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标题: OXY4 MAX380版本装机及试飞感受。 [打印本页]
作者: spal500    时间: 2018-12-10 04:18
标题: OXY4 MAX380版本装机及试飞感受。
OXY相信大家也比较熟悉了，话不多说，直接上干货。
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先开箱，依然是简化的包装，几年前的OXY是金属件单独用一个泡沫板一个个放置的，现在简化包装也没什么不好，价格成本可以更低，让玩家获得更多得实惠。
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先来组装尾巴部分，当下流行得大皮带轮，需要注意的就是尾变矩C抓得支撑座我之前以为是少了一颗固定螺丝，后来才知道另一颗螺丝和压带轮公用如下图。
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精度不错，组装好的样子，感觉很可靠。
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这有一个3D打印件，设计非常贴心，至于作用嘛，相信大家看图便知。
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别忘了最后套上尾舵机支架，也有金属升级件可供选择，不过熟料件足以。
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接下来组装大齿这个部分，设计也是很有特点，亮点在于最后一图，大齿和主轴的固定螺丝，2端都是用螺丝刀拧，告别一端钳子夹住螺母，另一端用螺丝刀拧得尴尬操作。
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接下来组装机身部分，连接件直接上就行了，组装过程非常简单，说明下主轴和之前的Beta本版不一样，粗细一样但是变成实心的了。图中和X3对比。
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十字盘居然和O3一样大，只是中间的鱼眼不一样。
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电装用的50V3 ，1102，KST515，SAB380的原厂电机2820 890KV（电机可以兼容到3215），VB，格氏1850电池，FK大小桨，起飞重量在1243KG。
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试飞后手感非常棒，旋翼头解析度很高，加上很轻的重量，定速后最低用45油门大概1500转左右都能飞3D，转速到2000以上动力就很好了，2400左右非常好飞了，3000以上就很疯了。
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再来一张全家福，结束了，最后提一下，近期期待OXY5吧上一张谍照调调胃口，晚安。
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作者: 小灰侠    时间: 2018-12-10 07:25
沙发
作者: 唐山悟空    时间: 2018-12-10 07:46
板凳
作者: xiaofancc    时间: 2018-12-10 07:50
这台450飞起来感觉咋样
作者: lividi    时间: 2018-12-10 08:52
这台机算那个规格呢，360、380这个规格还是430
作者: Yliangding    时间: 2018-12-10 09:13
和同一尺寸级别的飞机相比,有什么显著的区别没
作者: pcwhere    时间: 2018-12-10 09:32
o4 是360级别（可以改325） o4max是380级别
作者: zgh001    时间: 2018-12-10 09:55
O5max，看起来不错啊！
作者: grignard    时间: 2018-12-10 10:03
乔治的玩具亮了
作者: wangxuesen    时间: 2018-12-10 10:06
oxy3pro270能飞325桨吗？
作者: luopeixuan    时间: 2018-12-10 10:13
最后一张图，怎么感觉尾巴是往上翘起来的？
作者: lovefly@2012    时间: 2018-12-10 10:24
o4 可以可以

但是我觉的360级别属于练习机，炸鸡成本当属首要考虑条件，请原谅我的贫穷
作者: spal500    时间: 2018-12-10 10:25
luopeixuan 发表于 2018-12-10 10:13
最后一张图，怎么感觉尾巴是往上翘起来的？

是有一点微微的翘
作者: spal500    时间: 2018-12-10 10:28
lovefly@2012 发表于 2018-12-10 10:24
o4 可以可以

但是我觉的360级别属于练习机，炸鸡成本当属首要考虑条件，请原谅我的贫穷

o4分2个版本，一个是普通版本325-360桨，一个是MAX版本380版本，2种版本有部分零件通用，但绝对不是简单加长尾管着么简单，也就是说机身大小不一样。OXY的机器属于炸鸡少又对飞机性能维护有要求的玩家。
作者: spal500    时间: 2018-12-10 10:29
lividi 发表于 2018-12-10 08:52
这台机算那个规格呢，360、380这个规格还是430

380级别
作者: spal500    时间: 2018-12-10 10:30
xiaofancc 发表于 2018-12-10 07:50
这台450飞起来感觉咋样

有很多视频可以搜，性能相当不错，作为一台380级别起飞只有1300克不到
作者: chiange    时间: 2018-12-10 10:31
lovefly@2012 发表于 2018-12-10 10:24
o4 可以可以

但是我觉的360级别属于练习机，炸鸡成本当属首要考虑条件，请原谅我的贫穷

楼猪的是O4 MAX ，属于380级别的。
作者: spal500    时间: 2018-12-10 10:31
Yliangding 发表于 2018-12-10 09:13
和同一尺寸级别的飞机相比,有什么显著的区别没

重量轻，旋翼头解析率好，零件少维护简单。
作者: lizhangwen    时间: 2018-12-10 10:33
又会飞飞机 又会拍照 真好 O4确实是台好飞机 期待O5
作者: chiange    时间: 2018-12-10 10:36
Yliangding 发表于 2018-12-10 09:13
和同一尺寸级别的飞机相比,有什么显著的区别没

楼猪的这台我飞过，同时我手上也有470，一台福利380刚刚出掉。这台机飞着最有大机的感觉，很稳（当然这个可能和转速有关，我当时用的低转速）
质感就不说了，一分钱一分货
价格来说确实贵一些，如果勤练模拟器真机练习相对保守的练习方法来说这机器很好，如果真机也飞的很开放470相对更好



作者: oobmit    时间: 2018-12-10 10:38
漂亮，我也是2、3、4（非Max），同等5
作者: spal500    时间: 2018-12-10 11:12
lizhangwen 发表于 2018-12-10 10:33
又会飞飞机 又会拍照 真好 O4确实是台好飞机 期待O5


作者: spal500    时间: 2018-12-10 11:13
chiange 发表于 2018-12-10 10:36
楼猪的这台我飞过，同时我手上也有470，一台福利380刚刚出掉。这台机飞着最有大机的感觉，很稳（当然这个 ...

分析的在理
作者: zhoujunjl    时间: 2018-12-10 11:45
再好看也冒用，价格让我死心，什么时候航模做到现在玩具机的价格才是航模运动推广的巅峰
作者: wangxuesen    时间: 2018-12-10 12:05
矩形尾管抗震性能好很多的。更稳定
作者: 寒月弄影123    时间: 2018-12-10 13:41
精品。漂亮
作者: kiki_sdj    时间: 2018-12-10 13:46
看看的飘过。
作者: Yliangding    时间: 2018-12-10 14:13
spal500 发表于 2018-12-10 10:31
重量轻，旋翼头解析率好，零件少维护简单。

哈叫解析率?
是对角度很敏感?
作者: spal500    时间: 2018-12-10 16:28
Yliangding 发表于 2018-12-10 14:13
哈叫解析率?
是对角度很敏感?

就是控制反应狠灵敏
作者: qjc    时间: 2018-12-10 17:05
oxy4直接拉尾管还能轻点
作者: wslqf    时间: 2018-12-10 18:17
就服骚海的拍照
作者: zb321    时间: 2018-12-10 18:36
。。配件小贵啊，就算不炸。。一个月也要小几百的维护费用了。
作者: spal500    时间: 2018-12-10 20:19
wslqf 发表于 2018-12-10 18:17
就服骚海的拍照

感谢感谢
作者: spal500    时间: 2018-12-10 20:19
zb321 发表于 2018-12-10 18:36
。。配件小贵啊，就算不炸。。一个月也要小几百的维护费用了。

不炸哪来的维护？就是电费钱
作者: spal500    时间: 2018-12-10 20:22
qjc 发表于 2018-12-10 17:05
oxy4直接拉尾管还能轻点

OXY考虑的是整体的协调性，如果用O4普通版的机身加上拉长的尾管变成380的话，尾巴和机身会很不协调，本来就没有尾撑会更不协调，这就是用心在做
作者: qjc    时间: 2018-12-10 20:53
spal500 发表于 2018-12-10 20:22
OXY考虑的是整体的协调性，如果用O4普通版的机身加上拉长的尾管变成380的话，尾巴和机身会很不协调，本来 ...

没啥不协调的。x3改380也没人说不协调。性能好才是最重要的。
作者: spal500    时间: 2018-12-10 21:08
qjc 发表于 2018-12-10 20:53
没啥不协调的。x3改380也没人说不协调。性能好才是最重要的。

理念不一样，不用纠结这些了
作者: zb321    时间: 2018-12-10 21:34
spal500 发表于 2018-12-10 20:19
不炸哪来的维护？就是电费钱

球头扣、大齿盘、轴承、传动与变距部件都要定期更换。

作者: 该用户增肥中    时间: 2018-12-10 22:00
chiange 发表于 2018-12-10 10:36
楼猪的这台我飞过，同时我手上也有470，一台福利380刚刚出掉。这台机飞着最有大机的感觉，很稳（当然这个 ...

我也要飞
作者: spal500    时间: 2018-12-10 22:25
zb321 发表于 2018-12-10 21:34
球头扣、大齿盘、轴承、传动与变距部件都要定期更换。

我就从来没维护过，只管飞就行了，不要想多了。你能保证每天10起落，一个月才需要维护，而且飞行暴力程度不一样磨损也不一样。
作者: spal500    时间: 2018-12-10 22:25
该用户增肥中 发表于 2018-12-10 22:00
我也要飞

来来来明天约起
作者: 飞控王子    时间: 2018-12-10 22:51
话说至今不知道它是哪的牌子？尾旋翼球头横推那种设计总感觉不太合理
作者: 该用户增肥中    时间: 2018-12-10 23:22
spal500 发表于 2018-12-10 22:25
来来来明天约起

约约约，必须约
作者: 该用户增肥中    时间: 2018-12-10 23:24
飞机是好飞机，不用vbct的控就是差评了
作者: amdrk    时间: 2018-12-10 23:50
什么都好就是小飞机太贵了
作者: ayuhb    时间: 2018-12-11 11:14
O5十字盤的那個長球頭
難得是學亞拓學壞了
作者: cmz452771459    时间: 2018-12-11 12:32
冇人仿OXY吗？
作者: rev    时间: 2018-12-11 13:37
pcwhere 发表于 2018-12-10 09:32
o4 是360级别（可以改325） o4max是380级别

哦，要上这样的话一点也不轻呀，为什么说很轻呢
作者: zb321    时间: 2018-12-11 19:55
spal500 发表于 2018-12-10 22:25
我就从来没维护过，只管飞就行了，不要想多了。你能保证每天10起落，一个月才需要维护，而且飞行暴力程度 ...

。。最高效的时候一天10起落不止
最近很少飞了，只是拿它和450比正常维护成本。
作者: spal500    时间: 2018-12-11 20:07
ayuhb 发表于 2018-12-11 11:14
O5十字盤的那個長球頭
難得是學亞拓學壞了

测试版，后期会有改进，还没上市，估计明年2月左右
作者: spal500    时间: 2018-12-11 20:08
zb321 发表于 2018-12-11 19:55
。。最高效的时候一天10起落不止
最近很少飞了，只是拿它和450比正常维护成本。

我玩了10几年，从来没维护过，每周20起落差不多，飞的没你多
作者: spal500    时间: 2018-12-11 20:08
rev 发表于 2018-12-11 13:37
哦，要上这样的话一点也不轻呀，为什么说很轻呢

380级别，1245克还不轻？
作者: rev    时间: 2018-12-12 08:06
spal500 发表于 2018-12-11 20:08
380级别，1245克还不轻？

我地平线的360整套装上带15006S电池才920G，
作者: hs987654321    时间: 2018-12-12 16:02
目测好像侧板加长了，连接件是一样的
作者: spal500    时间: 2018-12-12 21:00
hs987654321 发表于 2018-12-12 16:02
目测好像侧板加长了，连接件是一样的

是的是的MAX比普通版O4机身长一些




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