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标题: 富丽450普及版和360哪个好 [打印本页]
作者: szcqcc    时间: 2019-2-16 13:18
标题: 富丽450普及版和360哪个好
本帖最后由 szcqcc 于 2019-2-16 13:20 编辑

新手，感觉450通用配件多点，玩过车，喜欢塑料件，金属件虚位大，没弹性易变形，好看不好用，反正车是这样
作者: 不知不觉爱上你    时间: 2019-2-16 14:21
说反了吧
是塑料件虚位大吧
360可以，比450好修。
380也ok
作者: cloud104    时间: 2019-2-16 14:42
直机对精度要求高的地方最好金属件，不过也有好的机子是塑料件多
作者: leoluozhilong    时间: 2019-2-16 15:33
飞机金属件精度是挺好的，但是炸了容易变形，塑料件耐炸。新手入门360好，450三轴太容易弯
作者: szcqcc    时间: 2019-2-16 15:45
不知不觉爱上你 发表于 2019-2-16 14:21
说反了吧
是塑料件虚位大吧
360可以，比450好修。

车还真是塑料件虚位小，可能是金属件山寨，也可能是环境不同，车一直承受低中高各种档次的力量，使用也更频繁。而飞机只承受低，极高（炸鸡）两种档次的力量，使用下来变形程度不一
作者: szcqcc    时间: 2019-2-16 15:48
leoluozhilong 发表于 2019-2-16 15:33
飞机金属件精度是挺好的，但是炸了容易变形，塑料件耐炸。新手入门360好，450三轴太容易弯

360好像粗壮些，但要粗壮500感觉更通用啊，360这个级别命名感觉怪怪的
作者: szcqcc    时间: 2019-2-16 15:50
cloud104 发表于 2019-2-16 14:42
直机对精度要求高的地方最好金属件，不过也有好的机子是塑料件多

从车的角度看，塑料有弹性很好，只要厂家用心，精度也能保证，可能飞机对精度的要求比车高，没相似性
作者: 不知不觉爱上你    时间: 2019-2-16 16:24
szcqcc 发表于 2019-2-16 15:48
360好像粗壮些，但要粗壮500感觉更通用啊，360这个级别命名感觉怪怪的

500边缘化的飞机了，不知道为什么
360，380，都可以
推这两台飞机的理由是三轴耐炸
作者: leoluozhilong    时间: 2019-2-16 17:21
szcqcc 发表于 2019-2-16 15:48
360好像粗壮些，但要粗壮500感觉更通用啊，360这个级别命名感觉怪怪的

额，360的命名方式是当下主流吧，以大桨长度命名。例如sab380 大桨就是380mm.360是当前入门主流，泰世x3就是其中代表，450的命名令人看不懂，大桨才325mm，但是不知道为何叫450
作者: 江南羽虎    时间: 2019-2-16 17:42
想借此帖请问一下作为练习机是富丽X360好还是泰世X3好？
作者: kuoda0202    时间: 2019-2-16 19:48
leoluozhilong 发表于 2019-2-16 17:21
额，360的命名方式是当下主流吧，以大桨长度命名。例如sab380 大桨就是380mm.360是当前入门主流，泰世x3 ...

印象中是指馬達動力級數。
作者: 之小邓    时间: 2019-2-17 01:33

(, 下载次数: 25)
作者: elva    时间: 2019-2-17 12:55
论手感x3比较好
作者: hzbhyl    时间: 2019-2-17 13:08
leoluozhilong 发表于 2019-2-16 17:21
额，360的命名方式是当下主流吧，以大桨长度命名。例如sab380 大桨就是380mm.360是当前入门主流，泰世x3 ...

450级别以机身长度命名
作者: hzbhyl    时间: 2019-2-17 13:09
飞机过载更大，可能车的受力不均匀
作者: gnoyli    时间: 2019-8-18 21:14
leoluozhilong 发表于 2019-2-16 17:21
额，360的命名方式是当下主流吧，以大桨长度命名。例如sab380 大桨就是380mm.360是当前入门主流，泰世x3 ...

450级别以机身主轴到尾轴长度命名
作者: 中华450    时间: 2019-8-19 00:10
gnoyli 发表于 2019-8-18 21:14
450级别以机身主轴到尾轴长度命名

学习了
作者: 我要飞得更高fzb    时间: 2019-8-19 09:02
二手9成新泰世X3



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