在航空模型中，F3A 项目以其优美的飞行姿态及动作被称为天空中的芭蕾。
我也有幸购得一台et craft的virgo机型。组装+地面调试至今共历时6天。
配置：FUTABA BLS173SVI*4 BLS175 *1
好盈铂金100A HV高压版
双天 5S 4950 HED *2
双天 6355DA3-220kv
接收机独立2S 800供电
7008SB常规接线
整体的装机过程还是比较省心的，因为飞机带了全套的附件 除了需要自配主轮和另购电机前后座外，其他都不用另购。
这也是我第一次装170级的飞机，处处都很小心，论坛内也搜索不到有关该机型或是同级别机型的装机教程，所以组装的过程中每一步都很小心，有一点问题都要去请教一下群里的前辈们。
还记得我三年前还在读高中的时候购入的第一台3a机，赢家的70级小小象（已经炸烂两台，第三台购入试飞后就卖给朋友了）。
当时自己对f3a一窍不通，还在各种横着竖着斜着倒着飞。装完的飞机在我手里非常躁动，垂直爬升偏的一塌糊涂。后来有幸认识周围有飞f3a的模友指导我调好了飞机，我就算是这么误打误撞的入了这个坑了。
去年六月份，算是我初探f3a后的一个重要拐点吧，有幸成为前上海队f3a主教练胡伯堃教练手下的学员。在此特别感谢胡教练的谆谆教诲，教练已经近75岁高龄了，仍然顶着连续一个多月的高强度训练，当时正是暑假，气温可想而知。每天早上四点半出门飞到九十点，下午三点半到晚上七点，晚饭时再点评当日的飞行要点。教练是一个很风趣的人，虽然在训练的时候对我们非常的严格苛刻，但是在训练场外确是和我们无话不谈的好朋友。喝酒是教练最大的爱好，一盘花生米几瓶好酒我们就能畅谈到深夜甚至都忘了第二天还得早起训练。两个月时间，在教练的严厉指教下，我算是初从“野鸡部队”迈入“正规军”当中去了吧，同时也对f3a这个看似容易其实不易的高难度项目产生了更加浓厚的兴趣。
还有边上那台赛巴特的疾风50E，嗯，曾经周围天天一起飞一起浪的模友们都成了家立了业，也就只剩下我这个大学狗了。所以曾经陪伴他们的飞机也就顺理成章的引入我的名下了，其中有这台赛巴特还有一台90级的猛犸，图中还有一台Oxai的阿朱罗，也是170级的复材机，纯粹就是当摆设的，也是从其他模友家里拖过来的，有时间也把曾经一起飞的机友们的热情都找回来，装起来再一起飞。
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在此感谢ET-CRAFT 孙总对我的各种白痴问题依旧耐心解答
Gemfan 肖总赞助的螺旋桨以及桨罩 还有f3a china 精英群内的各大佬们对我的指导。
后天就要滚回学校了，明天如果天气好的话就拖出去首飞，天气不好就只能等到清明假期回来继续浪了。好了，该去吃晚饭了。那就祝大家新年天天爽飞不炸鸡了。
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后天就要滚回学校了，明天如果天气好的话就拖出去首飞，天气不好就只能等到清明假期回来继续浪了。好了，该去吃晚饭了。那就祝大家新年天天爽飞不炸鸡了。
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