电机齿做的真的很粗糙，希望磨合后能好些吧

作者: kdsrjx    时间: 2018-2-20 10:49
AudioCAT 发表于 2018-2-20 10:38
嗯，两毫米不是事，或者把飞越尾管也截短点，反正尾重还没解决呢。
那就先AB叫沾上，回头弄根嘉迪的尾传 ...

不用截，把槽扩深就可以了。
尾前齿比想象的娇贵多了，我用的最糟的两电扫齿，碰到约两三毫米直径的草藤必扫。楼主可以考虑试下改皮传。
(, 下载次数: 22)
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 11:03
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-20 11:04 编辑
kdsrjx 发表于 2018-2-20 10:49
不用截，把槽扩深就可以了。
尾前齿比想象的娇贵多了，我用的最糟的两电扫齿，碰到约两三毫米直径的草藤 ...

明白了，定位槽适当加长些还能往里在深入点就简单了。

这次发现尾传杆打滑问题，反而让我比较难决定了。
钻孔穿销子彻底锁死看似稳妥，可没法保证尾桨不会碰到什么，伞齿被扫似乎是没法避免。
用AB胶粘倒是保险，相当于定力松脱，能保护下伞齿。但是一旦在空中再次松脱打滑，对于我这新手肯定是不会小炸
一时难以决定怎样处理了



作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 11:07
前伞齿、后伞齿，装机时已经用垫片都精细调整过间隙，间隙很小，就是怕扫齿
作者: neosunrise    时间: 2018-2-20 11:30
AudioCAT 发表于 2018-2-19 21:07
前伞齿、后伞齿，装机时已经用垫片都精细调整过间隙，间隙很小，就是怕扫齿

我的机子到现在都还是那根原装传动轴，只不过是铜黄色的。尾桨扫过好几次了，每次唯一的损失都是尾轴，为此换了至少四根尾轴了，这些塑料齿却一次都没扫过。。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 11:51
neosunrise 发表于 2018-2-20 11:30
我的机子到现在都还是那根原装传动轴，只不过是铜黄色的。尾桨扫过好几次了，每次唯一的损失都是尾轴，为 ...

那应该是你的前后伞齿啮合很好，正常按厂家原样装配的话肯定不保，我的就是，前后伞齿间隙都特别大，夸张点说就是仅齿尖搭上能转而已，负荷过重自己就会扫坏。
我买了很多各种薄厚垫圈来调整，总算满意，估计炸的话把尾传杆弄断也不容易被扫

作者: wslqf    时间: 2018-2-20 11:58
AudioCAT 发表于 2018-2-19 06:20
我是以前听说首飞必炸心里有阴影了

关于大齿盘润滑，你说的是干性二硫化钼润滑剂吧？

https://www.rotorquest.com/dryfl ... 644.html?search=lub
我说的是这种，具体成分是啥我也不晓得，但效果惊人哈哈哈，就是贼贵，你说的这个干性二硫化钼润滑剂我看了一下，如果成分上对零件没影响的话应该是可以用的

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 12:30
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-20 12:41 编辑
wslqf 发表于 2018-2-20 11:58
https://www.rotorquest.com/dryfluid-extreme-gear-lube-20ml-102644.html?search=lub
我说的是这种， ...

才20毫升，真贵！
我估计基质可能是聚四氟乙烯
能找到PTFE字样就对，不过基本可以肯定。
国内对应的应该是特氟龙干性润滑剂，氟素润滑剂。速干，不沾灰尘，耐高温，适合塑料与金属润滑
价格吗，无论日产国产都一样死贵






作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 12:42
wslqf 发表于 2018-2-20 11:58
https://www.rotorquest.com/dryfluid-extreme-gear-lube-20ml-102644.html?search=lub
我说的是这种， ...

应该不是二硫化钼。
二硫化钼不太适合塑料

作者: wslqf    时间: 2018-2-20 12:50
DryFluid Extreme Gear Lube is a dry lubricant rather than a classic grease. DryFluid is not wax; it is neither greasy nor oily but is silicone-free. A long-lasting lubrication effect is achieved using dry particles, sliding polymers and high-end sliding fluids. After application the fluid becomes dry and forms a white lubricant film. The application and long-term effects of DryFLuid Extreme Gear Lube will interest every modeller.

官网说了半天也没说明白哈哈哈，淘宝上特氟龙干性润滑剂搜出来的东西也都不便宜，但比这个就多多了
作者: wslqf    时间: 2018-2-20 12:51
http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... hlight=%C8%F3%BB%AC

这个帖子我很受用，讲的润滑和胶，你也可以看看
作者: 耳边的清风    时间: 2018-2-20 13:53
AudioCAT 发表于 2018-2-19 10:29
飞越ZYX-S2，
不过试完机才知道没正式设置，俯仰滚转感度竟然是最低的10
手拿飞机前后左右扭动 ...

大齿我都是没正常飞坏过都是炸的所以没必要上，小齿盘不容易可以上点塑料润滑油，注意有些会对塑料有伤害

作者: silverice    时间: 2018-2-20 15:46
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: skylight18    时间: 2018-2-20 18:00
AudioCAT 发表于 2018-2-20 10:41
谢谢
先粘一下再说

还是要处理好，否则空中滑了就是考验你熄火降落的水平了
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 23:04
wslqf 发表于 2018-2-20 12:51
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=679683&highlight=%C8%F3%BB%AC

这个帖子我很受用， ...

刚看完。帖子有干货，也让我见识了在国外是怎么玩的。
感谢！


看后自己挺开心，因为有些方面我也做了，也用胶为碳纤侧板封了边，用的是改性502。需要固定的轴承都用了高强固持胶，包括电机齿与电机轴间、尾轴与尾中联全都用了高强度固持胶，电机座加了导热硅脂...
所有上胶位置和螺丝都提前清洗除油

清洗除油我用这种喷剂，喷完再用纸巾吸掉。螺丝全放器皿里浸洗
(, 下载次数: 15)

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 23:13
skylight18 发表于 2018-2-20 18:00
还是要处理好，否则空中滑了就是考验你熄火降落的水平了

高手如果空中尾桨失效了也能安全回来？
这事想不能明白，尾桨失效会立刻高速自旋吧，我觉得除了熄火别的也做不了什么，只能眼睁睁看自由落体

作者: AudioCAT    时间: 2018-2-20 23:28
wslqf 发表于 2018-2-20 12:50
官网说了半天也没说明白哈哈哈，淘宝上特氟龙干性润滑剂搜出来的东西也都不便宜，但比这个就多多了...

我是不会相信谁会动用科研力量专为航模开发润滑剂、胶粘剂这些的，都是在成品中筛选，分装，或者按专用包装定制而已，但肯定会隐掉关键信息的



作者: wdmcp    时间: 2018-2-20 23:37
AudioCAT 发表于 2018-2-20 00:54
强迫症是肯定的，但是，本质上我是不承认的，只是因为身边的人都这么说，不得不承认。我只是觉得别人都不 ...

其实我也是追求完美那类的，有一定强迫。。对每个细节苛求，谨小慎微，有时真的吹毛求疵。买到有瑕疵的产品会很生气，心里时刻难受，明明可以做的更好，为什么不去做？关注的东西有一点不顺眼就要各种折腾…现在想尽可能追求事物的主要方面，怎么轻松快乐怎么来。。

作者: wdmcp    时间: 2018-2-20 23:46
AudioCAT 发表于 2018-2-20 01:04
天线决定不剪短是考虑这架飞机炸废后接收机留给船用。
接收机不能装到机内，那样我折腾起来会很麻烦，在 ...

哦。接收机接好线后就不用折腾了吧？平时飞也不用管吧，反正我拆机维护时接收机也是不动的。
作者: AudioCAT    时间: 2018-2-21 00:28
本帖最后由 AudioCAT 于 2018-2-21 00:30 编辑
wdmcp 发表于 2018-2-20 23:37
其实我也是追求完美那类的，有一定强迫。。对每个细节苛求，谨小慎微，有时真的吹毛求疵 ...

这真不该叫强迫症，我认为这是每个人都应该具备的。

我之前都没敢说，开始试探装机的时候，装尾T头，上那个顶丝，拧紧后螺丝刀拿不下来了，被下面的金属尾控制杆头死死顶住，费了不少力气拿下螺丝刀，发现下面的金属控制杆头被螺丝刀连压带刮搞伤。反正我觉得伤得很严重，虽然只是影响视觉感受，还是受不了，就停止装机，再买一套金属控制连杆头。等货期间没事做，就开始修复杆头伤痕，什锦锉+各种砂纸、细油石精修，为了两侧质量相同，两个都要处理。感觉修的很满意，新定的杆头就没啥用了，到后做备用吧。
修完的样子，心里舒服多了
(, 下载次数: 18)

尾旋翼的翼尖打磨成自己认为的符合空气动力学的样子
也利用打磨来修正两翼重量差
(, 下载次数: 15)






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