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标题: 请教：为什么我的发动机主油针只要开1/4就可以了？ [打印本页]
作者: 滑翔机2000    时间: 2019-1-16 13:02
标题: 请教：为什么我的发动机主油针只要开1/4就可以了？
请教一下，我的发动机，甲醇40级，调好油针，发动机转速正常了，结果发现主油针竟然只开了1/4圈，这是什么情况？
作者: tomhill    时间: 2019-1-16 14:34
副油针呢？
作者: boyboyboy    时间: 2019-1-16 21:23
三叶25级，主油针0.8圈，副油针4.5圈，发动机状态正好，没任何问题，我也纳闷了，感觉运行正常就好不用刻意关注这个吧……
作者: ken128    时间: 2019-1-17 14:33
活塞吸力衰减了？
作者: 滑翔机2000    时间: 2019-1-17 21:51
ken128 发表于 2019-1-17 14:33
活塞吸力衰减了？

活塞吸力衰减是什么意思？我的那台发动机活塞完好，缸压极好，吸力极强，螺旋桨转一圈就猛吸一大口油。
作者: 滑翔机2000    时间: 2019-1-17 21:52
tomhill 发表于 2019-1-16 14:34
副油针呢？

只有主油针，没有副油针。
作者: tomhill    时间: 2019-1-18 00:29
滑翔机2000 发表于 2019-1-17 21:52
只有主油针，没有副油针。

三叶25，不管是老款还是新款，都有主油针和付油针。老款的付油针在主油针另一边，新款的付油针在化油器，用长柄一字起子调整。
作者: 没没没钱    时间: 2019-1-18 12:39
你为什么要迷信文章，而不相信实践呢？

文章里说的只是大致现象。不代表所有。工厂很多东西加工精度难以实现完全一致性的。
作者: 滑翔机2000    时间: 2019-1-18 14:32
tomhill 发表于 2019-1-18 00:29
三叶25，不管是老款还是新款，都有主油针和付油针。老款的付油针在主油针另一边，新款的付油针在化油器， ...

是os LA40，化油器是泄放孔式的，只有调节泄放孔的螺丝，没有副油针。
作者: ken128    时间: 2019-1-18 15:36
滑翔机2000 发表于 2019-1-17 21:51
活塞吸力衰减是什么意思？我的那台发动机活塞完好，缸压极好，吸力极强，螺旋桨转一圈就猛吸一大口油。

也就是说，新机就这样。
用好油？还是自配油？
作者: 滑翔机2000    时间: 2019-1-18 15:53
ken128 发表于 2019-1-18 15:36
也就是说，新机就这样。
用好油？还是自配油？

二手机。从来没用过好油，一直自配油，1:5
作者: sxwl    时间: 2019-6-19 09:00
发动机工作正常，不过热，就没问题。
作者: szcqcc    时间: 2019-6-19 13:16
我也发现发动机确实有两种油针方案可以正常运行，只是心理上觉得传统圈数的可靠点
作者: szcqcc    时间: 2019-6-19 13:17
滑翔机2000 发表于 2019-1-18 15:53
二手机。从来没用过好油，一直自配油，1:5

1比10更科学
作者: sxwl    时间: 2019-8-26 13:11
三叶25，主油针一圈，装V艇上，自配油，1：5，跑起来嗷嗷的。
作者: zhen_sr    时间: 2019-8-26 23:57
个例但正常，一般是生产中主油针或油针孔加工较设计有误差，猜因主油针大径孔加工得太深；
不必纠结多少圈，发动机工作正常就OK
作者: x02894911    时间: 2020-7-26 11:10
好用就是王道
作者: 故都马    时间: 2020-7-26 14:35
鞋合不合 只有脚知道




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