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标题: 尼龙 榉木 碳纤 哪种更适合甲醇发动机 [打印本页]
作者: wanglibing2000    时间: 2018-4-2 21:09
标题: 尼龙 榉木 碳纤 哪种更适合甲醇发动机
如题
作者: sunyunbo88    时间: 2018-4-2 21:50
14寸以下一直尼龙桨
作者: ken128    时间: 2018-4-3 06:12
最后在用的是玻纤，不怎么炸机了，还没换呢。
作者: ken128    时间: 2018-4-3 06:53
这几种材质的比重决定了，电机谁轻谁好，油机谁重谁好。

榉木 0.55-0.75g/cm^3
尼龙 1.13-1.15g/cm^3
碳纤 1.76-1.80g/cm^3
作者: wanglibing2000    时间: 2018-4-3 08:32
ken128 发表于 2018-4-3 06:53
这几种材质的比重决定了，电机谁轻谁好，油机谁重谁好。

榉木 0.55-0.75g/cm^3

碳纤竟然比尼龙重
作者: fdlife1992    时间: 2018-4-3 09:06
ken128 发表于 2018-4-3 06:53
这几种材质的比重决定了，电机谁轻谁好，油机谁重谁好。

榉木 0.55-0.75g/cm^3

重的好？你确定？

作者: ken128    时间: 2018-4-3 12:58
fdlife1992 发表于 2018-4-3 09:06
重的好？你确定？

我就知道有人会走极端。

轻重还跟点火正时有关。

你放铁最重，最好，你是不是想这么说。答案是否定的。


作者: fdlife1992    时间: 2018-4-3 15:12
ken128 发表于 2018-4-3 12:58
我就知道有人会走极端。

轻重还跟点火正时有关。

轻重咋还跟点火正时有关系了？

作者: ken128    时间: 2018-4-3 17:21
fdlife1992 发表于 2018-4-3 15:12
轻重咋还跟点火正时有关系了？

介都不知道吗？
你肆多老的菜鸟？

作者: ken128    时间: 2018-4-3 17:23
fdlife1992 发表于 2018-4-3 15:12
轻重咋还跟点火正时有关系了？

你买走了介个四冲61吗？

三叶四冲61
http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... &fromuid=175706
(出处: 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——中国最具人气和影响力的综合模型论坛（注册会员超30万，创始于2003年）)



作者: fdlife1992    时间: 2018-4-3 17:35
ken128 发表于 2018-4-3 17:21
介都不知道吗？
你肆多老的菜鸟？

不知道 愿闻赐教

作者: ken128    时间: 2018-4-3 18:46
fdlife1992 发表于 2018-4-3 17:35
不知道 愿闻赐教

等我慢慢给你找篇文章。
太早的问题，过去的事了，麻烦。

作者: ken128    时间: 2018-4-3 19:09
这篇文章，对你的困惑很有用。
HOW TO  STUFF  - How to Tune Your Engine

作者: ken128    时间: 2018-4-3 19:13
(, 下载次数: 15)

作者: fdlife1992    时间: 2018-4-3 21:42
ken128 发表于 2018-4-3 19:13

搞了半天你说的是这个。
搞得挺高大上的英文网页，基本的意思是桨重，运行时间慢，散热时间长，同时惯性大 可以提前点火时间
逻辑上讲是这样的，但是你注意看甲醇机的适配的螺旋桨，会在一个比较宽的范围里面变化，
对于一台未经改装的发动机，最为直接的影响是温度，硝基，和火头，桨的影响是基本忽略的。
这个机理反而说明，桨并不是越重越好，点火时间提前，会对发动机的出力和寿命有很大的影响，越是高速机，越是明显。

作者: ken128    时间: 2018-4-4 07:39
fdlife1992 发表于 2018-4-3 21:42
搞了半天你说的是这个。
搞得挺高大上的英文网页，基本的意思是桨重，运行时间慢，散热时间长，同时惯性 ...

你换几种材料的桨试试就知道了。

比如电桨，松木桨，和APC桨。

轻的电桨和松木桨，同样的桨径和桨距，都不能达到最佳输出功率，因为他们太轻。影响的还是点火时间，发动机不能发挥最大功率。但电机没有点火时间这个问题，反倒是越轻越好。
重桨往上走，榉木开始，比重就大了。尼龙再往上到碳纤都肆可以接受的，再往上铁桨没人试过，推论肯定是点火延迟太大了。

至于高大不尚的话，是因为国内没人讨论这个问题，资料缺，更没有图文并茂的资料。也不是为你找来说明这一个问题。知识的获取是全方位的，也是历史积累的，这些东西刚玩儿油机时就学过了，这只是其中一点点而矣。一点点。

作者: ken128    时间: 2018-4-4 07:51
同样牌子的桨，分电机桨和油机桨，最大区别就是它们的重量！道里就是点火时间。
作者: fdlife1992    时间: 2018-4-4 07:53
ken128 发表于 2018-4-4 07:39
你换几种材料的桨试试就知道了。

比如电桨，松木桨，和APC桨。

这个我是试过的，转速差别很小，os 55ax 30的cosmo 加一个原厂缸垫，12*6 木桨和尼龙桨 冷车转速都能到11500 同样的对比也在其他的发动机上试过

比如三叶61 os155 ys170 差别很小 很难说是点火时间造成的影响

作者: fdlife1992    时间: 2018-4-4 07:55
ken128 发表于 2018-4-4 07:39
你换几种材料的桨试试就知道了。

比如电桨，松木桨，和APC桨。

我建议你也试一下，不要看到这个资料就直接信以为真然后拿来宣教，


作者: ken128    时间: 2018-4-4 08:40
fdlife1992 发表于 2018-4-4 07:55
我建议你也试一下，不要看到这个资料就直接信以为真然后拿来宣教，

不用怀疑，这个在刚入油机的时候我们几个人就已经实验过了，结果在论坛上还说过。当时是为了自已做桨，也是为了打发掉手里还有的不少电机桨的存货。为此手臂还被电机桨划了一道，疤痕还在，记忆犹新。
理论是后来看到的。因此，早就不再纠结这个问题了。


作者: ken128    时间: 2018-4-4 08:59
fdlife1992 发表于 2018-4-4 07:53
这个我是试过的，转速差别很小，os 55ax 30的cosmo 加一个原厂缸垫，12*6 木桨和尼龙桨 冷车转速都能到11 ...

你用的是买的木桨，一般都是榉木，重量还可以。

你没用松木削过桨，太轻了，成品重量差不多是尼龙桨的一半。效果极其不佳。你也可以用同样桨距桨径的电机桨试一下，结论立马显现。

作者: fdlife1992    时间: 2018-4-4 11:35
ken128 发表于 2018-4-4 08:59
你用的是买的木桨，一般都是榉木，重量还可以。

你没用松木削过桨，太轻了，成品重量差不多是尼龙桨的 ...

榉木比尼龙轻很多，哪有特么用松木做桨的 那个刚性 扯毛线的油机，还结论立马显现，你先整明白咋回事行不行你自己去试试啊，我给你科普？

作者: fdlife1992    时间: 2018-4-4 11:36
ken128 发表于 2018-4-4 08:40
不用怀疑，这个在刚入油机的时候我们几个人就已经实验过了，结果在论坛上还说过。当时是为了自已做桨，也 ...

你们这个逻辑就有问题，，，，，，

作者: ken128    时间: 2018-4-4 12:44
fdlife1992 发表于 2018-4-4 11:35
榉木比尼龙轻很多，哪有特么用松木做桨的 那个刚性 扯毛线的油机，还结论立马显现，你先整明白咋回事行不 ...

跟你这人说话，真是一点意思都没有。你自已爱怎么理解就怎么理解去吧！

本来不想理你，一会儿什么一点都不知道，还费我那么大劲给你找十年前的文章去，一会儿又说就介个啊！

用不着给你科普，根本就不在一个层次上。纯粹白浪费时间！

再见，白白，以后咱俩也别扯。
上回你要的那个配方，得亏没给你，给你也白浪费！就是不告诉你！

作者: fdlife1992    时间: 2018-4-5 17:39
ken128 发表于 2018-4-4 12:44
跟你这人说话，真是一点意思都没有。你自已爱怎么理解就怎么理解去吧！

本来不想理你，一会儿什么一点 ...

哈哈哈哈 兄弟莫生气 逗逗乐子嘛





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