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标题: 甲醇燃油车求助 [打印本页]

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作者: bike    时间: 2018-12-23 20:11
标题: 甲醇燃油车求助
甲醇的hsp，一刹车就熄火，特意换了一个新的化油器，也调不好，要换油吗？没信心了。

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作者: 雨夜的浪漫    时间: 2018-12-23 20:19
甲醇也可以刹车吗？按照你描述的，那就是离合器分离不彻底。

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作者: m0034701546    时间: 2018-12-23 20:49
把风门孔隙调大点试试

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作者: wangligang    时间: 2018-12-23 21:00

雨夜的浪漫 发表于 2018-12-23 20:19
甲醇也可以刹车吗？按照你描述的，那就是离合器分离不彻底。

甲醇车是由一个舵机控制刹车片的，我的汽油车就是。

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作者: bike    时间: 2018-12-23 21:13

m0034701546 发表于 2018-12-23 20:49
把风门孔隙调大点试试

就是怠速螺丝吧，已经拧到最底了

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作者: m0034701546    时间: 2018-12-23 21:31

bike 发表于 2018-12-23 21:13
就是怠速螺丝吧，已经拧到最底了

那就把舵机杆钢丝换根短点的试试

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作者: 滑翔机2000    时间: 2018-12-23 21:41
刹车和油门不匹配，调整一下。

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作者: Yliangding    时间: 2018-12-23 22:22
怠速螺丝的问题几率很大。不然就看有没有副油或者贫油了。发动机声音怠速时是尖锐还是顿的

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作者: mum6668    时间: 2018-12-31 22:50
无限没有怠速螺丝，只有主油针和副油针，副油针控制低速和怠速。可以通过副油针调风门间隙，也可以通过遥控器微调油门舵机控制风门间隙，旧引擎可以调到接近2毫米间隙。

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作者: YingSuiStudio    时间: 2019-1-13 13:05
应该是离合器里面的弹簧松了，怠速下甩块和离合器外罩就已经结合了，怠速本来就转速低，再一刹车就把发动机憋死了，你这不是怠速太高就是里面的弹簧松了，如果不是弹簧送了就是你怠速太高，离合器始终是结合的，你应该减小风门间隙（怠速调小）而不是调大。车钥匙能跑就说明油针问题应该不大。

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作者: YingSuiStudio    时间: 2019-1-13 13:06

应该是离合器里面的弹簧松了，怠速下甩块和离合器外罩就已经结合了，怠速本来就转速低，再一刹车就把发动机憋死了，你这不是怠速太高就是里面的弹簧松了，如果不是弹簧松了就是你怠速太高，离合器始终是结合的，你应该减小风门间隙（怠速调小）而不是调大。车要是能跑就说明油针问题应该不大（刚才的回复有几个错别字）

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作者: 寒月弄影123    时间: 2019-1-13 13:11
刚发动的时候车会不会往前跑？如果往前跑的话有可能怠速高了，还有就是离合甩块弹簧松了。基本这两种问题，低速油针过低怠速贫油。离合问题。

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作者: bike    时间: 2019-4-5 13:26

YingSuiStudio 发表于 2019-1-13 13:06
应该是离合器里面的弹簧松了，怠速下甩块和离合器外罩就已经结合了，怠速本来就转速低，再一刹车就把发动 ...

非常感谢，等有时间在好好调一下吧

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作者: bike    时间: 2019-4-5 13:26

寒月弄影123 发表于 2019-1-13 13:11
刚发动的时候车会不会往前跑？如果往前跑的话有可能怠速高了，还有就是离合甩块弹簧松了。基本这两种问题， ...

非常感谢，等有时间在好好调一下吧

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作者: 宋成龙模型狂    时间: 2020-5-20 04:04

YingSuiStudio 发表于 2019-1-13 13:05
应该是离合器里面的弹簧松了，怠速下甩块和离合器外罩就已经结合了，怠速本来就转速低，再一刹车就把发动机 ...

有道理！

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