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标题: 北方气温都0度以下了， [打印本页]
作者: xiaolaohu    时间: 2018-12-18 18:31
标题: 北方气温都0度以下了，
本帖最后由 xiaolaohu 于 2018-12-18 18:35 编辑

还有飞直机的吗，你们是怎么保温的，说来让北方人的我学习学习，我有点不敢飞了，如果必须飞，我会用个温手保加热和电池放一块，给电池加热
作者: 苯不芳香    时间: 2018-12-18 18:46
搞个热水袋丢电包里，手上贴暖宝
作者: rqa    时间: 2018-12-18 18:54
不错                                 
作者: wangligang    时间: 2018-12-18 21:41
我比较幸福了，正好有个场地带房屋的。
作者: 唐山悟空    时间: 2018-12-19 06:13
照飞不误，风小点就好，带手套飞
(, 下载次数: 37)
作者: tty3012    时间: 2018-12-19 07:21
电池飞的时候再拿出来，飞之前就放箱子里捂着，户外充电别想了，不过飞机基本上照飞，除了部分尼龙齿轮容易崩以外金属件也容易断，只是概率比平时大一丢丢，主要看自己身体吃不吃得消，飞几把过过瘾得了，够回来吹好久牛逼的了。
作者: funison    时间: 2018-12-19 08:48
不是有包室内球场飞的吗？
作者: 纯净星空    时间: 2018-12-19 08:56
我的经验是，起飞后温柔航线走几下，基本就热了，冬天不要飞太剧烈太快的动作，过过瘾就得了。最主要的是自己的保暖
作者: 老白干    时间: 2018-12-19 09:40
飞前车空调吹一下就可以了，回家电池放常温下

作者: xiaolaohu    时间: 2018-12-19 09:52
谢谢大家回贴，冬天不冷了，谢谢
作者: 远来一观    时间: 2018-12-27 08:07
冬天飞 电池不是关键，飞机冻一会适应温度厚，看看十字盘和尾推行程内移动会不会变紧，还有舵机是否被冻住，低温飞 使用油品需要注意。
3000电池以上的 低温无所谓了 ，放电总容量会降低些 可以接受
作者: xiaolaohu    时间: 2019-1-13 12:47
远来一观 发表于 2018-12-27 08:07
冬天飞 电池不是关键，飞机冻一会适应温度厚，看看十字盘和尾推行程内移动会不会变紧，还有舵机是否被冻住 ...

哥，求教你个问题，你直机熄火降落的螺距设的是多少，正和负，中间是0还是多少，求解，论坛里没人懂还说
作者: 炸机大叔    时间: 2019-1-13 13:15
零下三四度拿起电池就飞
作者: xiaolaohu    时间: 2019-1-13 13:16
炸机大叔 发表于 2019-1-13 13:15
零下三四度拿起电池就飞

你个新手

作者: HKing    时间: 2019-1-13 14:17
5度以上随便飞，5度一下开着电取暖器就行了。大部分飞场还是有市电的。
作者: 炸机大叔    时间: 2019-1-13 14:20
xiaolaohu 发表于 2019-1-13 13:16
你个新手

是啊
作者: johnguo73    时间: 2019-1-13 18:39
北方飞 好舒服
作者: 远来一观    时间: 2019-8-29 16:10
xiaolaohu 发表于 2019-1-13 12:47
哥，求教你个问题，你直机熄火降落的螺距设的是多少，正和负，中间是0还是多少，求解，论坛里没人懂还说
...

抱歉兄弟最近一直没上论坛太忙了，刚看到你的提问也不知道这时候回复是否已经迟了；
直升机熄火降落的螺距设置和3D模式是一样的，锁尾感度这里要根据自己的情况设置：
例1：初级熄火练习 感度和3D1 设置相同即可（不会超转操作情况下），此状态 主桨降落转速较低需要高感度保持锁尾效果；
例2：中高级 感度设置与3D2相同或更高，此时已经会利用飞机惯性来给主桨加转比如俯冲超转，此状态时超转操作主桨转速会比3D2转速高，感度过高会导致金鱼尾，适当降低就可以。




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