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标题: 翼飞iflight iX5 V3 测试版上手评测 [打印本页]
作者: 丨夔丨    时间: 2018-7-22 13:10
标题: 翼飞iflight iX5 V3 测试版上手评测
本帖最后由 丨夔丨 于 2018-7-22 13:20 编辑

机架一上手第一外观感觉比较新颖，既保留了iX5不变的经典造型，有感觉耳目一新的视觉冲击感

从工艺上来说，无论是底板机臂部分的倒角或者是上板底板开孔的微倒角，都非常好，没有什么比较尖锐的棱角，这点做的非常不错

据了解一个机架的生产比较废料，一块板45度切只能切3个底板，主要是为了保证地板的强度。上手用力掰强度可靠，单持机架感轻盈，碳板用料很不错

价格方面也一直是很多模友关心的，土豪大佬可以不用考虑，学生玩穿越机所要考虑的条件很多，有些想玩玩不起只能怀揣心里，有些则去选择了某些盗版机架

此次价格不会过高，具体价格还需要看翼飞的定价，很好的性价比，既能享受好的质量也不会因价格而高攀不起

也相信以后会有越来越多的人加入到这项运动中来，都可以玩得起浪得起



作者: ferrari750    时间: 2018-7-22 13:26
机臂跟部这样设计容易炸断，把这块补上就结实了
(, 下载次数: 30)
作者: 丨夔丨    时间: 2018-7-22 13:37
ferrari750 发表于 2018-7-22 13:26
机臂跟部这样设计容易炸断，把这块补上就结实了

4MM底板加上不同工艺，要比iX5 V2还结实，你可以去看看翼飞一款机架有相同的设计，独角兽Transframe  用着也没差
作者: 珍珠女神    时间: 2018-7-22 14:02
本帖最后由 珍珠女神 于 2018-7-22 14:05 编辑

[img]借图用，此处圆滑过渡好

作者: 丨夔丨    时间: 2018-7-22 14:09
珍珠女神 发表于 2018-7-22 14:02
借图用，此处圆滑过渡好

ix5 v2就是圆滑过渡

作者: jianghui_1990    时间: 2018-7-22 14:19
这个缺一块是怎么考虑的，空间不够？看着好看？省料？
没半点好处！雕刻走刀都费行程
作者: ferrari750    时间: 2018-7-22 14:27
这块地方这样设计只能说是断裂处，就等于前面机臂宽度白宽了，完全可以把机臂做窄，机臂这么宽后面缩小，就等于这里要炸断，这个地方凹进去，加上边上就是一个螺丝孔，这个地方变得非常窄了，老款机架我也有一个，这个地方还算是结实的，就是因为老款炸不坏，没钱赚，设计能炸坏的赚点钱
作者: 莫斯    时间: 2018-7-22 14:32
jianghui_1990 发表于 2018-7-22 14:19
这个缺一块是怎么考虑的，空间不够？看着好看？省料？
没半点好处！雕刻走刀都费行程

电池绑带。
翼飞有出一款很耐用电池绑带，就是比较厚了点。
现在这个v3机架也可以用了。

作者: ferrari750    时间: 2018-7-22 14:35

(, 下载次数: 30)
作者: 丨夔丨    时间: 2018-7-22 14:35
ferrari750 发表于 2018-7-22 14:27
这块地方这样设计只能说是断裂处，就等于前面机臂宽度白宽了，完全可以把机臂做窄，机臂这么宽后面缩小，就 ...

老款新款都在手头，炸不炸的坏全看个人，掰了一个早上强度不比老款差
作者: ferrari750    时间: 2018-7-22 14:49
丨夔丨 发表于 2018-7-22 14:35
老款新款都在手头，炸不炸的坏全看个人，掰了一个早上强度不比老款差

是的，炸的坏炸不坏的看运气，但是你设计的时候可以考虑强度，不能留一手
作者: 丨夔丨    时间: 2018-7-22 14:58
ferrari750 发表于 2018-7-22 14:49
是的，炸的坏炸不坏的看运气，但是你设计的时候可以考虑强度，不能留一手

首先这个不是我设计的，重申一下我不是商家，强度怎么样用了最清楚，真要断起来连着那点有何用？上市好不好全看模友使用，厂家肯定考虑的这点，想砸自己招牌非常棒
(, 下载次数: 27)
作者: Vandalgion    时间: 2018-7-22 17:14
既然是可有可无的地方怎么就不能让他有了，有时就真差那么点强度就断了
作者: ferrari750    时间: 2018-7-22 19:07
丨夔丨 发表于 2018-7-22 14:58
首先这个不是我设计的，重申一下我不是商家，强度怎么样用了最清楚，真要断起来连着那点有何用？上市好不 ...

加上这个边强度最少增加20%
作者: 100mhz    时间: 2018-7-22 20:42
大部分机架设计都不做力学设计，有限元仿真的；
这些不需要仿真，一眼就可以看出根部是应力集中的位置，要断就那个地方断
作者: 心飞翔鸟    时间: 2018-7-22 23:03
要是炸不坏，那人家怎么赚钱
作者: a7945685213    时间: 2018-7-22 23:31
应力集中点，还有为什么还不是正x机架呢
作者: 丨夔丨    时间: 2018-7-23 07:34
独角兽都是这样的设计，他的结构相比ix5还更加容易炸坏。包括国外大神Joshua bardwel 也测评过，说过这个地方的问题，但是不影响喜欢这个结构，从卖下来看，也没有几个炸坏，走刀那么费时为什么要做？对我们做产品能快则快的，厂家当然考虑了强度，结构合理不合理的问题
作者: 丨夔丨    时间: 2018-7-23 07:37
丨夔丨 发表于 2018-7-23 07:34
独角兽都是这样的设计，他的结构相比ix5还更加容易炸坏。包括国外大神Joshua bardwel 也测评过，说过这个地 ...

老版原话，好用就行
作者: fly448245819    时间: 2018-7-23 08:57
就没人想过那个是方便放电池扎带吗。。。
作者: terryi2016    时间: 2018-7-23 11:21
fly448245819 发表于 2018-7-23 08:57
就没人想过那个是方便放电池扎带吗。。。

扎带的话，都是装机时，或者断了之后才重新扎上，并非经常更换啊，但强度这回事则是每时每刻都用得上的。

作者: 没有sty1e    时间: 2018-7-23 11:46
恕我直言，翼飞的架子看着都是些傻插的架子，定价贵不说，关键是机架设计的太没脑子了
作者: 西~红柿    时间: 2018-7-23 13:14
确实没用过翼飞的东西。。。自从朋友买的翼飞小机架那种夹芯板，偷那么点重量损失那么大强度。就再也没有考虑过翼飞的机架

但是这个机架撇开下板来说，看起来切割还是很圆滑的。当然碳板光看切割也没用，要看设计，还有胶水。换句话说根本没有真3K碳板，碳布撑死了表层好看，中间都是一般货色，强度还是看胶水。被格普的碳板伤害过之后我再也不会根据机架的价格去决定碳板的质量。价格和碳板质量完全没有关系。格普依旧可以卖很贵
作者: 丨夔丨    时间: 2018-7-23 14:37
西~红柿 发表于 2018-7-23 13:14
确实没用过翼飞的东西。。。自从朋友买的翼飞小机架那种夹芯板，偷那么点重量损失那么大强度。就再也没有考 ...

复合板材已经绝迹了，据说这次价位在200以下
作者: fly448245819    时间: 2018-7-23 15:03
22楼应该上个大号再评论吧。上个小号一点说服力也没有呢
作者: fly448245819    时间: 2018-7-23 15:07
西~红柿 发表于 2018-7-23 13:14
确实没用过翼飞的东西。。。自从朋友买的翼飞小机架那种夹芯板，偷那么点重量损失那么大强度。就再也没有考 ...

那款产品的确是不耐炸。这是他们对于市场的考虑不充分的一次失误吧。那种发泡材质做出来的板子，虽然刚性尚可，重量也给力，但是缺不耐炸。除了飞行体验好一些，的确不适合国内的消费环境。

作者: fly448245819    时间: 2018-7-23 15:07
西~红柿 发表于 2018-7-23 13:14
确实没用过翼飞的东西。。。自从朋友买的翼飞小机架那种夹芯板，偷那么点重量损失那么大强度。就再也没有考 ...

那款产品的确是不耐炸。这是他们对于市场的考虑不充分的一次失误吧。那种发泡材质做出来的板子，虽然刚性尚可，重量也给力，但是缺不耐炸。除了飞行体验好一些，的确不适合国内的消费环境。

作者: Doven希羽    时间: 2018-7-23 18:15
ferrari750 发表于 2018-7-22 14:27
这块地方这样设计只能说是断裂处，就等于前面机臂宽度白宽了，完全可以把机臂做窄，机臂这么宽后面缩小，就 ...

说说我个人看法吧，
       1.这个设计是为了结合下挂电池使用的扎带，起到定位的作用，扎带不会前后错位；
       2.相对传统的长条形孔槽，4MM的厚度，底板的机臂转交的截面积也就在4*（2~3）mm，区别不大；
       3.加工方面，相对传统的长条形空槽要多走一刀内圈，想象一下加工的刀路就知道了；
       4.相对比传统的长条形空槽，这样的设计在更换扎带时，轻松得不是一两点；
       5.至于翼飞机架的强度嘛，因人而异，你懂得@~@

作者: 莫斯    时间: 2018-7-23 18:45
我所说的就是这个电池扎带。厚度3mm。一般机架装不上。 (, 下载次数: 29)
IX5 v1机架我都买了不少。机臂共断了3部。

那个复合材料的确不耐炸，机臂断的地方竟然是完美的切割线。

目前还有2架爱机是IX5 V1。就只是贪它够轻。
至于那种细机臂减少风阻的说法就见仁见智。总之我一定是要电调在机臂的。4合1电调折腾不起。

作者: luyiyue1234    时间: 2018-7-23 22:00
同学们，翼飞格普都不好，买什么牌子呢？

作者: aaa0817    时间: 2018-7-24 00:56
格普板材不行，就是他们说的表面那一层好，中间豆腐渣所谓的“千层板”！我机臂炸了一下，明显可以看见里面好多层！全分开了
作者: aaa0817    时间: 2018-7-24 00:57
补充一句我知道炭板都是很多层，只是想表达胶水不好！一炸全部分层
作者: kevin458    时间: 2018-7-24 02:08
目前市场上的3K碳纤维板 表面的3K层是没有强度的，强度完全靠内部的碳纤维单项UD，关于分层直接的原因就是预浸料时间放的长了树脂死掉了，这种材料一般也就室温保存1也个月，死掉的料子混合没有死掉的预浸料就是所谓的千层板，能凑合做出板子，但内部的树脂已经在室温情况下死掉不参与固化，所以产生炸机分成，还有就是切割角度的问题，一体板考虑到一张板子的利用率，一般都会选择最适合的排版方式，确疏忽了铺层走向，一般都是正负90度铺层的，翼飞的IX5V3机架选择45度切割，正好对应了铺层强度受力面，会比正常的机架强度高很多，当然成本也会提高很多的，正常切割的机架本身你们可以试试2mm切割的十字板，会有很大的扭曲量，如果是45度切割的就不会这样，一切都是成本的事情，机架强度完全取决材料的好坏和切割对应的受力方向





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