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标题: 关于油电混合的请教 [打印本页]

作者: pz02010 时间: 2019-1-18 16:14
标题: 关于油电混合的请教
市场上的油电混合应该都是所谓的边冲边放吧？若50v电压，起飞重量需要3000w能量，通过发电机和稳压电源提供50v60A的电，此时还要电池有啥用？备用？
如果是备用，那么发电机，电池，电机是串联连接还是咋地？请大哥们帮忙解释下

作者: kenken 时间: 2019-1-18 17:21
一个3000W的发电机有多重, 要飞上天就不易了

作者: fujianshu 时间: 2019-1-18 19:23

kenken 发表于 2019-1-18 17:21
一个3000W的发电机有多重, 要飞上天就不易了

3kw的也就5公斤左右

作者: 双料王牌 时间: 2019-1-18 19:48

fujianshu 发表于 2019-1-18 19:23
3kw的也就5公斤左右

哪有3kw的发动机5kg的？？？我的雅马哈发动机3kw拆的差不多了，最低也有11kg，还不含油

作者: fujianshu 时间: 2019-1-18 21:02

双料王牌发表于 2019-1-18 19:48
哪有3kw的发动机5kg的？？？我的雅马哈发动机3kw拆的差不多了，最低也有11kg，还不含油

我们做的3kw的，50v发电机确实是4-5kg重量，不是220v的

作者: pz02010 时间: 2019-1-19 14:06

kenken 发表于 2019-1-18 17:21
一个3000W的发电机有多重, 要飞上天就不易了

那个被成为油动混合的“神器”号称2.4kw，重量为4.2kg，17kg六轴能上天

这个不是关键，主要是这个发电到电机的原理和这个充电是怎么回事。那家厂找到了，（这里不为他打广告）但是不知道是根本不懂还是保护所谓的秘密，死活不说

作者: pz02010 时间: 2019-1-19 14:07

fujianshu 发表于 2019-1-18 21:02
我们做的3kw的，50v发电机确实是4-5kg重量，不是220v的

大哥，能看看你的作品不？

作者: kenken 时间: 2019-1-19 14:24

pz02010 发表于 2019-1-19 14:06
那个被成为油动混合的“神器”号称2.4kw，重量为4.2kg，17kg六轴能上天

这个不是关键，主要是这个发电 ...

原理与汽车充电应没大差别, 没有电池应该不行

作者: pz02010 时间: 2019-1-19 14:39

kenken 发表于 2019-1-19 14:24
原理与汽车充电应没大差别, 没有电池应该不行

汽车那个都没太搞明白，特别是那种串充模式的

作者: pz02010 时间: 2019-1-19 14:41

pz02010 发表于 2019-1-19 14:39
汽车那个都没太搞明白，特别是那种串充模式的

留个微信或者qq呗，那么多年了，咱一直混迹论坛，从小兵都变将军了

作者: robot大白 时间: 2019-1-20 20:25
其实挺简单的的，电池有稳压的作用。

作者: 安徽无极 时间: 2019-1-20 23:23
不用电池，发电机功率不够吧

作者: pz02010 时间: 2019-1-21 13:54

robot大白发表于 2019-1-20 20:25
其实挺简单的的，电池有稳压的作用。

有电源对电池进行充电，必然会有个压差在，那么电源----电池----电机这组串联会产生什么样的效果？我的理解是电源的电压始终都会高于电池，那么电机用电就一直都是从电源来。假如电源功率不够，但是电压仍然是高于电池的，这时又会产生什么情况

作者: pz02010 时间: 2019-1-21 13:55

安徽无极发表于 2019-1-20 23:23
不用电池，发电机功率不够吧

看发电机和发动机怎么匹配了，这个问题不大，问题是这个混合动力怎么才让他能是个正经的混合动力

作者: jiaduobao28 时间: 2019-1-21 21:26
我们公司正在做这个，光发电3kw还是比较大，固定翼小点，固定翼刚好可以推进，发电的功率低点，不像旋翼只发电，电池是作为备份，因为发动机可能会停车熄火，电池的作用维持悬停并且再次打火，启动发动机。

作者: caosix2 时间: 2019-1-22 11:37

pz02010 发表于 2019-1-19 14:06
那个被成为油动混合的“神器”号称2.4kw，重量为4.2kg，17kg六轴能上天

这个不是关键，主要是这个发电 ...

重量是关键。。发电机直接并联到电池啊。

大不了：发电机的输出回路设置一个电流传感器,
实行最优充电电流闭环控制 => 很简单的事了。

作者: pz02010 时间: 2019-1-22 16:38

jiaduobao28 发表于 2019-1-21 21:26
我们公司正在做这个，光发电3kw还是比较大，固定翼小点，固定翼刚好可以推进，发电的功率低点，不像旋翼只 ...

贵公司叫啥？留个联系方式呗

作者: pz02010 时间: 2019-1-22 16:47

caosix2 发表于 2019-1-22 11:37
重量是关键。。发电机直接并联到电池啊。

能稍微描述下这个闭环吗？

作者: pz02010 时间: 2019-1-22 16:54

jiaduobao28 发表于 2019-1-21 21:26
我们公司正在做这个，光发电3kw还是比较大，固定翼小点，固定翼刚好可以推进，发电的功率低点，不像旋翼只 ...

那个备用电池不应该只是为了当备用电池用吧？
假设电源+发电机悬停时差不多满足需要，大动作时不够时电池能起到什么作用呢？能从电池中调用功率出来弥补吗？

作者: caosix2 时间: 2019-1-23 12:52

pz02010 发表于 2019-1-22 16:54
那个备用电池不应该只是为了当备用电池用吧？
假设电源+发电机悬停时差不多满足需要，大动作时不够时电 ...

你理解完全正确。
闭环：飞行器还在地面的时候，解锁之后
电动马达低速转动，这时候并不需要太大
的充电电流，否则电池会被过充电而报废。

闭环：就是根据“电池的输出”电流，来调节
发动机的油门，使得充电电流接近输出电流。

作者: pz02010 时间: 2019-1-23 14:30

caosix2 发表于 2019-1-23 12:52
你理解完全正确。
闭环：飞行器还在地面的时候，解锁之后
电动马达低速转动，这时候并不 ...

之前他们说的混动都是找个原理？

作者: 董大炮 时间: 2023-9-18 11:20
我也想知道这个问题的答案，楼主你现在弄明白了吗

作者: dakar_04 时间: 2023-9-18 15:37
电池就是电池嘛，可以发电机停车的重启应急，也可以作为负载突变时的补充从而降低发电机的峰值功率要求

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