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标题: 精妙绝伦 的 航海模型的动力系统 ☆ 精彩视频 ☆ 请教高手 解读 [打印本页]

作者: 丹顶鹤    时间: 2018-12-23 15:18
标题: 精妙绝伦 的 航海模型的动力系统 ☆ 精彩视频 ☆ 请教高手 解读
本帖最后由 丹顶鹤 于 2018-12-23 19:11 编辑

精妙绝伦 的 航海模型的动力系统 ☆ 精彩视频 ☆ 请教高手 解读
http://v.youku.com/v_show/id_XMz ... 40.0.0&_time=28.792

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[media=x,500,375]航海模型的动力—科技—视频高清在线观看-优酷 http://v.youku.com/v_show/id_XMz ... m=a2hzp.8244740.0.0[/media]



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    本视频是我们微信群里杨凤泉老师发的视频,已经成为积极讨论的热题,敬请网上模友提出自己的宝贵见解!

作者: 丹顶鹤    时间: 2018-12-23 15:23
标题: 精妙绝伦 的 航海模型的动力系统
本帖最后由 丹顶鹤 于 2018-12-23 15:47 编辑

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作者: tomhill    时间: 2018-12-23 16:27
蒸汽动力?

作者: 丹顶鹤    时间: 2018-12-23 18:36
本帖最后由 丹顶鹤 于 2018-12-23 21:34 编辑

微信 模友  洪文华:我只知道是4台16缸小内燃机,燃油是乙Mi或柴油不详。前不久有一个视频是这台16缸机器的装配过程。
作者: 丹顶鹤    时间: 2018-12-23 18:38
本帖最后由 丹顶鹤 于 2018-12-23 18:48 编辑

微信模友阿铁:这个视频除了演示这4台16缸小内燃机的启动和运转的过程外,也演示了两个船用螺旋桨推进器的先进的桨叶自动变距技术,并能使桨叶从正车状态变距为倒车状态。还可以改变两个螺旋桨整流罩的角度来改变船体的航行方向,起到船舵的作用。不知正确否,望指正。
作者: 丹顶鹤    时间: 2018-12-23 18:40
本帖最后由 丹顶鹤 于 2018-12-23 18:49 编辑

微信模友 宁煜:我自己猜的:是不是将硬币立在上边,反映出其振动非常小,做工非常精致。
作者: 丹顶鹤    时间: 2018-12-23 18:43
本帖最后由 丹顶鹤 于 2018-12-23 18:53 编辑

微信模友 张宝忠:
       凤泉发的“展现船舶动力系统、推进设备和舵设备”的这个视频,真是精美绝伦!模型做到这个份上可以说是巧夺天工,大师之作。模型可分为几大部分,动力部分、传动部分、推进部分和舵设备。其中推进部分为“可变距螺旋桨”,舵设备为“导管舵”。
    “导管舵”是由“导管螺旋桨”发展而来,一些需要经常改变航向和需要经常稳定航向的船舶(调节方向用):如拖船、渔业考察船、圆盘形海洋勘探平台等多装有导管螺旋桨。导管螺旋桨是在螺旋桨推进器外侧加装了一个套管,前面口径稍大,后面口径畧小。
      管壁内侧呈机翼形,搞空模的老师都知道机翼产生升力的道理。这里不再赘述。管内水流速一度快,提高了推进效率。如果将螺旋桨导管做成可旋转的,并在后面增加一个舵面,极大地提高了舵效,这就是“导管舵”的来历。以上仅供参考。




作者: 丹顶鹤    时间: 2018-12-23 18:45
本帖最后由 丹顶鹤 于 2018-12-23 18:54 编辑

微信模友 张梦臣 :@阿铁,张老师前面的解釋很正确!我们制作的滨海512船就是这种变距螺旋桨,己广泛用于舰船上,512船没有导流罩,这种推进变距桨的模型较难做,动力轴要粗,中空还要装拉杆,用来桨叶变距。
作者: 丹顶鹤    时间: 2018-12-23 18:47
本帖最后由 丹顶鹤 于 2018-12-23 18:54 编辑

微信模友阿铁:同意宁煜的解释,在内燃机上立硬币以示内燃机的稳定和平衡性能。就像在动车上立硬币一样。
作者: 丹顶鹤    时间: 2018-12-23 18:59
 微信模友 洪文华:我只知道是4台16缸小内燃机,燃油是乙Mi或柴油不详。前不久有一个视频是这台16缸机器的装配过程。
作者: 斯普鲁恩斯    时间: 2018-12-24 07:22
变距浆如何制作 有做出来的介绍一下
作者: Beidouxing    时间: 2018-12-24 09:28
天津模友对技术的研讨,值得学习!
作者: chuan.mo    时间: 2018-12-24 10:07

作者: 人在旅途7u    时间: 2018-12-24 14:19
导管桨的导管本身就是舵,后面再安装舵片用处不大,我认为水流冲击舵片反而会降低推力。

作者: 人在旅途7u    时间: 2018-12-24 14:24
人在旅途7u 发表于 2018-12-24 14:19
导管桨的导管本身就是舵,后面再安装舵片用处不大,我认为水流冲击舵片反而会降低推力。


(, 下载次数: 37)

作者: xiaofancc    时间: 2018-12-24 15:17
牛逼,66666
作者: Allendaheng    时间: 2018-12-24 16:21
真牛牪犇啊
作者: 我心飞翔WSH    时间: 2018-12-24 17:11
......
作者: 默如雷    时间: 2018-12-24 17:20
精致绝伦
作者: haimowang    时间: 2018-12-24 21:30
真金白银‘堆’出来的东西!第一表示赞美,第二表示谢意,第三表示看过以后高兴的心情。
作者: abing112112    时间: 2018-12-25 00:02
变距螺旋桨,我看了2遍,看觉应该是船轴里分为内轴和外轴,内轴负责变距是一组齿轮相互咬合的,转动内轴来达到需要的螺距。
外轴负责传输动力,旋转螺旋桨。
不知道,是不是这个原理,的确被震撼了,达到了工艺品的级别

作者: 181889595    时间: 2018-12-25 13:40
匠心之作啊
作者: sdxgy    时间: 2018-12-25 18:39
  精品     
作者: 吉普游侠    时间: 2018-12-25 20:51
这两台内燃机我猜测是用压缩空气驱动,做演示用的,气缸内部并未真实的燃烧。
作者: 496152907    时间: 2019-1-6 11:52
不仅仅是真金白银‘堆’出来的东西!更是技术的堆积




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